便民公車

便民公車是主要用於解決城市交通“最後一公里”出行難題的短途接駁車型。該車型採用5.9米新能源純電動車設計，具備穿街走巷的靈活通行能力。自2019年在廣州市白雲新城試點“雲城1線”以來，截至2021年7月已覆蓋6個行政區，開通22條線路。其運營採用公交化管理模式，支持現金、IC卡及移動支付，早晚高峰發車間隔3-6分鐘，平峰期15-20分鐘。通過微循環線路銜接捷運站、公交樞紐與社區，有效遏制非法營運車輛，改善城中村交通環境。

基本介紹

• 所屬類型：公車種類
• 車型長度：5.9米
• 動力類型：新能源純電動
• 投用時間：2019年（試點）
• 運營模式：公交化調度
• 支付方式：現金/IC卡/移動支付

發展背景

為解決捷運站點與周邊社區“最後一公里”接駁難題，廣州市於2019年在白雲新城試點首條便民車線路“雲城1線”。至2021年7月，全市便民車線路增至22條，覆蓋白雲、番禺等6個行政區，車輛規模達187輛（含新增100輛新能源車）。

車輛特點

• 採用純電動新能源車型，符合城市綠色交通發展方向
• 車身長度5.9米，相較於常規公車更適應狹窄道路通行需求
• 配備智慧型調度系統，實時監控車輛位置並最佳化發車頻次

運營模式

• 發車頻次：早晚尖峰時段發車間隔3-6分鐘，平峰期15-20分鐘
• 票務支持：兼容現金投幣、傳統公交IC卡及二維碼移動支付
• 線路設計：圍繞捷運站半徑3公里範圍規劃“微循環”路線，串聯大型社區、商業區與交通樞紐，採用公交化管理模式，套用智慧型調度系統，早晚高峰發車間隔3-6分鐘，平峰期15-20分鐘，支持現金、IC卡及移動支付

線路規劃

便民車線路以“短頻快”為特徵，單程行駛時間普遍控制在20分鐘以內。線路走向優先覆蓋公交盲區，例如太和鎮、龍歸街等區域通過新增線路實現與捷運站點的接駁，便民車採用新能源純電車，長度僅5.9米方便穿街走巷。2021年新增線路重點連線城中村、產業園區與公共運輸節點，日均客運量超1.2萬人次。

社會效益

• 日均減少約8000人次使用非法營運車輛，改善交通秩序
• 提升城中村居民通勤效率，社區至捷運站平均耗時縮短至10分鐘，採用公交化管理模式，套用智慧型調度系統，早晚高峰發車間隔3-6分鐘，平峰期15-20分鐘
• 新能源車型降低碳排放