京滬鐵路(京滬線(解放後北京至上海的鐵路))

京滬鐵路(解放後北京至上海的鐵路)

京滬線(解放後北京至上海的鐵路)一般指本詞條

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京滬鐵路,簡稱京滬線,是中國境內一條連線北京市上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,線路呈南北走向,是中國鐵路網中南北走向的大動脈。

京滬鐵路由原京山鐵路京津段、津浦鐵路滬寧鐵路共同組成。

截至2003年,京滬鐵路全長1453.82千米,設計速度200千米/小時,運營速度160千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:京滬鐵路
  • 外文名:Beijing-Shanghai Railway
  • 開通日期:1968年
  • 線路長度:1458.32千米
  • 設計速度:200千米/小時
  • 運營速度:160千米/小時
  • 鐵路等級:國鐵Ⅰ級
  • 車站數量:191個
  • 起止站點:北京站、上海站
  • 途經省市:京、津、冀、魯、皖、蘇、滬
  • 途經城市:北京、天津、濟南、南京、上海等
歷史沿革,技術標準,沿線車站,線路走向,分段管理,改造工程,自主創新,價值意義,

歷史沿革

滬寧鐵路的修建早在1894年中日甲午戰爭結束後,張之洞建議清政府修建吳淞至江寧的鐵路,並從蘇州接一條支路到杭州,並主張先由官方創辦作為開端,後或由官辦、或歸商辦、或官商合辦。
1897年11月德國侵占山東後,張之洞改變了官商合辦滬寧鐵路的主意,主張讓德國攬辦滬寧鐵路,但這一主張遭到了反對。
1898年4月,英國指使駐華公使以最惠國待遇和利益均沾為理由向清政府提出,必欲承辦滬寧鐵路。後清政府同意英商怡和洋行同督辦鐵路總公司大臣盛宣懷就近商辦,德國取得山東鐵路的修建權。幾經協商,雙方達成了協定,於1903年7月,盛宣懷與怡和洋行及滙豐銀行在上海簽訂了《滬寧鐵路借款契約》。
1905年4月,滬寧鐵路在該路總管理處的領導下正式開工並在上海舉行開工典禮,1908年通車至南京。運營初期,每日運行的旅客列車為上海南京間3對,上海常州間、上海蘇州間、上海南翔間和南京常州間各1對。滬寧間的快車僅在南翔、崑山、蘇州、無錫、橫林、常州、鎮江等站停靠,全程運行7小時26分鐘。
京滬鐵路
1928年11月21日,國民政府鐵道部將滬寧鐵路改稱京滬鐵路(南京至上海),將滬寧、滬杭甬鐵路局合併,改稱京滬滬杭甬鐵路管理局。1933年在南京下關與浦口之間的長江上建成火車輪渡,開通了從上海直達北平的快車。上海南京間特別快車的運行時間也縮短到6小時20分,至1935年冬又縮短到5小時45分。1937年1月1日,該線路開始實行新的行車時刻表。
1949年5月,上海解放,京滬區鐵路管理局由人民政府接管,該線路由上海鐵路管理局管轄,改稱為滬寧線。7月,中斷12年的京滬列車恢復開行。
1955年起,開行13/14次京滬特快列車,運行時間為31個小時。1968年南京長江大橋通車後,兩條鐵路接軌,改名為京滬鐵路。1986年4月,京滬直達特別快車開行,全程縮短為16小時59分。2007年4月,京滬開行一站直達的Z字頭列車,全程縮短為9小時59分。
京滬鐵路於1968年建成,全長1462千米,原分為北中南三段。在1968年南京長江大橋通車後,津浦鐵路和滬寧鐵路接軌,並改名為京滬鐵路。
2011年6月30日,京滬高速鐵路的建成通車,大大緩解了既有京滬線客運壓力。
北段:老京哈鐵路(京山鐵路)北京至天津段(天津北站),建於1897年至1900年。
中段:天津北站到南京浦口站(南京北站),稱為津浦鐵路,於1908年動工,1912年建成。
南段:下關站(南京西站)到上海站,稱為滬寧鐵路,於1905年動工,1908年建成。

