南門大橋，位於三岔口西路最北端的這座大橋。由於東河流經西昌東門和南門，南門古名大通門等原因 ，自有橋以來，名稱較多：始稱南門橋，後改新橋，又稱東河大橋，南門河大橋，1990年定今名。
基本介紹
- 中文名：南門大橋
- 所屬地區：四川省涼山彝族自治州西昌市
南門大橋，位於三岔口西路最北端的這座大橋。由於東河流經西昌東門和南門，南門古名大通門等原因 ，自有橋以來，名稱較多：始稱南門橋，後改新橋，又稱東河大橋，南門河大橋，1990年定今名。
南門大橋 南門大橋建設於1959年，1967年1月竣工通車。2020年，南門大橋開始進行全面改建，新橋全長115米，總寬度30米，由原先雙向二車道擴建為雙向四車道，人行道上還修建景觀廊橋，將打造成永泰新地標。2022年8月，大橋樑片已經全部架好，將開展橋面鋪裝、搭板、濕接縫等工作，預計2022年9月中旬大橋可以通車。
金沙江南門大橋（宜賓金沙江南門大橋）簡稱南門大橋，金沙江南門大橋於1990年建成通車，全長約387米，曾是四川省的十大標誌性建築之一。該橋單孔跨徑240米，是當時中承式鋼筋混凝土拱橋單孔系列亞洲第一，所以有了"亞洲第一拱"的美譽。20多年來，南門大橋承載著日益驟增的人流、車流，承載著宜賓城市繁榮發展的歷程，...
南門大橋 南門大橋，位於三岔口西路最北端的這座大橋。由於東河流經西昌東門和南門，南門古名大通門等原因 ，自有橋以來，名稱較多：始稱南門橋，後改新橋，又稱東河大橋，南門河大橋，1990年定今名。
南門大橋是位於浙江省蘭谿市的橋樑。在浙江省蘭谿市金華江（婺江）與蘭江相匯處有兩座大橋，分別是老南門大橋和新南門大橋。老南門大橋是蘭谿市區交通主框架的交通樞紐，是蘭溪城內連線婺江兩岸的惟一橋樑。老橋自1981年竣工通車以來，為方便民眾的生產生活起了很大的作用，但隨著城鄉交通的發展，原設計通行能力已...
天台縣南門大橋在天台縣始豐溪上，始建於1978年，離現在已有32年的歷史。南門大橋長315米，寬9.5米，屬8孔單跨雙曲拱橋，橋身共有4個橋墩，是用鋼筋水泥等建造的現代化大橋。南門大橋南岸的赤霞堤是天台人民尤其是鄰近的橋南社區居民散步、消夏之處。南門大橋由於始建年代早，處於主幹道路，橋身較窄的原因，...
福清大橋，融城南門的龍江上。座落在融城南門的龍江上，故又名南門大橋。龍江是福清第一大河，由西向東流，把龍高半島從大陸根部割斷。江上通龍高半島的原只有一座利橋。由於利橋是石板橋，不能通行汽車，因而在共和國成立初期，隨著支前的需要，於南門附近的龍江上架起一座臨時木便橋。1952年正式修建，亦為全木...
永定縣南門大橋 永定縣南門大橋，，總造價500餘萬元，為中承式鋼筋混凝土橋樑。該橋由福州大學土建系設計，鐵道部第十六工程局第一工程處施工，於1996年1月8日開工，同年12月10日全面竣工。南門大橋結構先進、合理，造型新穎、美觀，成為永定縣城又一風景點。
城關大橋，建造於1973年，位三座橋的中間，全橋長達179米。新中國成立後，仙遊經濟有了一定的發展，南門橋作為經濟發展的“先行通道”被1973年建造的城關大橋所替代。城關大橋又名南門新僑，位於三座橋的中間，全長179米，橋面車道9米，人行道3米，由跨徑各30米的5個橋孔組拱起，屬鋼筋水泥混合式的石拱橋結構...
南門河大橋 南門河大橋，四川省涼山彝族自治州西昌市境內橋樑。1965年進行改建，設計為永久式鋼筋混凝土T型梁橋，是年10月動工，次年7月竣工，全長124米，7孔淨跨16米，橋高5米，橋面淨跨7米，人行道兩側各寬2.5米，下為石橋台混凝土重力式墩。
南門橋長一百七十多米，共有十八墩十九孔，高十八米，橋面寬四米餘。橋的兩旁有石砌扶欄，可謂壯觀。城關大橋和仙遊大橋建造之前，南橋一直是仙遊縣城與外界交通的樞紐。宋、元、明、清幾百年間的歷朝官道基本上都經過這裡，南橋成了仙遊縣城與外界交通的重要通道。清代名士郭志曾經記載：明萬曆年間，大橋正中的東西側...
南門大橋站 南門大橋站，宜賓智軌車站，位於四川省宜賓市境內，由四川川南軌道交通運營有限公司管理，也是宜賓智軌T2線上的中間站點。
忘石岩大橋位於重慶市開州區南門鎮，採用左右分幅設計，左幅長472米，右幅長328.6米，是萬開達高速公路的重要節點工程，也是萬開達高速公路全線第二座完成貫通的橋樑。建設歷程 2024年8月10日，萬開達高速公路忘石岩大橋貫通。橋樑設計 忘石岩大橋地質構造複雜，施工場地狹小，橋墩沿河道分布，同時受夏季高溫及雨季...
李文達大橋總投資7500多萬元，於2012年7月18日正式動工建設，是市、區兩級重點交通工程項目。李文達大橋工程全長約1.29公里，起點於新會大道南門橋立交橋底，由北向南，跨越南坦水道，終點於南坦島群勝路口。李文達大橋位於省道S271新崖線南門公路的南坦大橋，是新會區銀洲湖西岸主幹線公路骨架上的重要特大橋樑，該...
