基本介紹
- 中文名：交通運籌與城市管理實驗室
- 領導人：李志純
一、總體情況
交通運籌與城市管理實驗室是由李志純教授和他的研究生組成的研究團隊，依託華中科技大學，主要從事基礎設施投資與定價，交通運籌學，網路最佳化與管理，交通行為經濟學，城市經濟學等領域的研究。李志純教授獲得2008年全國優秀博士學位論文獎，入選2009年度教育部新世紀優秀人才支持計畫，獲得2009年度香港交通研究學會（HKSTS）優秀論文獎暨Gordon Newell紀念獎。目前為SCI刊物Journal of Advanced Transportation編委。迄今在國內外學術刊物上發表論文50餘篇，其中SCI收錄20篇。多次應邀擔任國際學術會議學術委員會委員和分會主持人，並作大會特邀報告。
迄今實驗室已培養碩士畢業生三人，在讀博士研究生四人，碩士研究生三人。實驗室目前已經獲得包括國家自然科學基金面上項目、教育部新世紀優秀人才計畫項目、教育部全國百篇優秀博士學位論文作者專項基金和霍英東青年教師基金套用研究課題等在內的多項科研資助項目。
經過3年的不懈努力，課題組在學術研究方面取得了突出的成績，在國際同行中開始形成一定的影響力。課題組將繼續努力奮鬥，團結一致，推進學術創新，努力把實驗室建設成為國際知名的交通運籌研究團隊。
二、實驗室的研究
1、研究主題
（1）基礎設施投資與定價
（2）交通運籌學
（3）網路最佳化與管理
（4）交通行為經濟學
（5）城市經濟學
2、標誌性成果
（1）William H.K. Lam, Li, Z.C., Huang, H.J., S.C. Wong, 2006. Modeling time-dependent travel choice problems in road networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Transportation Research B, 40, 368-395
（2）Huang, H.J., Li, Z.C., 2007. A multiclass, multicriteria logit-based traffic equilibrium assignment model under ATIS. European Journal of Operational Research, 176, 1464-1477
（3）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, Huang, H.J., Zhu, D.L., 2008. Reliability evaluation for stochastic and time-dependent networks with multiple parking facilities. Networks and Spatial Economics, 8, 355-381
（4）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2009. The optimal transit fare structure under different market regimes with uncertainty in the network. Networks and Spatial Economics, 9(2), 191-216
（5）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and Fu, X.W., 2010. Optimal route allocation in a liberalizing airline market. Transportation Research B, 44(7), 886-902
（6）Li, Z.C., William H. K. Lam, S. C. Wong, and A. Sumalee, 2010. An activity-based approach for scheduling multimodal transit services. Transportation, 37(5), 751-774
（7）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2011. On the allocation of new lines in a competitive transit network with uncertain demand and scale economies. Journal of Advanced Transportation, 45 (4): 233-251
（8）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and A. Sumalee, 2012. Design of a rail transit line for profit maximization in a linear transportation corridor. Transportation Research E, 48(1), 50-70
（9）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2012. Modeling intermodal equilibrium for bimodal transportation system design problems in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(1), 30-49
（10）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, K. Choi, 2012. Modeling the effects of integrated rail and property development on the design of rail line services in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(6), 710-728
3、目前主持項目
（1）全國百篇優秀博士學位論文作者專項基金項目“停車換乘系統最佳化理論與評價研究”（項目編號200963，2009.1-20013.12，48萬）
（2）國家自然科學基金面上項目“不確定環境下公交網路均衡分析與最佳化研究”（項目編號70971045，2010.1-2012.12，26萬）
（3）教育部新世紀優秀人才計畫項目“公共運輸網路可靠性理論及其套用”（項目編號NCET-10-0385，2010.1-2012.12，20萬）
（4）4. 第13屆霍英東青年教師基金套用研究課題“基於交通預報的交叉口群過飽和控制關鍵技術研究與實證研究”（項目編號132015，2012.1-2014.12，2萬美金）
三、實驗室文化
二、實驗室的研究
1、研究主題
（1）基礎設施投資與定價
（2）交通運籌學
（3）網路最佳化與管理
（4）交通行為經濟學
（5）城市經濟學
2、標誌性成果
（1）William H.K. Lam, Li, Z.C., Huang, H.J., S.C. Wong, 2006. Modeling time-dependent travel choice problems in road networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Transportation Research B, 40, 368-395
（2）Huang, H.J., Li, Z.C., 2007. A multiclass, multicriteria logit-based traffic equilibrium assignment model under ATIS. European Journal of Operational Research, 176, 1464-1477
（3）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, Huang, H.J., Zhu, D.L., 2008. Reliability evaluation for stochastic and time-dependent networks with multiple parking facilities. Networks and Spatial Economics, 8, 355-381
（4）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2009. The optimal transit fare structure under different market regimes with uncertainty in the network. Networks and Spatial Economics, 9(2), 191-216
（5）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and Fu, X.W., 2010. Optimal route allocation in a liberalizing airline market. Transportation Research B, 44(7), 886-902
（6）Li, Z.C., William H. K. Lam, S. C. Wong, and A. Sumalee, 2010. An activity-based approach for scheduling multimodal transit services. Transportation, 37(5), 751-774
（7）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2011. On the allocation of new lines in a competitive transit network with uncertain demand and scale economies. Journal of Advanced Transportation, 45 (4): 233-251
（8）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and A. Sumalee, 2012. Design of a rail transit line for profit maximization in a linear transportation corridor. Transportation Research E, 48(1), 50-70
（9）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2012. Modeling intermodal equilibrium for bimodal transportation system design problems in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(1), 30-49
（10）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, K. Choi, 2012. Modeling the effects of integrated rail and property development on the design of rail line services in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(6), 710-728
3、目前主持項目
（1）全國百篇優秀博士學位論文作者專項基金項目“停車換乘系統最佳化理論與評價研究”（項目編號200963，2009.1-20013.12，48萬）
（2）國家自然科學基金面上項目“不確定環境下公交網路均衡分析與最佳化研究”（項目編號70971045，2010.1-2012.12，26萬）
（3）教育部新世紀優秀人才計畫項目“公共運輸網路可靠性理論及其套用”（項目編號NCET-10-0385，2010.1-2012.12，20萬）
（4）4. 第13屆霍英東青年教師基金套用研究課題“基於交通預報的交叉口群過飽和控制關鍵技術研究與實證研究”（項目編號132015，2012.1-2014.12，2萬美金）
三、實驗室文化
實驗室的核心理念是開拓進取、自強不息、爭創一流。
實驗室的目標是在交通基礎設施投資與定價、交通運輸規劃與管理領域取得具有創新性的研究成果，成為國際交通運籌研究領域具有重要影響力的研究團隊。
實驗室的培養特色是全方位提升創新能力和綜合素質，努力培養適應社會發展需要的複合型創新性人才。
實驗室對學生的期望是每天進一步一點，100%挖掘自己潛力。
實驗室的特色活動包括每周一次內部學術交流，每月一次文體活動，以及課題組成員生日聚會。
