北京大學工學院航空航天系渦扇發動機研究中心

基本介紹

• 中文名：北京大學工學院航空航天系渦扇發動機研究中心
• 簡稱：北大渦扇發動機研究中心
• 創辦時間：2009年
• 類別：公立大學
• 學校類型：理工
• 主管部門：教育部
• 學校屬性：211工程、985工程
• 所屬地區：中國北京
• 國家重點學科：力學一級學科
• 本科專業：航空航天工程
• 碩、博點：力學系統與控制

機構簡介

北京大學工學院航空航天系渦扇發動機研究中心是航空航天工程系5大研究中心（航空航天材料中心、渦扇發動機研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飛行器中心）之一，研究團隊致力於流體力學的實驗研究，在可壓縮流動和不可壓縮流動的研究中均取得進展，特別是在邊界層轉捩這一歷經百年的重大科學問題上獲得基本結果，建立了壁湍流產生的一般框架。目前負責設計的高超聲速安靜風洞是世界上第二座同類型風洞，正在完成若干國家重大航空航天項目，包括高超聲速飛行器湍流問題研究和下一代發動機中關鍵流體問題和實驗平台建設。

研究領域

1. 航空發動機中氣動熱問題

2. 渦輪機械中空氣動力學和傳熱學問題

3.邊界層轉捩

4. 高超聲速不穩定性

5. 湍流邊界層與激波的相互作用

6. 風/水界面

7. 異重流

研究情況

目前，航空渦扇發動機被廣泛套用於各種客機上，是客機最常用的動力裝置。空客A380客機所採用的羅羅公司的Trent900發動機、GE和普惠聯合研製的Alliance GP7000發動機，我國ARJ21客機所採用的GE公司的CF34-10A發動機都是渦扇發動機。

渦輪風扇發動機結構圖

北京大學工學院航空航天系在航空渦扇發動機的方向上展開了廣泛的研究工作。其中主要的一個方面是研究航空發動機中的空氣動力學問題和傳熱學問題。研究的對象包括壓氣機、渦輪、燃燒室和風扇等主要部件。該方向的一個重要特色是依託湍流與複雜系統國家重點實驗室在湍流研究方面的雄厚基礎，對航空渦扇發動機中的關鍵湍流問題展開研究。研究中採用實驗、數值模擬和理論分析的方法。研究的結果能深入對發動機中的空氣動力學和傳熱學問題的理解，為我國航空動力事業提供支撐。

科研成果

周超特聘研究員曾參與了英國羅羅公司大型民用航空發動機核心機高壓渦輪的研發工作。採用了實驗、數值模擬和理論分析的方法，研究了核心機高壓渦輪葉尖泄漏流的空氣動力學性能和傳熱學性能。已有兩篇第一作者論文被該領域著名的期刊Journal of Turbomachinery錄用。基於對葉尖泄露流氣動性能機理的研究，提出了對葉尖進行最佳化設計的方案。

學科專業

本科專業：航空航天工程

碩士生專業：力學系統與控制

博士生專業：力學系統與控制

國家重點學科：力學一級學科