大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷六大品牌，自2012年起，在上海奧迪國際賽車場舉辦“冠軍賽車嘉年華”活動，旨在推廣跑車文化在中國的發展。現場不僅有諸多經典車型展示給觀眾，四個單一品牌賽事的總決賽更是不容錯過。
大眾汽車中國賽車尚酷R杯、亞洲保時捷卡雷拉杯、蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽和奧迪R8 LMS杯，無疑是活動的最大看點。作為在中國廣受歡迎的賽事，大眾汽車中國賽車尚酷R杯培養了一大批才華橫溢的中國年輕車手，其中有些已經躋身更高水平的賽事中；2003年開賽的亞洲保時捷卡雷拉杯，在整個亞洲有眾多擁躉；蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽在亞洲設定了6站比賽，吸引了亞洲各個車隊的積極參與；奧迪R8 LMS杯不僅吸引了眾多明星的參與，更匯集了包括勒芒耐力賽車型在內的多款王牌車型。此外，青年冠軍方程式系列賽 (FMCS) 作為一個全新的方程式系列賽，為中國和亞洲的賽車活動和賽車文化增添又一激動人心的元素。
除此之外，冠軍賽車嘉年華還將舉辦豐富多彩的跑車文化活動，包括在各品牌展台舉行的超級跑車展覽、老爺車巡遊等。全面展現跑車的激情和卓越精神，並將幫助更多的中國消費者進一步理解和享受跑車獨有的魅力與文化。
基本介紹
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參與品牌
大眾
大眾汽車憑藉30年在華發展奠定的堅實基礎，始終用一種獨特的價值在詮釋著對汽車行業的深刻洞察與理解，這就是大眾汽車品牌的核心價值—創新、價值和責任，也是大眾汽車獨特的品牌文化基石。創新之道，讓你享受領先的科技，保有樂觀的心態；責任之道，注重環保，建立夥伴情誼；價值之道，不僅傳承德國工藝，更倡導經濟實用。
奧迪
奧迪集團2012年向客戶交付了大約1,455,100輛奧迪品牌汽車。銷售額達到488億歐元，經營利潤為54億歐元。奧迪在德國英戈爾斯塔特和內卡蘇姆、匈牙利傑爾、中國長春和比利時布魯塞爾分別設有生產基地。奧迪在全球100多個市場積極開展業務。奧迪股份公司旗下全資子公司包括匈牙利傑爾的 AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.、義大利聖亞加塔波隆尼的 Automobili Lamborghini S.p.A.、比利時布魯塞爾的 AUDI BRUSSELS S.A./N.V.、內卡蘇姆的 quattro GmbH 和義大利博洛尼亞的機車製造商杜卡迪 (Ducati Motor Holding S.p.A.)。奧迪在全球範圍內有近68000名員工，其中德國擁有50000多名員工。奧迪品牌計畫2012年至2016年共投資130億歐元，主要用於開發新產品和擴大生產能力，從而彰顯奧迪「突破科技 啟迪未來」的技術領先地位。奧迪正在拓展匈牙利傑爾的生產基地，中國佛山和墨西哥 San José Chiapa 生產基地將分別於2013年底和2016年投產。
賓利
賓利汽車公司由華特·歐文·賓利先生創建於1919年。在20世紀20年代一系列的汽車拉力賽，賓利的一次次凱旋都證明了賓利汽車優異的性能。這些榮耀包括，在1924年至1930年的勒芒耐力賽的5次奪冠以及2003年的再次問鼎。如果用一句話來概括我們的造車理念，那無疑正如賓利先生所說，“造一輛快的車，好的車，同級別中最好的車”。
布加迪
獨一無二的設計思路、經典跑車的悠久歷史以及在研製、設計和生產時廣泛採用手工製作以確保的精度，這些都是布加迪品牌的核心價值所在。布加迪汽車高雅、獨特、不受拘束的個性在車標上體現得淋漓盡致：由60個小圓點、創始人艾托里·布加迪姓名開頭字母"E"的異體字和線條鮮明的公司名稱Bugatti組成，從1909年開始，每輛布加迪汽車都使用了這個車標。這代表了布加迪企業對其高級、有品位的客戶們的莊嚴承諾。
蘭博基尼
蘭博基尼汽車有限公司成立於 1963 年，總部位於義大利北部的聖亞加塔·波隆尼 （Sant'Agata Bolognese）。憑藉2011年在日內瓦車展中亮相的頂級跑車 Aventador LP 700-4，蘭博基尼又一次在超級豪華跑車歷史上樹立了新的里程碑。
