同寨隧道（Tong Zhai tunnel ），位於甘肅省隴南市宕昌縣境內的西秦嶺高中山區，於2009年4月開始施工，全長8827m，最大埋深688m。6月18日上午10點，經過400多名鐵路建設者歷時2000多個日日夜夜的不懈奮戰，蘭渝鐵路全線重難點控制性工程同寨隧道順利貫通。
同寨隧道（Tong Zhai tunnel ），位於甘肅省隴南市宕昌縣境內的西秦嶺高中山區，於2009年4月開始施工，全長8827m，最大埋深688m。6月18日上午10點，經過400多名鐵路建設者歷時2000多個日日夜...
榴桐寨隧道位於四川省阿壩州茂縣渭門鎮和溝口鎮境內，由中鐵二院設計、中鐵十二局集團有限公司、中鐵隧道局承建，全長16.312km，隧道最大埋深達1410m，埋深500m以上段落近11km。2021年4月26日上午9時58分，隨著最後半米拱部圍岩被鑿通，成蘭鐵路榴桐寨隧道順利貫通，標誌著成蘭鐵路茂縣至松潘段工程進入衝刺階段...
晏家寨隧道是G4216成都至麗江高速公路昭通永善連線線項目的控制性工程，位於雲南省昭通市永善縣境內，為分離式雙洞隧道，右線全長7575.4米，左線7542.8米。該隧道最大埋深933.26米，穿越中風化灰岩、頁岩等複雜地層，施工中採用數位化監測與機械化施工相結合的智慧型建造技術。2024年3月18日隧道出口右洞實現進洞...
西寨隧道是S10鳳縣至合作高速公路馬塢至西寨段一期工程的關鍵控制性工程，位於甘肅省岷縣西寨鎮冷地村與關上村之間，採用雙洞岩質結構設計。該隧道於2021年4月正式進洞施工，施工中首創"維壓拱高地應力軟岩支護體系"應對炭質板岩大變形風險，並運用北斗勘測、BIM+GIS等數位化技術提升工程精度。截至2022年12月，...
馬家寨隧道進出口端均位於斜坡上。地貌為侵蝕、剝蝕型低中山地貌，地下水埋藏較深，隧道底部溶洞對富水軟弱圍岩穩定性影響較大，防塌方是工程的重中之重。建設公司通過有關軟體分別建立了不同溶洞尺寸的隧道開挖有限元模型，對隧道洞周位移、圍岩塑性區及圍岩應力進行分析，針對不同溶洞按照動態設計、動態施工原則的...
新寨隧道是六景至賓陽高速公路全線最長且施工難度最大的分離式雙洞隧道，左洞全長2769米、右洞2785米。作為全線控制性工程，其穿越六蒙倒轉褶皺西部，地質構造複雜，IV級、V級圍岩占比達67%，施工中採取超前支護、反坡排水等21項技術措施。該隧道2020年6月開工，2022年1月左洞貫通，同年2月實現雙線貫通，為六賓...
索古修寨隧道是九寨溝至綿陽高速公路（簡稱"九綿高速"）白馬段的關鍵控制性工程，位於四川省綿陽市平武縣白馬藏族鄉境內。該隧道採用分離式雙線設計，左線全長5167米，右線全長5072米，最大埋深達636米。施工過程中克服汶川地震核心區複雜地質條件，包括破碎帶、湧水及V級圍岩等難題，採用超前地質預報、"零開挖進洞...
老鴉寨隧道位於河南與山西交界的太行山深處，是沿太行山高速公路西延段的控制性工程，全長2088.6米，為分離式長隧道。該隧道於2023年11月實現右洞貫通，2024年1月29日完成雙幅貫通，標誌著西延段建設取得關鍵進展。隧道施工面臨下穿省級文物保護單位“引沁濟蟒渠”、複雜地質條件等挑戰，通過最佳化防滲方案、套用智慧化...
2024年4月，陸家寨隧道左幅（2550米）順利貫通，成為納赫高速首座貫通的高瓦斯隧道。截至2024年1月，隧道總體工程進度達95%，施工人員採用打鑽風槍進行隧道挖掘作業，日均檢查工序銜接以確保進度。中國能建葛洲壩集團專職董事團隊於2023年10月調研隧道建設進展，提出加快施工進度、最佳化資金管理及項目管控的建議。同年12...