技術標準

線路參數
鐵路等級
國鐵Ⅰ級
設計速度
140千米/小時(初始)、200千米/小時(改造)
運營速度
60~120千米/小時(初始)、80~160千米/小時(改造)
軌道類型
有砟軌道、無縫鋼軌
軌道標準
1435毫米(標準軌距)、60千克/米(重軌)
正線規模
雙線,部分三線
限制坡度
4‰,濟南—南京間部分地段大於 4‰, 個別地段達到 8. 6‰
到發線長
1050m,個別850m
最小曲徑
140km/h:1600m(一般)、1200m(困難)、200km/h:3500m(一般)、3000m(困難)、2800m(個別)、引入樞紐地段和車站兩端加減速地段可根據速度曲線計算確定
牽引種類
電力機車、內燃機車
閉塞方式
自動閉塞
電氣制式
接觸網供電:50赫茲、25千伏
參照資料:

沿線車站

截至2003年,京滬鐵路全線設站190座。其中,北京市境內設站7座,河北省境內(廊坊市、滄州市)設站19座,天津市境內設站14座,山東省境內設站56座,安徽省境內設站37座,江蘇省境內設站51座,上海市境內設站6座。(註:由於京滬鐵路經歷多次提速部分車站已拆除但仍列入此表)
  • 北京市
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
0
特等站
北京市東城區東便門西側
中國鐵路北京局集團有限公司
2
7
一等站
北京市豐臺區永外大街
3
17
特等站
北京市豐臺區豐臺鎮
4
24
四等站
北京市大興區蘆城鄉
5
33
三等站
北京市大興區黃村鎮
6
42
四等站
北京市大興區魏善莊村
7
51
四等站
北京市大興區安定鄉
參考資料:
  • 河北省(廊坊市)
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
61
四等站
河北省廊坊市安次區萬莊鎮
中國鐵路北京局集團有限公司
2
72
二等站
河北省廊坊市安次區北大街
3
87
四等站
河北省廊坊市落垡鄉
參考資料:
  • 天津市
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
97
四等站
天津市武清區豆張莊鄉
中國鐵路北京局集團有限公司
2
108
三等站
天津市武清區楊村鎮
3
116
三等站
天津市北辰區漢溝鎮
4
123
三等站
天津市北辰區北倉村
5
129
五等站
天津市北辰區天穆鎮
6
130
特等站
天津市北辰區南倉
7
147
一等站
天津市紅橋區
8
156
四等站
天津市西青區
9
162
三等站
天津市西青區
10
169
四等站
天津市西青區
11
178
四等站
天津市靜海區獨流鎮
12
189
一等站
天津市靜海區城關鎮
13
201
四等站
天津市靜海區陳官屯鎮
14
213
三等站
天津市靜海區唐官屯鎮
參考資料:
  • 河北省(滄州市)
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
220
四等站
河北省青縣馬廠鄉
中國鐵路北京局集團有限公司
2
231
三等站
河北省青縣清州鎮
3
237
四等站
河北省青縣李窯村
4
245
四等站
河北省滄縣興濟鎮
5
253
四等站
河北省滄縣姚官屯鄉
6
262
一等站
河北省滄州市新華區新華東路
7
271
四等站
河北省滄州市滄縣捷地鎮
8
283
四等站
河北省南皮縣馮家口村
9
293
四等站
河北省南皮縣大滿莊村
10
301
二等站
河北省泊頭市勝利東路
11
312
四等站
河北省東光縣霞口村
12
321
三等站
河北省東光縣城關鎮
13
332
四等站
河北省東光縣連鎮
14
340
四等站
河北省吳橋縣呂家寨
15
347
四等站
河北省景縣安陵鄉
16
354
三等站
河北省吳橋縣桑園鎮
參考資料:
  • 山東省
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
365
四等站
山東省德州市二屯鎮許官屯村
中國鐵路北京局集團有限公司
2
370
四等站
山東省德州市天衢街
3
376
一等站
山東省德州市德城區迎賓大街
4
382
四等站
山東省德州市於官屯鄉
中國鐵路濟南局集團有限公司
5
388
四等站
山東省德州市黃河涯鄉
6
399
四等站
山東省德州市平原縣三唐鄉
7
410
三等站
山東省德州市平原縣城關鎮
8
420
四等站
山東省德州市平原縣林莊鄉
9
429
四等站
