公用運輸是指面向運輸市場,為社會生產和消費服務的客貨運輸。一般是生產過程以外的流通過程運輸。中國的公用運輸,主要由全民所有制的運輸企業承擔,隨著運輸市場的開放,相當數量專門從事營業性運輸的集體所有制、股份制、個體運輸戶等其他所有制單位也準予經營。
基本介紹
- 中文名:公用運輸
- 定義:面向運輸市場,為社會生產和消費服務的客貨運輸
公用運輸是指面向運輸市場,為社會生產和消費服務的客貨運輸。一般是生產過程以外的流通過程運輸。中國的公用運輸,主要由全民所有制的運輸企業承擔,隨著運輸市場的開放,相當數量專門從事營業性運輸的集體所有制、股份制、個體運輸戶等其他所有制單位也準予經營。
公用運輸是指面向運輸市場,為社會生產和消費服務的客貨運輸。一般是生產過程以外的流通過程運輸。中國的公用運輸,主要由全民所有制的運輸企業承擔,隨著運輸市場的開放,相當數量專門從事營業性運輸的集體所有制、股份制、個體運輸戶等...
公路汽車旅客運輸包括非營業性運輸和營業性運輸。前者指自用運輸,即人們乘用個人或單位自備汽車的運輸;後者指公用運輸,是由公路汽車運輸單位經營的公路旅客運輸業務。中國及其他社會主義國家,公路汽車旅客運輸主要是公用運輸。在資本主義國家,無論是汽車數量還是其所完成的運量與周轉量,自用運輸都比公用運輸占有較大的...
專用運輸是指主要為滿足本系統、本單位或個人的客貨運輸需要的自用運輸。例如企業事業單位和居民用自備汽車進行的運輸、擁有自用運輸車輛的工業企業在自有鐵路專用線和專用鐵路上的運輸、非運輸業各部門所擁有的各類運輸船舶的運輸和貨主碼頭上的運輸等。公用運輸是指面向運輸市場,為社會生產和消費服務的客貨運輸。一般...
本細則所稱的公用型道路運輸站、場(以下簡稱公用型站、場)是指為社會服務的各類公用型客貨運站、貨運交易市場、經營性公用型客貨運輸停車場等。本細則所稱的經營性公用型客貨運輸停車場是指在道路外能與外界隔離、供車輛停放,並發生客貨運輸經營活動的營業性場所。第三條 各級交通行政主管部門是公用型站、場...
(4)公用開放性。道路運輸是一種全民皆可利用的運輸方式,凡擁有汽車的社會和個人均可使用道路這一基礎設施。(5)投資效益高。汽車運輸始建投資少,回收快。道路建設雖然投資大,但由於成本回收快,且興辦道路的地方收益大,故籌資渠道多,興建較容易。(6)經濟效應大。道路運輸的發展可直接帶動汽車工業等相關產業的...
運輸業需要加以管制基於以下原因。(1)公用運輸業固定成本占總成本的比例很高,具有沉沒成本的特色,趨向於大規模的組織與經營,容易造成獨占的現象。運輸業的成本也有共同成本的特色,因此邊際成本無法分攤到消費單位。同時,運輸業大多具有規模經濟及範圍經濟造成市場機制的失靈,或價格機能失靈,不能達到效率的原則。為了...
2.由於貨物包裝缺陷產生破損,致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,託運方應承擔賠償責任。3.在託運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物,在到站卸貨時,發現貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,託運方應賠償收貨人的損失。4.罐車發運貨物,因未隨車附帶規格...
分類汽車貨物運輸主要有四種分類方法。按運距分為長途汽車貨物運輸和短途汽車貨物運輸;按一次託運貨物重量分為汽車整車貨物運輸和汽車零擔貨物運輸;按使用車輛分為普通車輛貨物運輸和專用車輛貨物運輸;按業務性質分為營業性汽車貨物運輸(公用汽車貨運)和非營業性汽車貨物運輸(自用汽車貨運)。前三種分類方法同運價和運輸...
2.由於貨物包裝缺陷產生破損,致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,託運方應承擔賠償責任。3.在託運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物,在到站卸貨時,發現貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,託運方應賠償收貨人的損失。4.罐車發運貨物,因未隨車附帶規格...