南門路 南門路是遂昌縣境內的一條道路。遂昌縣南門路項目選址於遂昌縣下南門移動公司至南門大橋段。面積約3000平方米，全長約500米，車行道加寬至9米，花壇最寬處為3.5米，人行道寬度為3.5米--6.5米不等，採用花崗岩鋪裝，另增加2米寬聚脲自結紋跑道。
迎澤大橋因其以東的迎澤大街經過迎澤門（即大南門）而得名。地標建築 迎澤大橋在維修加固工程中新建四座橋頭堡，是佇立在大橋東西兩端的兩套人行立體互通設施，也是這次大橋加固工程的最大亮點。從外觀上看，裝飾層石材主色調選用淡黃色與暖白色，毛體中國紅的“迎澤大橋”四字鑲嵌其中，引人注目。整體造型典雅大氣的“...
川雲中路→蜀南大道北段→岷江大橋→濱江路→南門大橋→蜀南大道南段→鹽李路→鹽坪壩長江大橋→宜賓大道→觀斗山隧道 道路分段 翠屏區 川雲中路拓寬改造:利用現狀S206和西側內昆鐵路之間的走廊布線，主要利用S206向西側(靠鐵路)拓寬。起止點為岷江新區北片規劃橫二路交叉口至三江廠交叉口，改造全長約4.3公里，...
新建南門閘西門橋記碑位於老西門大橋東8米處，碑文刻有“丹陽縣知縣”五字，右上方刻“新建南門閘西門橋記碑”，左方為“萬曆年四十三年六月 日”，碑正面朝西。 文物特徵 青石質地，方形，高120厘米，寬110厘米，厚40厘米，現保存較好。 主要記載明萬曆43年官府修建“寶成橋”（老西門橋）以及南門閘的情況，...
又名南門大橋，坐落在青閘公路的玉田鎮桃源村，中心樁號9.57公里。橫跨上洞江上游的大溪兩岸，是長樂通往閩侯連線福廈公路的國防要道。1960年首建仿蘇式釘結板梁石墩木橋，年久朽腐。1971年由莆田地區養路段工程隊改建，1972年6月竣工。橋長103米，淨寬7米，高5米，4孔，每孔跨徑20米，拱矢度1/6，拱圈以...
萬里橋即今成都市南門大橋（俗稱老南門大橋），是成都歷史上著名的古橋。三國時，蜀漢丞相諸葛亮曾在此設宴送費禕出使東吳，費禕嘆曰：“萬里之行，始於此橋。”該橋由此而得名。它既是古代成都水陸交通的一個重要起點站，又是一大名勝古蹟，歷史志籍記載頗多，文人吟唱也不絕於書上。歷史變遷 唐李吉甫《元和郡縣...
”這裡所說的襄陽橋就是霽虹橋，亦即南門橋。由此可以推知霽虹橋改稱襄陽橋大約在明崇禎年間。清末至民國時期，南明橋上已是歪歪斜斜一付破敗景象，1945年，楊森主政貴州重修此橋，到1947年橋竣工即改為“中正橋”，親題“中正大橋”於橋欄兩外側半圓形“安全島”下方。橋長72米（含引橋20米），寬13.2米，將...
有一次，這個知縣來到南門。他看到那滾滾溪流，心裡想，要是金銀財寶象溪流一樣，源源不斷流進腰包，那該多好啊！過後，這個知縣便召集親信，編造了一個欺上瞞下的造橋規劃，呈報上司說，要在南門外修建一座“站在橋頭看不見橋尾”的大橋，並且開列了需用款項。昏庸無能的上司，認為建橋的工程必定是宏偉壯觀，...
有一次，這個知縣來到南門。他看到那滾滾溪流，心裡想，要是金銀財寶象溪流一樣，源源不斷流進腰包，那該多好啊！過後，這個知縣便召集親信，編造了一個欺上瞞下的造橋規劃，呈報上司說，要在南門外修建一座“站在橋頭看不見橋尾”的大橋，並且開列了需用款項。昏庸無能的上司，認為建橋的工程必定是宏偉壯觀，...
1979年5月1日，812廠與地方共建的橫跨金沙江的馬鳴溪大橋建成通車，成為宜賓市城郊跨越金沙江的第一座公路大橋。1990年，南門大橋正式通車。宜賓中壩大橋2000年12月26日開工,在2003年12月10日正式通車。宜賓長江大橋（菜園沱長江大橋）於2002年11月30日開工，2007年12月31日竣工。金沙江戎州大橋於2004年12月竣工...
三縣橋（又稱石頭大橋）位於大南門口，橋身高大而雄偉，為三孔石橋，主橋長38米，寬7米，橫跨小南河已近百年。全橋沒有一根鋼筋，沒有一滴水泥，但堅固異常，堪稱一奇。傳為宋代包和尚用盡畢生化緣所得修建而成。古橋銜接肥西縣、舒城縣、廬江縣三縣，故名三縣橋。古橋與橋頭徽派建築融為一體，景色蔚為壯觀...
星橋街是新莽時，改漢制郡守為卒正，改蜀郡為導江，公孫述為導江卒正，據成都稱帝。南門大橋（市橋）為七洞，上應七宿（日、月、金、木、水、火土）又稱七星橋，稱號為星橋。漢光武帝（劉秀）為統一漢室大業，遣師征討，自廣都（今廣漢）進成都城下。公孫述拒戰於星橋，陣陷述亡。馬援曾譏誚公孫述不識...