山東省禹城市張莊鎮
10
435
四等站
山東省禹城市黃橋村
11
442
三等站
山東省禹城市城關鎮
12
451
五等站
山東省禹城市廿里舖鄉
13
461
四等站
山東省齊河縣晏城街道辦事處
14
468
四等站
山東省齊河縣焦斌屯鄉
15
476
四等站
山東省齊河縣桑梓店鎮
16
479
四等站
山東省齊河縣坡西鄉
17
487
四等站
山東省齊河縣鵲山村
18
494
四等站
山東省濟南市北郊濼口鎮
19
497
特等站
山東省濟南市天橋區
20
503
三等站
山東省濟南市白馬山村
21
510
四等站
山東省濟南市党家莊鎮
22
517
四等站
山東省濟南市長清區
23
524
四等站
山東省濟南市長清區崮山鎮
24
530
四等站
山東省濟南市長清區張夏鎮
25
537
四等站
山東省濟南市長清區
26
544
四等站
山東省濟南市長清區萬德鎮
27
550
四等站
山東省濟南市長清區皮家店村
28
555
四等站
山東省濟南市長清區界首鎮
29
562
四等站
山東省泰安市北郊
30
568
二等站
山東省泰安市內
31
575
四等站
山東省泰安市郊區大紅溝村
32
582
四等站
山東省泰安市北集坡鎮
33
589
五等站
山東省泰安市郊區雲亭村
34
596
四等站
山東省泰安市大汶口鎮
35
603
三等站
山東省泰安市寧陽縣磁窯鎮
36
608
四等站
山東省寧陽縣南驛鎮
37
617
五等站
山東省曲阜市歇馬亭村
38
626
四等站
山東省曲阜市吳村鎮
39
631
五等站
山東省曲阜市柳莊村
40
636
四等站
山東省曲阜市姚村鎮
41
643
四等站
山東省濟寧市兗州區白家店村
42
653
一等站
山東省濟寧市兗州區兗州鎮
43
661
四等站
山東省兗州區興隆莊鎮
44
667
五等站
山東省鄒城市中心店鎮
45
673
二等站
山東省鄒城市城關鎮
46
684
四等站
山東省鄒城市嶧山鎮
47
698
四等站
山東省滕州市界河鎮
48
705
四等站
山東省滕州市姜龍鎮
49
713
二等站
山東省滕州市大同路
50
721
四等站
山東省滕州市南沙河鎮
51
732
三等站
山東省滕州市官橋鎮
52
739
五等站
山東省滕州市柴胡店鎮
53
747
二等站
山東省棗莊市薛城區
54
755
四等站
山東省棗莊市薛城區沙溝鎮
55
761
四等站
山東省微山縣塘湖鄉
56
771
四等站
山東省微山縣韓莊鄉
參考資料:
  • 江蘇省(徐州市)
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
778
四等站
江蘇省徐州市銅山縣利國鄉
中國鐵路上海局集團有限公司
2
787
四等站
江蘇省徐州市銅山縣柳泉鄉
3
796
二等站
江蘇省徐州市銅山縣柳泉鄉
4
803
四等站
江蘇省徐州市銅山縣茅村鎮
5
809
特等站
江蘇省徐州市鼓樓區
6
814
特等站
江蘇省徐州市鼓樓區復興北路132號
7
823
四等站
江蘇省徐州市銅山縣三堡鎮
8
830
四等站
江蘇省徐州市銅山縣三堡鎮
參考資料:
  • 安徽省
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
837
四等站
安徽省宿州市埇橋區桃山村
中國鐵路上海局集團有限公司
2
845
四等站
安徽省宿州市埇橋區曹村鎮
3
859
四等站
安徽省宿州市埇橋區夾溝鎮
4
867
四等站
安徽省宿州市埇橋區符離鎮褚莊村
5
875
三等站
安徽省宿州市埇橋區符離鎮
6
882
四等站
安徽省宿州市埇橋區符離鎮
7
888
二等站
安徽省宿州市埇橋區宿懷北路298號
8
891
五等站
安徽省宿州市埇橋區
9
897
四等站
安徽省宿州市埇橋區
10
906
四等站
安徽省宿州市埇橋區大澤鄉鎮
11
914
三等站
安徽省宿州市埇橋區蘆嶺鎮
12
921
四等站
安徽省蚌埠市固鎮縣任橋鄉
13
929
四等站
安徽省蚌埠市固鎮縣唐南集鄉
14
936
三等站
安徽省蚌埠市固鎮縣城關鎮
15
943
三等站
安徽省蚌埠市固鎮縣連城鄉
16
951
四等站
安徽省蚌埠市固鎮縣新馬橋鄉
17
965
三等站
安徽省蚌埠市固鎮縣曹老集鄉
18
972
四等站
安徽省蚌埠市郊區徐家崗鄉
19
979
一等站
安徽省蚌埠市淮河路638號
20
987
一等站
安徽省蚌埠市東郊
21
994
四等站
安徽省滁州市鳳陽縣門台鎮
22
1003
三等站
