南充號護衛艦:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體設計,動力系統,武器系統

南充號護衛艦（英文：Nanchong Frigate），是20世紀60年代中國建造的65型護衛艦3號艦。

該艦裝備100毫米單管艦炮3門、由2台3300馬力柴油機驅動、雙軸推進、標準排水量1140噸、最大航程2700海里。該艦上全部採用中國國產材料和設備，曾經受過12級颱風的考驗。

南充號護衛艦1969年服役，1995年退役。該艦曾參加1974年的西沙自衛反擊戰和1988年的南海“3·14”海戰，是中國海軍的一艘功勳戰艦。2012年10月，南充號護衛艦因艦體老舊、維護困難、安全隱患多，從青島轉移到秦皇島某資源回收筒拆解。

基本介紹

中文名稱：南充號護衛艦
英文名稱：Nanchong Frigatte
前型/級：01型護衛艦
次型/級：053K型護衛艦
研製時間：1963～1969年
服役時間：1969年
國家：中國
艦艇類型：65型護衛艦
建造單位：廣州造船廠
下水時間：1968年

發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體設計,動力系統,武器系統,性能數據,服役動態,參加海戰,退役拆解,總體評價,

發展沿革

歷史背景

20世紀50年代，中國從蘇聯獲得授權製造了01型護衛艦（即6601型護衛艦），中國海軍有了一型實用的主戰裝備，中國造船工業也開始有了建造現代大中型水面艦船的能力。但是，因為只有上海江南造船廠能夠建造護衛艦，而台灣海峽又被美國和台灣國民黨海軍封鎖，使得已服役的新型護衛艦，均無法進入南海海域裝備中國海軍南海艦隊；另一方面，進入60年代後，由於南越在南海地區頻繁挑釁等原因，南海地區形勢日益緊張，只有一艘老式護衛艦“南寧”號（原為日本海軍第一型-丙型-海防艦）的南海艦隊，急需一種火力強、航程遠、適航性好的水面主戰艦艇，擔任南海遼闊海域的巡邏任務。由此，研製一型新護衛艦的任務，提上中國艦船工業的議事日程。

1958年中國海軍曾提出過一型新的護衛艦計畫，代號022。但在“大躍進”風氣的影響下，軍方要求新艦排水量800噸以內，航速達到45節（至少為40節），採用燃氣輪機動力，裝2門100毫米炮、3門57毫米炮、4座8聯裝反潛火箭發射器。因為燃氣輪機等一系列關鍵設備無法落實的條件下，這一計畫於後來被迫下馬，但它為此後的護衛艦研製工作定下了一個基調--選用現有設備，採用成熟技術，以保證進度，滿足急需。1961年12月，為了加強南海艦隊的實力，海軍提出利用現有材料設備設計建造護衛艦。要求1965年前，造出首艦（“65”艦的代號也是由此而來），並在“第三個五年計畫”（1966～1970）內造出4艘。

研製歷程

65型護衛艦是中國自行設計建造，全部採用國產材料和設備的第一型護衛艦。時值"三年自然災害"的困難時期（1959~1961），國內國際鬥爭形勢需要新的艦艇。而此時前蘇聯政府中止對中國的技術援助，撤走全部專家，因此中國只有依靠自己的力量發展艦船工業，組織艦船科研生產。

1961年6月7日，國防部第七研究院（即中國艦船研究院，簡稱七院）成立。1962年12月，由七院下達命令701所三室具體承擔總體設計任務。首制艦由1964年8月開工，1966年8月1日交船，歷時兩年。

在參照6601型艦基礎上，中國自行設計了新型的65型火炮護衛艦。經過701所和滬東造船廠、上海船舶修造廠、上海交大、第四船舶產品設計室等單位的通力合作，1964年，65型護衛艦在上海江南造船廠開始鋪設龍骨建造，1966年，新型護衛艦正式加入海軍服役，並被命名為65型火炮護衛艦。

首批在廣州建造65型護衛艦的3號艦，就是南充號護衛艦（原弦號232，1980年改為502）。

南充號護衛艦1968年開始服役，1969年正式編入海軍戰鬥序列，1974年正式定舷號為502，1986年8月被命名為“南充”號。

技術特點

總體設計

65型護衛艦的基本任務，是擔任艦艇編隊的護航警戒；近海地區巡邏警戒和漁場監護。此外還可用以參加登入及抗登入作戰和布設水雷。

南充號護衛艦體採用屈服強度343兆帕的901型錳鋼，長艏樓船型，由於主機高度為4.5米，加入檢修要求、雙層底高度等因素在內，艦體型深最小高度已經達到6.8米，從而選擇長首樓艦型，這樣，還能使乾舷增高，艦體的耐波性、大傾角穩性、不沉性和強度儲備都超過平甲板型。1968年9月，502南充號艦執行任務時遭遇12級強颱風，在颱風中航行了40多小時，兩進颱風中心，艦體的最大橫搖角達到63度，艙內都能聽到艦體發出“吱吱”的響聲，但最終艦體還是經受住了考驗，也說明設計和建造是可靠的。
長艏樓艦型的細節也經過了推敲，這種艦型的首部上甲板和尾部上甲板之間採取的7.33度緩坡過渡連線，可以避免將應力集中在一點，而且人員在上甲板前後行走也不必使用直梯，更為方便。

