佳營南路位於南京市秦淮區大校場片區，北起繞城公路南側，南至秦淮區與江寧區交界處，規劃為城市次幹路，設計雙向4車道，全長約0.62公里。該道路二期工程包含下穿寧杭高鐵的樁板結構路基，主體工程於2024年3月完工，計畫年內通車。作為南京市跨區斷頭路重點項目，建成後將串聯南站樞紐商貿區、岔路口片區及土山機場片區，提升區域交通銜接能力。
基本介紹
- 等級：城市次幹路
- 車道：雙向4車道
- 長度：約0.62公里
- 起點：繞城公路
- 終點：江寧界
- 建設時間：2020年啟動
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道路規劃
佳營南路規劃為南京市秦淮區南北向交通性次幹路，北接繞城公路節點，南向延伸至江寧區界，是南部新城南片區道路網的重要組成部分。道路設計標準為城市次幹路，全線採用雙向四車道配置，設計時速40公里，路基寬度30米。根據2017年秦淮區民生工作報告，道路沿線規劃建設保障房二期工程及垃圾中轉站配套設施。
工程建設
工程分為兩期實施：一期工程北起繞城公路，南至國際路，已於2023年前完工；二期工程自國際路延伸至江寧區界，全長約163米，包含下穿寧杭高鐵的樁板結構路基工程。2023年12月施工信息顯示，二期工程採用鋼筋混凝土樁基與承載板組合結構，確保鐵路橋墩基礎穩定，主體結構於2024年3月完成建設，計畫2024年內實現通車目標。
2020年6月秦淮區建設局檔案顯示，佳營南路規劃設定沿原大校場鐵路專用線走向的有軌電車站點，與捷運3號線雨花門站形成接駁。2023年至2024年期間，秦淮區人民政府先後發布征地公告及補償安置方案，明確徵收紅花街道及周邊集體土地共0.3705公頃用於道路建設。
交通功能
佳營南路全線貫通後，將成為秦淮區連線江寧區站前路的南北向通道，有效改善繞城公路南側片區與江寧岔路口區域的交通銜接。道路通過國際路下穿節點與繞城公路形成立體交通轉換，分流卡子門立交等主幹道車流壓力。根據2024年南京市規劃和自然資源局通報，該道路加密主城東南部路網密度，促進南站片區與土山機場片區的協同開發。
