合肥火車站北廣場

有關合肥火車站的吐槽這幾年就沒停過！在瑤海區代表團提出的這份關於加強合肥火車站地區綜合管理的議案中，提到合肥火車站南廣場改造要到明年底才能完工，後年有望改造北廣場、並擴建候車廳。

目前，合肥火車站外的南廣場正在改造，預計2016年底完工。待南廣場改造結束後，合肥火車站將啟動北廣場改造工程，並施工建設與南廣場同等規模的候車廳及相關配套設施。該廣場規劃用地西至勝利北路，北至二環路，東至瑤海家具世界，總面積4.3萬平方米，完全建成後，合肥火車站南北廣場總占地面積將達到9.2萬平方米。

基本介紹

• 中文名：合肥火車站北廣場
• 外文名：North Square of HeFei Railway Station
• 總面積：4.3萬平方米
• 建成時間：2016年

基本信息

高鐵南站開通運營、合肥西站改造即將完成、合肥火車站站前廣場正在改造……除了這三大火車站，合肥很快還將出現一個全新的“西站”。昨天上午，省委常委、合肥市委書記吳存榮來到瑤海和包河代表團參與分組討論，會上透露將規劃建設新火車西站、對他國公民開放72小時過境簽證等等信息。

新火車西站在規劃

合肥市規劃局曾透露將開展新西站選址等重大樞紐規劃研究。吳存榮昨天在會場再次提到了新火車西站的訊息。隨著合肥變身長三角副中心城市，其戰略地位已能比肩南京、杭州等城市。吳存榮說，當年國家“十二五”規劃出台時，合肥跨入12個區域性交通樞紐，覺得很欣慰，此次合肥的定位更高，將變成國家級交通樞紐。“合肥目前正在謀劃又一座火車站——新火車西站，未來將有8條高鐵經過合肥，合肥市有望成為全國鐵路密度最大的省會城市。”

記者從合肥市相關部門獲悉，建新西站的初衷是為了讓其作為合安九城際客專引入合肥的站點。根據初步構想，新西站將作為中間站，溝通目前的合肥站和合肥南站。合肥南北兩站距離較短、區間不夠大，新西站可在中間區域作“存車點”。另外，根據客運情況，今後也可能考慮其作為發車站，減輕高鐵南站壓力。

謀劃免簽72小時

從2013年1月1日起，上海口岸對45個國家公民實施72小時過境免簽政策。合肥未來將建成一個開放性國際化都市區，是否可以向沿海城市看齊，實行相應政策呢？

吳存榮介紹，合肥近些年在打造“內陸開放高地”方面做了不少努力，建了綜合保稅區、出口加工區，二級口岸、港口等，且上海海關與合肥海關已打通一體化通關。“雖然合肥與以前相比有了很大變化，但建設內陸高地需要提高國際化水平。”吳存榮說，國際化水平有很多指標，比如外資企業比例，出入境人數等。“目前，合肥還沒有72小時簽證，如果有了這個簽證，將對合肥的旅遊很有好處。”

北廣場或後年改造

有關合肥火車站的吐槽這幾年就沒停過！在瑤海區代表團提出的這份關於加強合肥火車站地區綜合管理的議案中，提到合肥火車站南廣場改造要到明年底才能完工，後年有望改造北廣場、並擴建候車廳。

目前，合肥火車站外的南廣場正在改造，預計2016年底完工。待南廣場改造結束後，合肥火車站將啟動北廣場改造工程，並施工建設與南廣場同等規模的候車廳及相關配套設施。該廣場規劃用地西至勝利北路，北至二環路，東至瑤海家具世界，總面積4.3萬平方米，完全建成後，合肥火車站南北廣場總占地面積將達到9.2萬平方米。

管理應該參照南站

因歷史規劃原因，合肥火車站周邊環境較複雜。周邊集聚白馬、中綠等9個大型商場、百餘家物流企業及多個住宅小區，從業人員及客流日均達6萬人次；周邊還有客運總站、旅遊汽車站、新亞汽車站等三個客運長途汽車站，每天進出的大型客運車輛4000餘台次，傳送旅客2.4萬人次。

雖然合肥火車站地區成立了綜管辦，但沒有統一固定的執法隊伍，難以形成多部門合力。為此，代表建議，參照合肥高鐵南站地區綜合管理模式，並可結合合肥站南北廣場改造，形成綜管辦固定的辦公用房等。