為了適合在南海地區使用，該型護衛艦還成為了中國第一型安裝空調系統的護衛艦，由於缺乏資料，空調設計者甚至對上海的“大光明”、“和平”等電影院的空調系統也進行了考察，並為中國軍艦的空調布局和細節處理制定了一套可循的先例和規範。空調的使用，大為改善了艦員居住條件。

動力系統

南充號護衛艦動力為43/67型柴油機（缸徑430毫米），該型機單機重75噸，艦艇總體設計能夠承受，但是外形尺寸較大，特別是機身高度高，使得艦的其它部分設計都要因這個原因有所讓路。最後定型的9EDZ43/67主機全功率3300馬力，250轉/分，儲備功率6%，雖然主機單台功率不高，但螺旋槳和煙囪的設計比較成功，螺旋槳接近了最佳化直徑和轉速，煙囪的後沿設定了導煙帽，航行時排煙能夠自然向上逸出，這使得該型艦實際試航時達到了21.5節（設計航速20.5節），部隊使用中，還曾經行駛出過23節的極端速度。

武器系統

艦載火炮

南充號護衛艦的主炮採用從岸防陣地拆卸的100毫米炮，副炮為4門37毫米炮。由於有3門主炮、4門副炮和2座雙聯14．5毫米機槍需要布置，該艦的武器位置方案曾進行了多次討論，最終採用的布局--主炮前1後2，後部2門主炮射界為45～315度。4門副炮呈菱形布局，兩舷後部布置14.5毫米機槍。但應當說明的是，該艦主炮採用前2後1的布局效果可能更好。畢竟，火炮戰艦以正面半球迎敵的機率較大，採用這種布局，若要發揮全艦火力，就必然以艦身側面對敵，從而增加被彈面，且部分火炮時代的中小型水面艦艇採用類似前1後2布局，更多的是由於其主要攻擊武器為魚雷，魚雷攻擊完畢後，艦艇一般會高速脫離目標附近，此時後部火炮自然可以發揮最大的作用。中國海軍亦有魚雷艇僅有艇尾機槍，也是隱蔽接敵、高速脫離的戰術使然，但作為一型大多執行日常巡邏任務的護衛艦，此種部局就不是最合適的了，而且入70年代，在01型護衛艦都改裝為飛彈艦艇的情況下，65艦卻因為艦體先天的布局特點而無法改裝。當然，最後的主炮布局，可能更多的還是主機、艦體等其它因素的制約造成的，軍艦設計，往往需要在各部分的相互制約中求得平衡。

值得一提的是，這型艦的雙聯14.5毫米機槍非常實用，射界也很開闊（在艦上目測估算，其射界接近180度），尤其適合低烈度衝突和突發事件。在"3.14"海戰中，對方在島上剛剛動武，中方機槍便作出了反應，其後才是主炮。而且由於雙方距離較近，在中方主炮射擊的間隙，對方曾打算用火箭筒襲擊中方軍艦，但卻被中方軍艦的機槍進當即壓制。這說明，在此類性質的低烈度衝突中，機槍等輕武器，能夠有效填補艦艇主要火力的空白。美國“科爾”號事件以後，美國艦艇在艦上加裝機槍，也是同一道理。每一型艦艇服役期中，所面臨的威脅可能是多層次的，設計艦艇時，應當對這些威脅的性質考慮的更為周密一些，畢竟後來臨時再行改裝，往往要受到艦艇先天條件的限制。該型護衛艦服役後，主要用於執行南海地區的巡邏執勤任務，作為南海地區中國驅逐艦服役之前的主力艦艇，填補了當時南海中國海上力量的空白。由於該艦火炮機槍數量多，而且有大型火炮指揮儀，因此很適合在中近距離上進行交火炮戰。

反潛裝備

南充號護衛艦艦尾有4門64式432毫米深彈發射炮和深彈投擲架，艦首有2具1200火箭深彈發射器。南海周邊國家和地區並沒有多少潛艇力量，之所以在反潛方面有如此配置，可能更多的是為了對付經常在南海地區出沒的美國潛艇。20世紀70年代，中國海軍也的確使用裝載此類武器系統的獵潛艇在近海發現過美國核潛艇，並迫使其浮出海面。64式深彈發射炮呈舷側對稱配置，可以作為火箭反潛的補充，也可與艦尾深彈投放架聯合使用。該發射炮固定為45度仰角，不能迴旋，舷側攻擊的距離有40、80和120米3種，它使用的62式深彈裝藥當量達到135千克TNT炸藥，由“深聯-1”引信起爆，以艦尾大連串投彈和舷側的連續攻擊時覆蓋範圍很大。因為62式深彈的產量非常大，也使得這種攻潛方式的成本相對很低。

