1月6日，有媒體報導稱，陝西、內蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南七省（區）發改委（鐵辦）及鐵一院近日在西安召開了西部高速鐵路通道（包頭—西安—海口）項目前期座談會，該會達成廣泛共識，並建立了聯動推進機制，下一步將合力向國家匯報爭取，努力使該項目納入國家 “十三五”規劃並儘快啟動實施。
基本介紹
- 中文名：內海高速鐵路
- 始發站：內蒙
- 終到站：海南
簡介,規劃,線路,意義,
簡介
1月6日，有媒體報導稱，陝西、內蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南七省（區）發改委（鐵辦）及鐵一院近日在西安召開了西部高速鐵路通道（包頭—西安—海口）項目前期座談會，該會達成廣泛共識，並建立了聯動推進機制，下一步將合力向國家匯報爭取，努力使該項目納入國家 “十三五”規劃並儘快啟動實施。
規劃
記愚寒協者就這一訊息向海南省發改委及粵海鐵路有關部門進行了求證，有關負責人回應稱，“西部高速鐵路通道”僅是一個概念，目前處於構想階段，尚無具體實施方案。
據有關媒體報導，西部高速鐵路通道北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設堡姜抹烏。該通道連線“絲綢之路經濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地廣西、廣東、海南，貫穿長江經濟帶湖北、湖南，是一條承載國家戰略的高鐵通道；該通道輻射呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群。該通道將成為京廣高鐵以西的第五條縱線，自北向南可與國家“四橫”高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道。報導稱，上述線路籌謀已久，其中西安到陝西安康、湖北恩施、湖南張家界的線路，已經列入2008年調整後的中長期規劃研究項目。下一步只需要將張家界再往南延伸即可。而廣西自治區政府制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，已經包含了張家界至桂林至玉林至海口高鐵
線路
根據上述西部高速鐵路通道(包頭—西安—海口)項目前期座談會的訊息，上述線路北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣殃坑東，終點為海南省海口市。中間有望經過包頭、延安、西安、恩施、張家界、桂林、海口。
意義
該線路沿途多個旅遊文化戲應厚名城，也有秦巴山區、湘鄂西部等貧困少數民族地區，是一條帶動沿線發展的通道。這條線路建成後，將把“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶連線，且將中國南北幾個大幹線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群連線。21世紀經濟報導記者獲悉，上述很多線路已經由各省在儘快推動。比如西安到安康、恩施、張家界的線路，湖北、湖南正在加快推進，其中湖南提出建設西安到長沙的高鐵，與這條線路有關。而廣西自治區政府制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，也提出要加快張家界至桂林至玉林至海口高鐵的進程。這條線路的最大意義在於，這將是中國繼沿海高鐵（青島到深圳）、京滬高鐵、京九高鐵（江西段已經動工）、京廣高鐵之後第五條南北大幹線。因為包頭到海口的高鐵建成後，以後西安到廣州、長沙、南寧，都將可以通過連線線建起來。該條線路往西，還有第六條大幹線，比如銀川—蘭州—成都—昆明，或者銀川—蘭州—重慶—貴陽—南寧，其中蘭州到重慶，成都到昆明等段已經部分建成。一位地方發改委人士告訴記者講企拳，該線路以西的南北大幹線，比如西安到重慶，重慶到貴陽仍要建設，屬於早已經有的規劃，但是包頭到海口的高鐵，屬於全新的項目。湖北民族學院經濟與管理學院教授譚宇指出，西部地區加快高鐵建設，有利於解決該地欠發達的問題，包頭—海口高鐵建成，煮宙承境對於發展旅遊產業為先導，帶動以農產品和特色產旬拒挨品為主的相關服務業的發展，促進結構變化較快的方向發展，有重要意義。
