亞洲褐雲，是指一種西至印度、東至中國的褐色雲層。在1999年的印度洋實驗中首次被觀察到。科學家們認為，褐雲由懸浮於空氣的顆粒和污染物形成，又因濕度適當而轉變為薄霧或陰霾。
基本介紹
- 中文名：亞洲褐雲
- 類型：天氣現象
發現過程,危害影響,項目研究,
發現過程
“亞洲褐雲”是一種西至印度、東至中國的褐色雲層。在1999年的印度洋實驗中首次被觀察到。科學家們認為，褐雲由懸浮於空氣的顆粒和污染物形成，又因濕度適當而轉變為薄霧或陰霾。它最初可能形成於1997年印尼發生的“霾害”(因生態物質和化石燃料的煙霧所形成的直接或間接災害)。印尼傳統農業都是採取放火燒山取得耕地，再利用雨水撲滅火勢。但1997年是厄爾尼諾年，當印尼農民放火燒山時，天氣異常乾燥，結果火勢一發不可收拾。濃煙因氣候的異常而無法擴散，停留在距地表數公里處，濃厚的煙霧顯出灰濛濛的黯淡色彩，阻擋了東南亞的藍天。
危害影響
美國科學家在8月2日出版的《自然》雜誌上報告說，在南部亞洲的天空，懸浮於空氣中的微小污染顆粒對氣候變暖的“貢獻”不亞於溫室氣體。而且，由這些懸浮顆粒所形成的褐色雲層正好位於喜馬拉雅山上空，因此，它們對喜馬拉雅山冰川即將出現的災難性融化具有重要影響。
項目研究
2002年9月，聯合國公布東南亞上空有一層厚達3公里的“亞洲褐雲”，並指出這可能是造成東南亞每年15萬人健康受損、某些地區旱洪災害甚至生命損失的重要原因。之後，美國國家環境保護計畫開始資助一項運作至今的“亞洲褐雲”研究項目。
從當年11月到次年4月，“亞洲褐雲”每年都會覆蓋南亞、阿拉伯海和孟加拉灣的部分天空。從全球範圍看，因為將太陽光反射回太空，來自生物質和化石燃料燃燒所形成的褐雲會降低周圍大氣層的溫度。但是，這些浮質顆粒也能吸引太陽輻射，因此，在某種程度上提高了周圍大氣層的溫度。
但是，直接測量這些懸浮顆粒的影響非常困難，用衛星作為測量手段也僅有5年的時間。為了研究這個問題，2006年3月，美國宇航局(NASA)蘭利研究中心的科學家 David Winker 和同事利用18架無人駕駛飛機在馬爾地夫哈霓瑪阿都市的小島上空執行探測任務。其中3架飛機同時從距印度洋海平面0.5米與0.3米的上空飛過。3月中下旬是南亞污染逐漸加劇的時候，該區域大氣的熱量比平常增加了2倍多。
利用穿越印度洋上空“亞洲褐雲”的飛機所採集的數據，研究人員發現該地區雲層中含有更高的熱量，相比較於每10年增加0.1℃的基準，這裡雲層的溫度增加了0.25℃。喜馬拉雅山和這些雲層剛好處於同一位置，因此，過熱的雲層將加速冰川的融化。Winker 說：“這是印度洋上空一個爭議很大的熱點問題，喜馬拉雅山融化的冰川流入當地河流，這些河流提供了印度北部和中部所需要的絕大多數水。”
根據從1950年到現在的大氣變暖模擬數據，研究小組發現該地區傾向於每10年增加0.25℃，他們認為其中0.15℃是“亞洲褐雲”和溫室氣體共同“貢獻”的。美國斯克里普斯海洋研究所的氣候學家Veerabhadran Ramanathan是本次研究的負責人，他說：“數據顯示，‘褐雲’對所在地區大氣變暖的貢獻在一半以上。冰河學家早已指出，喜馬拉雅山地區每10年變暖0.25℃，這幾乎是全球氣候變暖趨勢的2倍。”他認為模擬的結果類似於觀察到的現象。