1200系統是中國當時性能最突出的反潛武器，它使用2具65式五聯裝250毫米火箭深彈發射炮（仿製蘇聯的RBU-1200）和62式火箭深彈（與前述的62式深彈不同），該彈最大射程達到了1000米以上，彈型改進後，下潛速度也比投擲式深彈提高約2倍，還可使用定時引信進行10枚齊射。但該艦服役時還沒有配備深彈指揮儀，只能依靠射表實現無指揮儀條件下的攻潛，而且發射炮的高低角可調，但卻不能迴旋，對潛攻擊時需要艦艇機動。另外人工裝填退彈也頗費時間，不利於二次攻潛。
此外，為了用火箭深彈打擊對方水面艦艇，當時深彈使用的“深聯-1”引信中，還配有水面撞發功能，在1966年由該型艦進行的深彈實驗中，當引信定為水面撞發、採用小角度射擊時，由於深彈落點離艦較近，其爆炸後的彈片甚至落在了甲板上，這也能夠說明引信小角度入水時的瞬發度非常出色。

性能數據

南充號護衛艦參考數據：

基本參數
艦長	90米
舷寬	10.2米
吃水	2.92米
排水量	標準1146噸；滿載1249噸
乘員	148人（含軍官30）
續航力	2,700海里/16節
航速	最大航速21.5節；巡航航速16節
動力系統
主機	2台柴油機，最大持續功率2x6,600馬力，雙槳推進。
船電系統
雷達	1部512甲型對海搜尋雷達 1部751型航海雷達 1部651甲型識別雷達
聲納	305型，109型
指揮控制系統
配置	1部球-50型指揮儀
艦載武裝
主炮	3座61式56倍口徑100mm艦炮（射程22,500米）
副炮	4座37mm雙聯艦炮
機槍	2挺14.5mm雙在線上槍
反潛	2座64式火箭式深彈5管發射器（射程1,280米）；2座64式大型深彈發射器，配彈6枚；2條深水炸彈、水雷投擲軌。

服役動態

參加海戰

1974年的西沙自衛海戰中，南充號護衛艦（當時舷號232）曾擔任運輸物資和人員的任務。

1988年3月14日，在南沙群島赤瓜礁發生的海戰中，502南充號艦不僅組織人員登礁，而且在戰鬥打響後首先作出反應，前主炮首發便命中了敵船的機槍位置，然後以100毫米主炮和37毫米炮一同開火，用4分鐘時間擊沉了越方604船。根據公開資料，這次海戰中國海軍3艘軍艦共消耗100毫米炮彈285發、37毫米炮彈266發，擊沉越方軍船2艘，重創1艘，從射速和射擊時間計算，502南充號艦使用的炮彈應該是最少的，作為65型護衛艦的代表，南充號艦用戰鬥的勝利，將該型火炮護衛艦的價值發揮到了顛峰。此戰中方繳獲越南國旗一面，俘虜越軍9人，致越軍傷亡及失蹤約400人。

南充號護衛艦為保衛祖國領海主權立下功勳，受到中央軍委通電錶彰，榮立集體二等功。

退役拆解

曾參與1988年中越赤瓜礁海戰。到1994年底，5艘65型護衛艦中僅剩下“南充”號護衛艦仍在服役。

1995年該艦退役，隨後被青島海軍博物館收藏。2012年10月，南充號護衛艦因艦體老舊、維護困難、安全隱患多。青島海軍博物館按照上級要求拆解南充號艦的指示，將該艦移至海軍在秦皇島的某資源回收筒後進行了拆解。

總體評價

南充號護衛艦作為兩次參與南海海戰榮立戰功的老艦，歷史意義非同一般，尤其在中國周邊海洋形勢嚴峻的情況下，它的存在是中國捍衛主權精神的象徵，也是海軍光榮文化的傳承。南充號護衛艦是中國第一型火炮護衛艦，艦上全部採用國產材料和設備，它曾經受過12級颱風的考驗，是20世紀60年代中國軍事船舶工業初獲成果的生動寫照，在海軍裝備發展史上具有里程碑意義。

65型護衛艦，還是中國造船工業第一次自行設計建造的一型中型水面戰鬥艦艇，它不僅給造船工業提供了實踐的機會，而且在艦艇設計中體現了非常明確的針對性，在整個工業基礎有限的情況下，既保證軍艦的性能，又保證交船日期，使艦艇的成本、時間、性能等幾方面的關係達成了良好的平衡。而且，“萬事開頭難”，當時那代人正是做了開頭的工作，中國艦艇電源從直流電改為交流電，也是自此艦開始。種種開創性的工作，使這型軍艦在中國軍艦發展史上，應當占據相當重要的地位。

南充號護衛艦