雙峰寨隧道位於安徽省岳西縣溫泉鎮境內，是無為至岳西高速公路（無岳高速）重點控制性工程，2020年9月開工建設。該隧道為分離式雙向四車道特長隧道，左線長4233米、右線長4237米，2022年2月14日實現全線貫通，2023年8月進入瀝青路面攤鋪階段。作為滬武高速公路（上海至武漢）安徽段的重要組成部分，隧道貫通使岳西至...
新寨隧道是普洱市墨江哈尼族自治縣碧溪至雙龍高速公路（碧雙高速）的控制性工程，為雙向四車道分離式隧道，右幅全長1215米，左幅全長1195米。該隧道於2022年11月開工建設，歷經22個月施工，右幅於2024年7月19日貫通，左幅於2024年8月貫通。隧道穿越複雜地質區段，施工中採取超前地質預報、動態支護管理等技術措施，...
周家寨隧道是渝湘複線高速公路彭水至酉陽段的關鍵控制性工程，位於重慶市彭水縣善感鄉周家寨村。該隧道左線全長1757米，右線全長1757米，V級及以上圍岩占比達46.5%，洞口段存在偏壓嚴重、圍岩破碎等地質難題。2022年5月21日左線貫通，同年6月17日右線貫通，成為渝湘複線高速首個雙線貫通的1700米以上長隧道。...
從銀川出發→北京路→濱河黃河大橋→新203省道右轉→水洞溝隧道左轉→G244國道(原S103省道)→水洞溝 從鄂托克前旗—蘇力迪西街—敖銀線—進入X102—水洞溝[17] 旅遊直通車: 銀川旅遊汽車站每天早9:00發車。 新月廣場每天早9:00發車,16:00返程。 銀川火車站每天早8:30發車,16:30返程。
同日，在湘西自治州鳳凰縣同步舉行了湘西州重大項目集中開竣工暨銅吉鐵路（湖南段）開工儀式。2025年3月4日，銅吉鐵路貴州段銅岩隧道斜井正式進洞施工。3月，中國鐵建鐵五院勘察設計的銅吉高鐵全線最長隧道——銅岩隧道開工建設。4月10日，銅吉鐵路老寨坪特大橋首根樁基順利完成鑽孔作業。6月10日，新建銅仁至吉首...
石頭寨隧道位於墨江縣境內，全長11842米，隧道穿越斷層破碎帶、隧道偏壓、滑坡、高地溫、高地應力岩溶、坡崩積體等不良地質，是玉磨鐵路的重難點工程。把邊江大橋 把邊江大橋位於墨江縣與寧洱縣交界處，全長421.5米，具有便道運輸難、汛期雨量大、作業空間狹小、地質條件差等特點，是玉磨鐵路的重難點工程。大金山...
3月28號，大瑞鐵路大保段杉陽隧道貫通，標誌著大瑞鐵路大保段全線21座隧道全部貫通。4月30日，大瑞鐵路大保段完成鋪軌。 6月7日，大瑞鐵路大保段3座新建客運站房建設完工，開始靜態驗收工作。6月28日，大瑞鐵路大保段全線接觸網一次合閘送電成功。7月4日，大瑞鐵路大保段進入動態檢測階段。7月19日，大瑞鐵路...
道真至武隆高速公路是貴州“678”高速公路網中“三縱”道真至新寨的首段，是《貴州省新時代高速公路建設五年決戰實施方案》中的重點項目，位於遵義市道真自治縣境內，起於渝黔交界的子母岩隧道，經道真洛龍鎮、河口鎮、玉溪鎮連線道真東收費站。路線全長38.277公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，...
渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段鐵山坪隧道、黃家灣隧道、界牌坡隧道等工程為控制性工程。渝懷鐵路二線涪陵至中嘴段全長約74千米，共有橋樑26座、隧道19座，橋隧比達89.5%；地形地質構造複雜，不良地質發育多，施工安全風險高，沿線穿越了烏江峽谷區、武陵山谷地區、溶蝕丘陵、溶蝕槽谷區。為應對不良地質條件，全線多採用“...