黨政機關、社會團體和軍隊自用貨車,主要為本單位生產、生活服務,除由交通部門組織參加臨時營業性貨物運輸外,不得參加營業性運輸。第十一條 從事營業性公路貨物運輸的單位和個人停業或歇業,應在三十天前向原批准的交通部門和原登記的工商行政管理部門提出報告,辦理有關手續。第十二條 交通專業運輸企業是社會公用運輸...
一部分公用事業,特別是收費較低或提供無償服務的,由政府或政府委託有關部門和公司興辦,列入城市財政預算。基本分類 主要分為:①環境衛生、安全事業。如垃圾清除、污水處理、防洪、消防等。②交通運輸事業。主要是公共旅客運輸,如地下鐵道、電車、公共汽車、出租汽車、停車場、索道、道路、橋樑等。③自來水、電力、...
所謂公用企業是指郵政、電信、供電、供水、供氣、供熱和公共運輸等為公眾提供產品、服務或由公眾使用的業務或行業。在我國國家工商行政管理局發布的《關於禁止公用企業限制競爭行為的若干規定》中,則將公用企業定義為供水、供電、供熱、供氣、郵政、電訊、交通運輸等公用事業或行業的經營者。自然壟斷是由產品特性決定的,...
主要教學環節有課程教學、汽車拆裝實習、汽車駕駛實習、交通量od調查實習、運輸企業生產管理實習、站務管理實習、畢業綜合實習等。 三、主要就業領域與崗位 本專業畢業生主要面向全省各縣(市)交通運輸企業、車站、公用站場等公路交通部門的基層單位,從事運輸企業的運輸生產經營管理、統計、會計、信息處理、車站管理、站場...
汽車貨物運輸機構(Motor Vehicle Freight Transportation Enterprises)是指從事汽車貨物運輸服務的企業或組織。分類 按服務範圍分 ①公用型汽車貨運企業,有大中型運輸公司,由若干車隊、車站、車間和管理部門組成;小型汽車隊,只有車隊;個體運輸戶。②專用型汽車貨運企業,面向本部門、本行業,運輸對象單一,服務範圍有限...
實行集中運輸前,各收發貨單位自行派人派車取送貨物,經常造成車輛虧載或空駛,且常因車輛到發集中,等裝待卸時間長,甚至造成道路堵塞,以致浪費了運力和人力。為了改變這種狀況,1951年蘇聯莫斯科首次在運轉中實行了集中運輸。50年代末,蘇聯把這種組織形式在全國推廣。80年代初,蘇聯集中運輸貨運量占全國公用汽車運輸...
公安機關對營運車輛進出站是否妨礙道路交通進行審查,應在接到運輸站設定申請之日起30日內決定同意或者不同意;逾期未作出決定的,視為同意。沿途公路旅客運輸停靠站由縣級以上道路運輸管理部門會同同級公安機關共同規劃、設定。第八條單位或者個人經營公用運輸站應向縣級以上道路運輸管理部門提出經營申請,並提交下列資料:...
罰款票據的;(三) 不認真履行職責,貽誤工作,濫用職權,侵犯民眾利益,損害政府形象的;(四) 利用職權收受賄賂賂,謀取私利的。第九章 附 則 第三十八條 城市公用的公共汽車、電車、輕軌、索道、捷運的管理及拖拉機的購置、檢測、維修、駕駛員培訓不適用本條例。第三十九條 本條例自公布之日起施行。
第二十四條 各地應建立公用型客貨運汽車站;運輸企業的客貨運站(點)應實行站、隊分設,向社會開放。第五章 車輛維修 第二十五條 從事車輛維修的單位和個人,必須具備與其維修等級相適應的廠房、場地、設備、檢測儀器、計量器具、技術人員和修理技工等人員、技術條件。第二十六條 車輛維修為車輛大修、總成修理、...
第十九條 市政園林綠化、供電、電信等從事市政公用服務的車輛不得承接本單位工程外的工程運輸業務。第二十條 工程運輸車輛必須保持車況良好、車容整潔、放大號牌清晰;必須隨車攜帶車輛行駛證和《工程運輸車輛核准標誌》、《工程運輸車輛準行證》,運輸建築垃圾的車輛還必須隨車攜帶《建築垃圾車輛準運證》、《建築垃圾...
