基本介紹
- 中文名：倫敦捷運銀禧線
- 車站：27個
- 作出延伸：1999年
- 啟用：1979年
歷史,使用車輛,未來發展,車站,
歷史
1979年時的銀禧線只是4期計畫中的第一期路線，但由於缺乏資金關係，路線直至90年代末也沒有改變。
於70年代時，曾經提出了一個替代計畫—把銀禧線與泰晤士河平行延伸。但是此方案因造價太高，所以並沒有興建此段路線。
由於土地利用的改變，尤其是碼頭區的社區重建計畫，於是原先路線由查令十字開始延伸的設劃便作出了重大改變。現時銀禧線的延伸段，定線由格林公園開始，不經查令十字站，直接延伸至斯卓福作新終站，並於沿途加設10個站。延伸段開放後，銀禧線成為整個倫敦捷運系統中唯一一條可與所有其他路線轉乘的路線。
使用車輛
當本線啟用線，全線均使用1972 stock。於1984年時，部分列車則被改為以全新的1983 stock服務。而原有的1972 stock則被改派往貝克魯線服務。此線作出伸延時，路線引入了新列車—1996 stock，並全面取代舊有列車。1996 stock的外表與於北線服務的1995 stock差不多。1996 stock車廂內部有顯示屏和自動廣播系統，讓乘客更清楚路線資料。最初系統只列出路線目的地，其後也開始列出下一站的名稱和該站可轉乘的路線。後來顯示屏上的資料更會作捲動顯示。
未來發展
本線將於2009年將會使用自動行車系統，並將改用現時使用於碼頭區輕便鐵路的SelTrac信號系統。此信號系統已於2006年下旬開始安裝測試。
於北格林尼治站啟用時，它已被設計成可以向東延伸一條支線往Thamesmead。但現時仍未有興建此支線的時間表。
車站
車站 | 啟用日期 | 附加資料 |
史丹摩 | 10/12/1932 | |
炮台園 | 10/12/1932 | 於1933年更改車站名稱 |
昆士貝利 | 16/12/1934 | |
京士貝利 | 10/12/1932 | |
溫布萊公園 | 14/10/1893 | |
尼斯頓 | 2/8/1880 | |
多利士山 | 1/10/1909 | |
衛斯頓嶺 | 24/11/1879 | |
吉本 | 24/11/1879 | 於25/9/1950更改車站名稱 |
西漢普斯德 | 30/6/1879 | |
芬奇萊路 | 30/6/1879 | |
瑞士莊 | 20/11/1939 | |
聖約翰林 | 20/11/1939 | |
貝克街 | 1/5/1979 | |
龐德街 | 1/5/1979 | |
格林公園 | 1/5/1979 | |
西敏 | 22/12/1999 | |
滑鐵盧 | 24/9/1999 | |
南華克 (國家鐵路滑鐵盧東站) | 20/11/1999 | |
倫敦橋 (轉乘往格域機場列車) | 7/10/1999 | |
比門士 | 17/9/1999 | |
加拿大水 | 17/9/1999 | |
金絲雀碼頭 | 17/9/1999 | |
北格林威治 | 14/5/1999 | |
景寧鎮 | 14/5/1999 | |
西漢姆 | 14/5/1999 | |
斯卓福 | 14/5/1999 |
