升速軋制

升速軋制(speed-uprollingofstrip)是指軋制帶鋼時低速穿帶的帶鋼頭部被卷取機咬住之後，帶鋼與卷取機同步升速進行高速軋制的方法。

基本介紹

• 中文名：升速軋制
• 外文名：speed-uprollingofstrip
• 學科：冶金工程
• 領域：冶煉
• 範圍：軋制
• 釋義：帶鋼與卷取機同步升速高速軋制

簡介

為使帶鋼能順利穿過精軋機組各個機架，保證在帶鋼頭部走出精軋機組最末機架後帶鋼在輸出輥道上不產生飄浮或打折，並能正確地被卷取機卷上，帶鋼在輸出輥道上的開始運行速度不宜太高，採用低速穿帶。為了滿足終軋溫度和提高產量的要求，當帶鋼頭部被卷取機卷上1-2圈之後，軋機和卷取機同步升速進行高速軋制。由於採取這一工藝方法，帶鋼的軋制速度顯著地得到提高，精軋機組末架的軋制速度可由10m/s左右提高到24m/s，最高可達30m/s；帶鋼的終軋溫度控制得更加精確，從而使帶鋼的厚度可軋薄到1.0~1.2mm，甚至達到0.8mm。

升速軋制制度發展

六十年代中期到七十年代初期，熱帶軋機普遍採用兩級加速制度，第一級較小的加速度用於消除帶鋼頭尾溫差，第二級大的加速度用於提高軋機生產率。當採用大的加速度時，帶鋼頭部一被卷取機咬入後，就以加速度進行第二級加速，直到加速到最高允許速度為止。

當尾部離開所規定的減速機架時開始減速，進行低速拋鋼，恢復到原來穿帶速度，這個過程帶鋼頭尾溫度是不均勻的，這種加速制度成了終軋溫度控制的干擾因素，所以它只適宜於提高軋機生產率，而不利於頭尾溫度控制。

七十年代後期出現了新的升速軋制工藝，為了充分發揮軋機的效率，加強了精軋機組間噴水控制及增加了軋輥冷卻水量。當帶鋼一被卷取機咬入，便以大的加速度加速，加速到一定的速度值後，轉而進行較小的加速度日，加速，以保持帶鋼頭尾溫度均勻。由於在高速軋制下帶鋼所產生的變形熱被機架間噴水量的增加和軋輥冷卻水量的增加所補償掉。

採用升速軋制達到帶鋼頭尾溫度均勻

終軋溫度控制是指包括帶鋼頭部溫度控制和全長終軋溫度控制，所以頭尾溫差的控制將是終軋溫度控制的核心。

由於帶鋼尾部比頭部在空氣中停留的時間長，尾部比頭部的溫降大，因而沿帶鋼全長溫度不一致。如果能使帶鋼在精軋過程中尾部比頭部熱損小，依此米平衡帶鋼由於粗軋軋出速度高於精軋入口速度而形成的頭尾溫差，於是便產生了升速軋制的想法。

其過程是，隨著軋機速度的不斷提高，使得帶鋼尾部在空氣中停留時間縮短，從而也縮短了帶鋼尾部在精軋機組的通過時間，這樣便減少了帶鋼尾部在空氣中的輻射熱損失和在精軋機間的強迫對流熱損失，綜合結果是使尾部的熱損失少於頭部，依此消除了頭尾溫差。當

由於熱帶鋼在整個軋制過程中熱交換是極為複雜的，為了研究方便起見，可將其複雜的熱交換過程作某一種單一的熱交換形式的等效處理；為不失其精度，可對其各自的熱傳遞係數進行校正。

升速軋制時層流冷卻區帶鋼的速度

採用升速軋制技術後，帶鋼各點通過層流冷卻區的速度變化很大，為保證帶鋼縱向溫度的均勻，帶鋼沿長度方向按規定的樣本長度實施分段控制。根據材質、長度、厚度等帶鋼參數進行劃分，段數可變化，以適應帶鋼實際情況。

帶鋼在層流冷卻區的速度跟隨精軋末機架的速度，準確分析精軋機組的速度變化是確定帶鋼在層流冷卻區運行速度的重要前提． 樣本跟蹤不依賴於現場檢測器的檢測信號，可精確地對樣本位置進行跟蹤計算。

在精軋減速的第2階段(當帶鋼離開該架軋機時開始) ，軋機的速度降至下一塊帶鋼的穿帶速度。在此段，末機架已經拋鋼，帶鋼的速度跟隨卷取機捲筒線速度，此時帶鋼在夾送輥和捲筒的作用下仍處於恆張力卷取控制狀態，帶鋼速度基本保持恆定，到設定的減速點後開始減速，拋鋼後的帶鋼在層冷區是勻速，否則拋鋼後帶鋼速度在層冷區的末端一定長度內是減速的。

升速軋制時層流冷卻出口溫度的控制

根據精軋升速時帶鋼在層流冷卻的加速度、速度以及速度變化的位置點，可確定每個樣本段在層流冷卻區中每個集管冷卻單元下的實際速度和時間，套用有限差分模型計算出粗調和精調開閥的組合以及溫降，逐段仿真出整條帶鋼在升速軋制時層冷出口溫度的變化。