安徽省滁州市鳳陽縣臨淮鎮
23
1014
四等站
安徽省滁州市鳳陽縣板橋鎮
24
1022
四等站
安徽省滁州市鳳陽縣小溪河鎮
25
1030
四等站
安徽省滁州市鳳陽縣石門山鄉
26
1040
三等站
安徽省明光市城區西南
27
1048
四等站
安徽省明光市卞莊鄉
28
1052
四等站
安徽省明光市橫山鄉
29
1057
四等站
安徽省明光市管店鎮
30
1068
四等站
安徽省明光市三界鄉
31
1081
四等站
安徽省明光市張八嶺鄉
32
1091
四等站
安徽省滁州市沙河集鎮
33
1098
四等站
安徽省滁州市城郊鄉
34
1104
二等站
安徽省滁州市車站路
35
1113
四等站
安徽省滁州市擔子鄉
36
1121
四等站
安徽省滁州市烏衣鎮
37
1113
四等站
安徽省滁州市擔子鄉
參考資料:
  • 江蘇省
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
1131
四等站
江蘇省南京市浦口區永寧鄉東葛村
中國鐵路上海局集團有限公司
2
1137
四等站
江蘇省南京市浦口區永寧鎮
3
1146
四等站
江蘇省南京市三河鄉林場
4
1160
一等站
江蘇省南京市玄武區龍蟠路
5
1167
三等站
江蘇省南京市邁皋橋鎮
6
1169
特等站
江蘇省南京市棲霞區堯化鎮
7
1180
四等站
江蘇省南京市棲霞區棲霞鎮
8
1188
三等站
江蘇省南京市龍潭鎮
9
1193
四等站
江蘇省鎮江句容市寶華鄉
10
1199
四等站
江蘇省鎮江句容市下蜀鎮
11
1206
四等站
江蘇省鎮江句容市橋頭鎮
12
1211
四等站
江蘇省鎮江市丹徒縣高資鎮
13
1218
四等站
江蘇省鎮江市蔣橋鄉六擺渡
14
1225
一等站
江蘇省鎮江市潤州區中山西路
15
1228
二等站
江蘇省鎮江市潤州區官塘鎮
16
1235
四等站
江蘇省鎮江丹徒縣三山鎮渣澤
17
1240
四等站
江蘇省鎮江丹徒縣三山鎮
18
1248
四等站
江蘇省鎮江丹徒縣新豐鎮
19
1254
二等站
江蘇省鎮江丹陽市
20
1262
四等站
江蘇省鎮江丹陽市陵口鎮
21
1272
二等站
江蘇省鎮江丹陽市呂城鎮
22
1280
三等站
江蘇省常州市武進區奔牛鎮
23
1289
四等站
江蘇省常州市新閘鎮
24
1298
一等站
江蘇省常州市關河路
25
1304
三等站
江蘇省常州市郊灣城
26
1309
三等站
江蘇省常州市戚墅堰區
27
1315
四等站
江蘇省武進市橫林鎮
28
1323
四等站
江蘇省無錫市洛社鎮
29
1329
四等站
江蘇省無錫市石塘灣鄉
30
1337
特等站
江蘇省無錫市車站路
31
1342
特等站
江蘇省無錫市濱湖區
32
1348
四等站
江蘇省無錫市濱湖區周新鎮
33
1353
四等站
江蘇省無錫市濱湖區碩放鎮
34
1359
三等站
江蘇省蘇州市相城區望亭鎮
35
1367
三等站
江蘇省蘇州市區滸關鎮
36
1373
一等站
江蘇省蘇州市白洋灣
37
1379
一等站
江蘇省蘇州市車站路
38
1388
四等站
江蘇省蘇州市工業園區跨塘鎮
39
1396
四等站
江蘇省蘇州市工業園區唯亭鎮
40
1404
四等站
江蘇省崑山市正儀鄉
41
1414
一等站
江蘇省崑山市玉山鎮
42
1423
四等站
江蘇省崑山市陸家浜村
43
1429
四等站
江蘇省崑山市天福庵村
注1:無錫北站原名石塘灣站,於2003年12月更名。
注2:丹陽東站原名陵口站,於2015年6月1日更名。
參考資料:
  • 上海市
序號
車站名稱
里程(千米)
車站等級
位置地址
區域管理
1
1436
三等站
上海市嘉定區安亭鎮
中國鐵路上海局集團有限公司
2
1442
四等站
上海市嘉定區黃渡鄉
3
1449
特等站
上海市嘉定區南翔鎮
4
1454
四等站
上海市嘉定區江橋鎮
5
1458
一等站
上海市普陀區真如鎮石泉路
6
1463
特等站
上海市閘北區
參考資料:
  • 沿線客運站
沿途辦理客運業務的車站主要如下:
北京:北京、北京南、黃村
天津:楊村、天津西、楊柳青、靜海
河北:廊坊北、青縣、滄州、泊頭、東光、吳橋
山東:德州、平原、禹城、晏城、濟南、泰安、磁窯、兗州、鄒城、滕州、棗莊西
安徽:宿州、固鎮、蚌埠、明光、滁州北
江蘇:徐州、南京、鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山
上海:上海西、上海