保時捷
保時捷品牌一直以日常使用終極跑車形象享譽世界。憑藉 “Porsche Intelligent Performance” 的設計製造理念，保時捷推出了一系列名副其實的高效、高性能跑車。多款經典車型代表著保時捷1948年起一直秉承的運動精神，包括具有傳奇色彩的911系列、久負盛名的Boxster和Cayman中置發動機跑車、豪華SUV翹楚Cayenne車型以及四門GT跑車Panamera。
賽道介紹
自從2004年開始，每到F1大獎賽的賽季，這裡都會聚集起上幾萬的人群，賽道上熱氣蒸騰、引擎轟鳴，看台上群情激奮、眾人歡騰，只見一輛輛賽車在賽道上瞬間的閃過，耳邊留下的是賽車高速刺破賽道的尖銳之聲。
上海國際賽車場主賽道呈"上"字型，取自於"上海"地名中的上字，也蘊涵著"蒸蒸日上，乘勢而上"之意。它也是目前世界上最刺激、最驚險、難度最高並最具挑戰性的賽道之一。
主賽道上攤鋪了中國石化的東海牌國產瀝青，結束了F1賽道原來只用國外瀝青產品的歷史。 上海國際賽車場F1賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位於彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。
五大賽事介紹
尚酷R杯
從青年杯到中國第一個單一車型賽事。
1976年4月,在座無虛席的霍根海姆賽道,將近8000名觀眾見證了第一屆大眾汽車杯賽——大眾青年杯的誕生。準則就是機會均等:每位車手都駕駛一輛相同馬力的尚酷,確保了難分上下的驚心動魄的決鬥。一個特殊系列的50輛尚酷車為這一杯賽被設計出來,每一輛都被塗成黑色並且為賽車運動而設定。
自那以後超過35年的時間裡,大眾汽車在賽車運動里都扮演了重要角色,尤其在房車賽、場地賽、方程式賽車和拉力賽領域。大眾汽車賽車運動的賽事涵蓋了日本、南非和美國,使用車型包括高爾夫GTI、保羅FSI和捷達TDI。
在2009年,尚酷杯在全球範圍內於中國首發,支持並促進中國的賽車運動發展。這一杯賽主辦了四場賽事,在中國和遠東地區都吸引了高度關注。從那時起,大眾汽車中國尚酷杯開始蓬勃發展,並於2011年起啟用大眾汽車R技術,還由此更名為“大眾汽車中國賽車尚酷R杯”,致力於給本土車迷帶來更多賽車文化。
2010年,大眾汽車在德國也開啟了單一車型杯賽的新紀元:尚酷R杯,作為DTM(德國房車大師賽)的夥伴系列賽登場。這是世界上最環保的廠家杯賽,因為它是第一個獨家使用生物壓縮天然氣(Bio-CNG)技術的單一車型杯賽。得益於這一革新,大眾汽車尚酷R杯——和常規的汽油相比——減少了80%的二氧化碳排放量。
2012賽季,尚酷R杯從4月到11月間在5個賽場舉行,設有國內站和國外站。除了在上海觀看比賽,觀眾還能在珠海、成都、雪邦(馬來西亞)和鄂爾多斯觀戰。
從2009年開始啟動起, 大眾汽車中國賽車尚酷R杯已發展成為中國最被認可的單一車型杯賽,也是年輕中國賽車運動新秀們增長技能的主要平台。
大眾汽車中國賽車尚酷R杯為助長賽車精華而設,以德國工程技術樹立起了高標準,並以在世界賽車運動為中國培育炙手可熱的人才為傲。
奧迪R8 LMS杯
奧迪R8 LMS杯是奧迪全球首個單一品牌賽事。伴隨著2012年在中國成功首發，賽事於2013年起正式擴展到整個亞洲，新增韓國，馬來西亞和澳門站的比賽。參與競技的奧迪R8 LMS賽車也從2012年的16輛增加到至少20輛。藉助該項激動人心的賽事，擁有四環標誌的奧迪品牌將為亞洲的賽車運動注入新的活力。2013年的杯賽包括6個賽事周末，同時也將首次迎來韓國，台灣和香港的奧迪車隊。除年度車手總冠軍外，2013奧迪R8 LMS杯還設立了年度非專業車手總冠軍和年度車隊總冠軍獎項。
蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽
蘭博基尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽於 2008 年 10 月 25 日星期六在霍根海姆發布，並於 2009 年首次亮相。四年之後，該項大賽強勢回歸，自 2012 年 4 月起，將於 6 個周末在全球最著名賽道上（包括蒙扎賽道、斯帕賽道、銀石賽道 、紐伯格林賽道、保羅里卡德賽道和納瓦拉賽道）舉行激動人心的賽事。本年度的 Super Trofeo 共有來自 14 個國家的 58 位車手和 4 支車隊參與競逐。
