北京至南寧高鐵

線路

衡柳高鐵北起湖南衡陽，南至廣西柳州，全長500公里，設計時速為200公里，預留提速250公里條件。

柳南客運專線北起柳州，途經來賓市、黎塘，南止於南寧市，線路全長226．69公里，列車設計時速250公里，是連線廣西經濟總量最大、人口最多的南寧、柳州兩座城市的客運專線。

南寧鐵路局表示，這兩條鐵路的成功對接，進一步完善了“八縱八橫”鐵路網在廣西的布局，為廣西年底開行動車創造了基礎條件。北京至南寧高鐵的開通，表明從南寧北上的動車運行到達湖南衡陽後，就接入京廣線，從南寧到北京將實現全程高鐵。

本次列車運行調整，南寧至北京西的高速動車組列車首次出現於圖定列車運行圖中，壯鄉人民“動車一乘直達北京”的美好願景即將實現。

2013年底廣西開通高鐵運營後，由於南寧東站施工影響，南寧遺憾地錯過了開行進京直通動車的機會。半年來，“坐高鐵進北京”成為廣西5000萬各族民眾的熱切期盼。

本次列車運行調整，鐵路部門開通G421/2次、G529/30次兩對南寧進京高速動車組列車。

南寧鐵路局客運處處長謝示向廣西新聞網記者表示，南寧鐵路局正全力以赴開展各項準備工作，將於2014年9月25日開行南寧至北京G字頭的高鐵動車。

據介紹，G421/2次列車將使用CRH380A型動車組作為車體，經由柳南客運專線、衡柳高鐵、京廣高鐵運行，兩端始發站均採取“朝發夕至”模式開行，全程運行時間為13.5小時，比現行時間減少13個小時，用時壓縮一半。

2014年9月25日上午7時47分，G422次動車緩緩駛離南寧火車站，標誌著南寧-北京的高鐵正式開通。列車滿載著1100多名旅客的高鐵動車將沿著柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運行，全程運行時間僅需13.5小時，較T字頭列車時間縮短了一半，首次將兩地時空距離帶入“半日達”時代。

G530次