2024年12月16日，貴州安盤高速公路黎家寨隧道雙線貫通。2025年6月17日，安盤高速公路8標金竹林隧道右幅正式貫通。安盤高速 是既有滬昆高速公路的擴容通道 ，對提升滬瑞通道綜合運輸能力，促進貴州西部城鎮發展，提升貴州交通樞紐地位具有重大意義。線路信息 安盤高速全長130.8公里，全部採用雙向六車道設計，投資總...
截至6月底，柳梧鐵路項目（紫荊瑤山隧道）開挖已累計完成6883.4米，占比77.5%。7月7日，柳梧鐵路5標跨荔玉高速公路連線線107#-108#連續梁中跨順利合龍。7月8日，新建柳梧鐵路吉利山隧道順利貫通。8月6日，中鐵四局五公司承建的柳（州）梧（州）鐵路3標古寨隧道貫通。8月7日，柳梧鐵路站房2標項目首根...
貴陽環線鐵路西南環段共有橋樑86座，隧道16座，正線橋隧比為71.9%，鋪設正線軌道161.463千米，站線10.09千米；鋪設道砟45萬多立方米 。貴陽環線鐵路西南環段共安裝道岔53組，其中在花溪南等部分車站安裝了24組“新鐵德奧道岔”，該類型道岔是首次在貴州高速鐵路線路上大面積安裝，具備尖軌防跳能力強、配合性能好...
4月13日，黃百鐵路項目連篆隧道進口正式進洞作業，中鐵五局黃百鐵路廣西段項目5座隧道10個洞口全部實現進洞施工，標誌著隧道工程全面進入大幹階段 。4月15日，黃百鐵路貴州段納攏隧道出口、喜旺隧道出口同日進洞施工。5月1日，黃百鐵路拉達隧道順利貫 通。5月6日，黃百鐵路項目老山隧道出口單口掘進順利突破1000...
11月16日，戴雲山二號隧道貫通 。雞冠山隧道 雞冠山隧道全長2655米，地質情況為粉質黏土及強風化砂岩，岩層破碎，存在坍塌、冒頂、突泥湧水等安全風險 。2020年 8月5日，雞冠山隧道貫通 。將軍寨隧道 將軍寨隧道全長10077米，最大埋深375米。由於隧區所處地質主要由砂岩、凝灰岩、花崗岩組成，地形、地質條件複雜...
2019年4月8日，中華人民共和國自然資源部批覆雲浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路茂名段工程建設用地；12月31日，羅定—信宜高速公路南寨隧道雙線貫通。2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，第十三射表述為“廣州荔灣至茂名高州（粵桂界）”，即羅定—信宜高速公路全線。...
孔雀山隧道 德欽縣至貢山縣公路全長99公里，於2008年5月開工，2014年底實現路基貫通，正在實施路面工程。現已貫通的“德貢”公路要翻越海拔3882米的碧羅雪山孔雀山埡口，存在春季大雪封山無法通行的弊端。若能在孔雀山埡口雪線以下開挖一條隧道，將極大地縮短德欽縣與貢山縣之間的距離，實現兩地常年通車，促進地區間交流...
6月6日，由中鐵二局貴陽軌道交通3號線供電2標承建的新添寨主變電所110千伏電纜隧道順利貫通。6月22日，貴陽市信捷科技有限公司組織召開項目啟動會，啟動“銀聯支付在貴陽捷運乘車套用項目”的建設工作。8月29日起，貴陽捷運將啟用新版列車運行圖。10月12日，貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺站至太慈橋站（不含...
蘄春縣鄂皖交界處途經蘄春縣張塝鎮、大同鎮、檀林鎮，全長共17.23公里，於2023年3月9日開工，施工內容包含路基、互通、隧道、橋涵工程，由湖北交投集團投資、湖北交投高路公司建設管理，中交一航局五公司負責施工。建設歷程 本高速在21世紀初就開始進行項目論證，在經過十多年的研究及規劃後。2013年8月12日上午，...
