基本介紹
- 中文名：南明橋
- 外文名：南明橋
- 橋長：84米
- 時期：清末至民國時期
人文歷史,正確稱呼,南門橋簡介,歷史沿革,
人文歷史
此橋建於明永樂二年（1404年），為鎮遠侯顧成修建。最初名叫霽虹橋，據明弘治《貴州圖經新志》說：“霽虹橋，在治城南明河上，凡九空，永樂二年（1404年）鎮遠侯顧成建。”明嘉靖《貴州通志 · 城池》載：“（霽虹橋）在治城南，南明河上， 貴陽八景曰‘虹橋春漲’即此。”當時稱這一段河流為南津，故有“南津在治城南門外，霽虹橋跨其上”的記載。到了明崇禎年間旅行家徐霞客在其所著的《徐霞客遊記》中描述：“貴州東三里為油榨關，其水西流。西十里為聖泉北嶺，其水東流。北十五里為老鴉關，其水南流為山宅溪。南三十里為花仡佬，其水北流。四面之水，南最大，而西次之，北穿城中又次之，東為最微，俱合於城南薛家洞，東經襄陽橋，東北抵望風台，從其東，又稍北，入老黃山東峽，乃東搗重峽而去。”這裡所說的襄陽橋就是霽虹橋，亦即南門橋。由此可以推知霽虹橋改稱襄陽橋大約在明崇禎年間。
清末至民國時期，南明橋上已是歪歪斜斜一付破敗景象，1945年，楊森主政貴州重修此橋，到1947年橋竣工即改為“中正橋”，親題“中正大橋”於橋欄兩外側半圓形“安全島”下方。橋長72米（含引橋20米），寬13.2米，將原9孔改為6孔，為鋼筋混凝土結構石橋。貴陽解放後，人民政府正名“南明橋”。1995年，新華路、中華南路擴寬，橋顯狹窄，遂拓寬至40米，橋長84米，仍為6孔，另增2孔人行通道。
正確稱呼
南明河古代的樣子，早已在人們記憶中消失，但不少人提出這樣的疑問：“南門河（橋）與南明河（橋），究竟哪一個是正確的稱呼呢？”明嘉靖年間編寫的（弘治）《貴州圖經新志》和（嘉靖）《貴州通志》中，都稱“南明河”，但在景泰七年（1456年）出版的《環宇通志》和天順二年（1458年）出版的《大明一統志》中卻只有“南門河”而沒有“南明河”。說明景泰和天順年間還叫南門河，這與明洪武十五年（1382年）治城的南門（朝京門）建在附近沿河有關。貴陽方言中“明”和“門”發音接近，久而久之發生轉音而變成南明河，橋以河名，出現兩種不同的叫法。再就是，直到20世紀50年代中期，南明河還是城南市民的重要飲用水水源，站在河邊看，河水清澈見底；站在高處看，南明河白光閃爍，像一條明亮的玉帶，圍繞著貴陽城。叫她南明河，不是也很貼切嗎？
南門橋簡介
南門橋位於州城南門外的護城河上。現為東（平）靳（口）公路所經之處。 據有關記載，其橋創建年代為元代。橋全長47.5米，寬7.3米，地上高度2.3米，原建築現存3孔，為全石結構拱形橋，橋孔之上雕有避水龍頭，雕刻細膩，手法嫻熟，雖經幾百年的風雨剝蝕，現在看來還栩栩如生。當年南門橋的雄姿由此可見一斑。
歷史沿革
州城自宋代建城以來，北門至南門5華里長的大路一直是南北交通要道，南門橋也首當其衝地成為一大關口，發揮了極其重要的作用，抗日戰爭時期，日本侵略者侵占東平縣城，殘酷鎮壓東平人民的抗日力量，為盤查行人，在南門橋北端挖壞，安上吊橋。至今，南門橋附近南門村一帶的老人，習慣稱南門橋為“吊橋子”。建國後，政府在原吊橋處建橋兩孔，距三孔橋18米，孔高1米左右，孔距上路面為2.30米，使交通更為方便。