保時捷卡雷拉杯
亞洲保時捷卡雷拉杯自2003年落戶亞洲以來，將精彩賽事帶給區內眾多車迷。它擁有大批的追隨者，得到媒體爭相報導。自2011賽季起，保時捷中國接手負責組辦賽事。
亞洲保時捷卡雷拉杯大獲成功，完全依仗賽事獨一無二的元素，例如為非職業車手成立B組賽事，為他們提供與專業車手同場較量的機會，幫助他們提升技術，讓他們向頂級車手多多學習。
亞洲保時捷卡雷拉杯組辦機構集中管理各項工作，包括運輸服務、配件管理服務、款待和住宿安排。車手可選擇帶領自己的維修團隊參賽，但仍可選擇獨特的“隨到隨賽”理念，由專業團隊為他們提供最高水平的支持服務。
青年冠軍方程式系列賽 (FMCS)
青年冠軍方程式系列賽 (FMCS) 是一個全新的方程式系列賽，旨在培養年輕的賽車手，為中國和亞洲的賽車活動和賽車文化增添又一激動人心的元素。賽事著眼於為年輕車手提供一個費用適宜的公平競爭平台，勝負由車手自身實力決定，而不是憑藉投入比賽的費用多少而決定成績的好壞。
青年冠軍方程式系列賽是一項單一車型賽事，所採用的方程式賽車在性能和安全性上都代表了業界先進水準。未來青年冠軍方程式系列賽將為蓬勃發展的亞洲賽事帶來更多優秀的本地車手。
2013冠軍賽車嘉年華
【2013年10月29日，北京】上周日，2013冠軍賽車嘉年華在上海奧迪國際賽車場落下帷幕，在為期兩天的跑車盛會中，超過2,6000名觀眾和嘉賓歡聚在這裡，共同享受了這場由大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷打造的盛宴。到場觀眾不僅欣賞到了賽道上的速度與激情，賽場外豐富多彩的活動，更是讓各個年齡層的人們都找到了屬於自己的歡樂。
大眾汽車集團中國跑車項目總監馬珂南說：“嘉年華的目的就是為了讓更多的人來到這裡了解跑車和跑車文化，我們通過去年的嘗試積累了經驗，今年又得到了更多合作夥伴的大力支持。因此，我們看到有更多的觀眾湧入上海賽車場，與我們共同感受跑車所呈現的獨特魅力。”
在兩天的時間裡，賽道上持續不斷的引擎轟鳴讓到場觀眾過足了癮。亞洲保時捷卡雷拉杯、大眾汽車尚酷R杯、奧迪R8 LMS杯、蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽和青年冠軍方程式五大杯賽聯袂而來，中外車手用一場場極富感官刺激的角逐在為自己爭得榮譽的同時，也贏得了觀眾們的熱烈掌聲。除了激烈的速度比拼，來自大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷的數十款經典車和頂級跑車組成的巡遊車隊也讓全場歡呼不斷。這些跨越幾十年、展現著品牌各自光輝的速度機器，在那一刻成為了整個上海賽車場的主角。
而在賽道之外，精彩紛呈的活動同樣讓觀眾駐足。在大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷的展示區中，觀眾們不僅看到了多款在售的超級跑車，同時，許多難得一見的經典車型讓汽車愛好者們留戀不已。兒童卡丁車賽場成為了孩子們一展身手的舞台，他們在欣賞了激烈的比賽之後走到場中一試身手，用自己的天賦爭奪著屬於他們的冠軍。“超級競速”遊戲區則是另一個吸引了大批觀眾的地方。這次冠軍賽車嘉年華上，“超級競速2.0”首次亮相，這款全球下載突破1200萬的遊戲用全新的內容將人們聚集在一起，手持移動設備在這個虛擬競技場中一較高下。
與2012年相比，特別合作夥伴上海嘉定旅遊局、上海國際汽車城和上海奧迪國際賽車場，以及大眾汽車金融（中國）、嘉實多、博世和森海塞爾等贊助商的加入，也是2013嘉年華能夠取得成功的關鍵。在大家的共同努力之下，短短兩天時間裡，2,6000多名觀眾和嘉賓相聚在了上海奧迪國際賽車場，用他們的掌聲、歡呼與尖叫抒發著自己對於跑車的熱愛。而他們的參與和熱情也是此次嘉年華取得的最大成就。
“今年的成績給了我們信心，”馬珂南表示，“未來，我們將一如既往，用更加豐富和深入人心的活動，將跑車和跑車文化推廣到更多人的心裡。”
