古冶站

古冶站

古冶站(Guye Railway Station),位於中國河北省唐山市,是中國鐵路北京局集團有限公司唐山車務段管轄的一等站,建於清光緒十五年(1889年)。

古冶站始建於清光緒十五年(1889年),1995年古冶站停止客運業務,2018年1月18日,古冶站重新辦理客運業務。

基本介紹

歷史沿革,古冶火車站,古冶車務段,業務範圍,列車時刻表,

歷史沿革

古冶火車站

古冶站,是80年代的河北省五大火車站之一,那時每天有50列跨局快車在古冶站停靠。它曾在百餘年內為中國鐵路的客貨運輸做出了重大貢獻,是老京山線(現稱為七灤線)的重要車站。
光緒十五年(1889年),為解決林西礦數萬噸煤炭外運問題,唐胥鐵路東延至古冶,並在古冶設立火車站,站址位於現在的古冶西貨場。詹天佑先生作為中國鐵路公司的幫工程師參與了這段鐵路的建設。同期誕生的古冶機務段是中國鐵路第一個機務段。
1930年代,隸屬北寧鐵路局。
抗戰時期為日本人占據,1937年,日軍為掠奪煤炭,先後兩次改建站場,增加日式設備,成為二等站。
1945年被國民黨接管,隸屬天津第二運輸總段唐山車務段。
1952年再次擴建,在現址建立新的古冶客運站。
1953年,火車站遷到現址,屬古冶運輸分局。
1956年直屬於天津鐵路分局。
1958年引進國內第一座進路式電氣集中樓,建立古冶車務段,隸屬於古冶車務段。
1964、1975年兩度擴建,建立古冶西貨場。
1976年7月28日唐山大地震房建設備全部被摧毀,行車中斷,8月1日鐵路搶通。
1985年新的古冶客貨站(現站房)重建完成並投入使用。
1986年日開行旅客列車25對,日客流量2500餘人次,年傳送旅客66.9萬人次;年傳送貨物1006.4萬噸,站等一等站。
1995年,京山鐵路壓煤改線後改為貨運一等站,不再辦理客運業務,所有客車均改到新線運行。
2005年,由於古冶運輸分局撤銷,古冶站被整編在唐山車務段管內。
2018年1月18日,古冶區政府、唐山市政府和中國鐵路北京局集團有限公司的共同努力下,廢棄了23年的七灤鐵路唐山南站到古冶站區間再度開行旅客列車,唐山南站和古冶站重新辦理客運業務。

古冶車務段

1958年,天津鐵路分局古冶車務段建立,管轄京山鐵路北塘站——龍家營站各站。
1958年9月,實行“工管合一”,車務段撤銷,在蘆台、灤縣設中心站,管轄京山線原管界三、四等站。
1961年6月,重新設立古冶車務段,管理茶淀站——龍家營站間三、四等站。
1969年3月,古冶車務段再度撤銷,設漢沽、唐山、古冶、昌黎、秦皇島站區,管轄原管界各站。
1971年9月站區撤銷,設漢沽、灤縣、昌黎中心站,轄界不變。
1973年6月,重新設立古冶車務段,管理茶淀站——龍家營站間三、四等站,
1974年1月,朱各莊站以東劃歸秦皇島車務段。
1985年12月,接收狼坨線(今京哈線)楊各莊至石郎莊4個車站。
1986年底,古冶車務段管轄京山鐵路茶淀站至龍家營站之間除唐山站、古冶站之外的12個車站,狼坨線(今京哈線)楊各莊至石郎莊4個車站,漢南線4個車站,卑水線永興莊站。年傳送旅客324萬人次。擔當4對旅客列車乘務工作。著名的327/328次北京南——古冶——秦皇島列車即由古冶車務段擔當。
1995年,京山鐵路壓煤改線,胥各莊至坨子頭之間各站取消辦理客運業務。
2005年,天津鐵路分局撤銷,整編在唐山車務段管內。

業務範圍

古冶站離唐坊站48公里,離灤縣站23公里(七灤鐵路),距離北京站288公里(原京山鐵路)。
客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹託運。
貨運:辦理整車、不辦理零擔貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理危險貨物發到;辦理貨櫃業務。

列車時刻表

2018年1月18日,唐山南站與古冶站之間的旅客列車正式開通。開行列車為快速列車,由唐山車務段擔當。古冶站到唐山南站票價4元,運行26分鐘。本時刻表自2018年4月10日起執行。
上行方向
車次
運行區間
古冶站始發
唐山南站終到
K7652
古冶——唐山南
07:55
08:21
K7654
古冶——唐山南
11:40
12:06
K7656
古冶——唐山南
15:00
15:26
K7658
古冶——唐山南
17:50
18:16
K7660
古冶——唐山南
19:50
20:16
下行方向
車次
運行區間
唐山南站始發
古冶站終到
K7651
唐山南——古冶
07:10
07:36
K7653
唐山南——古冶
10:50
11:16
K7655
唐山南——古冶
13:30
13:56
K7657
唐山南——古冶
16:30
16:56
K7659
唐山南——古冶
18:50
19:16

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