線路走向

京滬鐵路大部分區段和京杭大運河並行。從北京站引出,路過北京南站、豐臺站、黃村站,向東南過廊坊到達天津市,在南倉車站轉彎向西,跨海河過天津西站,向正南經過滄州站後,折向西南過德州站後與大運河分道揚鑣折向東南,在齊河縣跨過黃河後經過濟南市西郊(通過聯絡線連線濟南站),沿著泰山西坡到達泰安再向南去滕州站後,京滬鐵路繼續與京杭大運河重合,一路向南沿著微山湖進入蘇北地區,經過徐州樞紐轉向西南經過安徽省的東部,轉向東偏南,再次進入江蘇省,在南京長江大橋過長江進入南京市,最後一路向東經過鎮江、丹陽、常州、無錫、蘇州、崑山到達上海市。

分段管理

中國鐵路北京局集團有限公司:北京站始至德州站南端站界(371km+011m)為北京鐵路局管轄;
中國鐵路濟南局集團有限公司:德州站南端站界(371km+011m)始至徐州市的利國站北端站界處(778km+000m)為濟南鐵路局管轄;
中國鐵路上海局集團有限公司:利國站南端站界(K859+000m)至上海站終止為上海鐵路局管轄。

改造工程

改造工程自2005年7月1日正式開工,2006年6月20日起全線供電,7月1日正式投入運營。涉及北京鐵路局管內的正線368.7公里,包括京山線(京津段)、津浦線及北京、天津樞紐。
京滬鐵路京滬鐵路
主要工程項目包括鐵路電氣化、通信、信號、電力及與之相配套的改造工程。京滬鐵路電氣化改造後,京滬線部分列車將由原來的內燃機車牽引改為電力機車牽引。
京滬鐵路安徽省宿州市境內電氣化施工技術人員在不到6℃的寒風中為鐵路更換配件。京滬鐵路安徽段北起宿州市符離集站,南至南京市東葛站,全長258公里,共有28個車站。
京滬電氣化工程是中國又一個在既有線上進行電氣化改建的重要項目,開通運營後,先進的電力機車取代內燃機車,將對進一步縮短京滬間運行時間,節約成本,提高鐵路運輸能力發揮重要作用。全長1462公里的京滬鐵路電氣化改造工程於2006年7月竣工。

自主創新

通過順義縣無渣軌道的試驗段掌握了具有自主智慧財產權的無渣軌道技術,一是五百米長鋼軌的焊接、運輸、鋪設技術,還有一個就是精確調整技術,預計無軋軌道結構壽命期是60年。
因為京滬鐵路要跨越海河、黃河、淮河、長江,再加上水網比較發達,所以橋樑占的比例就比較高,全線橋樑占到了全線的80.5%。在建橋工程中,解決了深水大跨高速橋樑的建設技術。橋樑結構設計壽命100年。
京滬高速鐵路運行的動車組,在河北唐山下線的350公里時速和2007年在山東青島下線的300公里時速的改造型。

價值意義

京滬鐵路所經地區開發較早,物阜民豐;經濟、文化發達,資源豐富,名、優、土、特產品繁多;自然景觀、人文景觀和文物古蹟隨處可見;既有長江大河,又有沼澤湖泊;既有崇山丘陵,又有平原沃野;既有六朝古都又有現代通都大邑;氣候溫和,風調雨順;綠草如茵、四季花香,是一條旅遊佳線。(《中國鐵路站名詞典》 評)
京滬鐵路經過東部人口密集、經濟發達地區,沿線有許多重要工業城市,糧棉集中產區和魚米之鄉。南運貨物以鋼鐵、煤炭、木材、棉花、油料和雜糧為主;北運貨物以機械設備、機電設備、儀表、布匹、百貨、麵粉和茶葉等。
京滬鐵路連線了中國最大的兩座城市,沿途大都為沿海經濟發達地帶,同時帶動蘇北、皖北等地區發展,因此成為中國最繁忙的鐵路幹線之一。

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