南翔火車站，為特等站。站址在上海市嘉定區南翔鎮，郵政編碼201802。建於1905年。離北京站1449公里，離上海站14公里，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄。管轄範圍包括上海鐵路樞紐地區的南何線、北楊線，金閔支線、浦東鐵路、金山鐵路、京滬和滬昆幹線上海段，管理幅度跨越上海市閘北、楊浦、虹口、寶山、浦東新區、徐匯、閔行、松江、金山、奉賢、嘉定等12個區及浙江省嘉善縣，是集編組、客運為一體的綜合型特等站，主要承擔上海地區到發列車解體編組取送、金山線和滬昆線上海段的客運業務。
車站管轄的南翔編組站是華東地區大型綜合自動化編組站之一。另外管轄安亭站、北郊站、何家灣站、張廟站、桃浦站、閔行站、新橋站、松江站、嘉善站、海灣站、金山衛站等35個車站。
基本介紹
簡介,歷史,
簡介
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：辦理整車路用貨物發到；零擔僅辦理髮送；不辦理危險貨物發到。 南翔站原為一般中間站。
1958年後擴建為編組站。北有南何支線，經江橋鎮、桃浦、北郊等站，通往淞滬支線的何家灣站；南有滬昆鐵路外環線，經七寶站，通往滬杭線春申站。是上海鐵路交通樞紐。
歷史
南翔火車站原來只是一個客運站，於1905年建成。前一站為上海西火車站，後一站為黃渡站。而由於南翔站位於當時的滬寧線（今京滬線）和滬杭線（今滬昆線）的交匯處，擁有得天獨厚的交通位置，對承擔車輛編組作業十分有利，所以，鐵道部於1956年與上海市政府達成協定，將南翔鎮火車站路附近的一片土地改建為上海鐵路局的樞紐火車站。1958年5月，南翔火車站的土方工程正式動工；1959年10月建成了兩座簡易駝峰和東區信號樓，將駝峰的人工道岔改為電氣機械操縱道岔，開始承擔部分貨列的解編任務。此後，南翔火車站不斷擴編，同時這裡還有電化鐵路局的南翔維管段。南翔站已不辦理客車停靠業務，已經完成建設的滬寧城際鐵路列車全部停靠南翔北火車站。
