修船塢

修船塢是專門用於船舶維護、修理及改裝的乾船塢設施，其深度需大於造船塢以適應待修船舶更大的自重和吃水需求。該設施由塢牆、塢底板組成的塢室及塢門擋水系統構成，配備灌排水系統、龍骨墩等設備以滿足檢修作業需求。典型案例包括沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目中的3座修船塢，其中5號乾船塢長76.5米，配備2台500噸龍門吊，聯合吊裝能力1000噸，可完成超級油輪等大型船舶的檢修作業。

基本介紹

• 用途：船舶修理及改裝 
• 深度特點：適配船舶自重 
• 結構組成：塢牆、塢底板 
• 塢門系統：門墩與門檻 
• 項目案例：沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目
• 吊裝能力：2台500噸龍門吊聯合吊裝能力1000噸

定義與功能

修船塢作為乾船塢的細分類型，主要承擔船舶維修、改裝及大修任務，其設計深度需結合待修船舶的排水量與吃水深度進行最佳化，相較於造船塢具有更嚴格的工程參數要求。例如沙特國王港項目的修船塢可處理超級油輪等超大型船舶的檢修需求。

結構組成

塢室由混凝土塢牆與塢底板構成主體結構，需具備足夠的承載強度以應對重型船舶支撐需求。塢首設定包含門墩、門檻等組件的塢門擋水系統，其中塢門密封性直接影響塢內作業環境穩定性。截至2025年5月，沙特項目5號船塢的塢門尺寸達長76.5米、高12.5米，採用模組化安裝技術完成建設。

工程案例

沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目中，中國電建主導建設包含3座修船塢的超大型船舶基地。該項目5號乾船塢配套2台500噸級龍門吊，提升高度達83米，聯合吊裝能力突破1000噸。振華重工負責的塢門與升船機系統已於2025年完成移交。

配套設施

• 灌排水系統：控制塢內水位升降，保障船舶進出塢作業流程
• 龍骨墩布局：提供船舶坐墩支撐，分布應力集中區域
• 起重設備：如沙特項目採用的83米高龍門吊，滿足重型部件吊裝需求
• 塢牆加固：增強結構穩定性以應對待修船舶的自重和吃水更大的特點

技術參數對比

與造船塢相比，修船塢在以下方面存在顯著差異：

• 深度需大於造船塢以適配待修船舶的自重和吃水更大的特點
• 灌排水周期縮短約25%以提高作業效率沙特項目修船塢的76.5米長度與12.5米高度參數，創造了中東地區同類設施的新紀錄。