第二條 凡在本省行政區域內從事城鄉道路運輸的單位和個人均應遵守本辦法。第三條 本辦法所稱道路運輸是指城鄉道路旅客運輸、貨物運輸、汽車(含機車,下同)維修、汽車駕駛培訓、搬運裝卸、運輸服務等。但屬城市公用事業的公共汽車、電車運輸除外。道路運輸分為營業性運輸和非營業性運輸。營業性運輸是指為社會...
對於第三方物流公司而言,一般只擁有一定數量的載貨汽車,而其他的運輸設備就直接利用社會的公用運輸設備。發展趨勢 隨著現代物流的發展,物流設備作為其物質基礎表現出了以下幾個方面的發展趨勢。大型化和高速化 大型化指設備的容量、規模、能力越來越大。大型化是實現物流規模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的...
通信信息子系統作為快運系統的神經中樞,以公用通信網和專用通信網為基礎,以各類常規電信和EDI等專用數據交換為手段,以專業化的計算機套用系統為核心,形成高效、及時、準確的通信信息網路,滿足貨物組織和管理的需要。運輸組織子系統作為運輸服務和運輸生產的主體,主要以貨運站場為依託,以現代化的通信信息為手段,通過...
公共運輸工具有載量大,運送效率高,能源消耗低,相對污染小和運輸成本低等優點。在交通幹線上這些優點尤其明顯。在中國的一些城市中,有些機關團體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運輸,它在客觀上已經成為城市公共運輸中的一支輔助力量。專業運輸 貨物專業運輸企業(公用運輸企業)中擁有相當數量的專業化運輸工具...
public service 公共服務,公益服務;公用設施 public interest 公共利益 general public 公眾 public policy 國家政策 public transportation 公共運輸,公共運輸;公共運輸工具 public transport 公車 public administration 公共行政;公共管理;行政管理 public bidding 公開投標 public library 公共圖書館;公立圖書館 publi...
為了實行直達運輸托盤化,唯一的辦法是建立一種托盤共用和交換系統。托盤聯營就是執行這種制度的一種組織形式。實行托盤聯營時,首先需將托盤的規格統一化,使之具有相互交流和及時交換的基本條件,再訂立統一管理和交換托盤的制度。托盤聯營是形成社會公用運輸系統的一種組織,其目的在於使參加聯營的成員保有最低需要量...
市、縣(市、區)人民政府應當從公共事業、市政公用設施、土地出讓等收費和收益中安排適當資金,設立公共運輸發展專項資金,保障公共運輸設施建設和車輛的購置、更新。城市公共運輸車輛擁有量應達到每萬人十標台以上。第三十四條市、縣(市、區)人民政府應當建立公共運輸設施用地優先保障制度,將公共運輸設施用地納入土地...
第二十二條 交通運輸主管部門應當會同市政公用、公安機關交通管理部門確定城市公共運輸線路、站點,並向社會公告。任何單位和個人不得擅自變更。第二十三條 交通運輸主管部門應當定期組織城市公共運輸客流調查和線路普查,公開徵求社會公眾對線路、站點設定的意見,對線網布局狀況進行評估。交通運輸主管部門應當會同有關部門,...
基本信息系統:公用的子系統,提供所有其他子系統的基本數據,是系統必要的部份,凡是其他子系統要參照的數據、組織人員信息與貨主有關的供應商、客戶的信息均包括在內。訂單系統:是客戶服務部門接受訂單之後,將訂單錄入系統,從而開始單據在物流系統中的流轉過程,同時對訂單進行跟蹤管理,並與客戶之間保持聯繫,向客戶...
第六條 交通、 鐵路、港口、民航、工商、公安、公用、稅務、物價、旅遊等管理部門應結合各自職責密切配合市聯合運輸辦公室搞好本市聯運工作。第七條 聯運經營範圍為:(一)辦理公路、鐵路、水運、航空以及聯運貨物的託運、中轉、接取、送達業務和結算手續;(二)辦理貨櫃多式聯運、託運、裝(拚)拆箱及接取、送達、...
經國務院同意,2015年4月,國家發展改革委聯合交通運輸部等六部委頒布了《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》(第25號令),明確了特許經營的基本程式、條件和措施。綜合考慮城市公共汽電車客運的公益及公用事業屬性,並總結各地的經驗做法,《規定》一是明確城市公共汽電車客運按照國家相關規定實行特許經營,通過服務...
