九龍巴士276線

九龍巴士276線

九龍巴士276線是由九龍巴士營運的一條新界日間線,提供空調巴士服務,行走天慈及上水之間·1995年3月31日起由天瑞延長至天水圍市中心,擴大了服務範圍·九龍巴士276線及九龍巴士276P線是由九龍巴士營運的一條新界日間線,提供空調巴士服務,行走天慈及上水之間·

基本介紹

  • 中文名:九龍巴士276線
  • 屬於:九龍巴士營運的一條新界日間線
  • 提供:空調巴士服務
  • 含義:行走天慈及上水之間
路線簡介,歷史,路線,收費全程收費,

路線簡介

九龍巴士276線 - 天慈邨本路線提供天水圍天慈及元朗區往來上水的巴士服務,於1993年7月1日起投入服務,當時由天瑞往來上水,是配合新界環回公路(坳頭至上水段,後稱新田公路及粉嶺公路)通車及天水圍發展而開辦,開辦後客量不斷上升,但由於屏廈路路面限制,只能用三菱單層空調巴士行走,因此在同年12月17日加開輔助線276P,取道朗天路及天福路,不經屏山,後來雙層巴士數目不斷上升,成為本線主力車隊.1995年3月31日起由天瑞延長至天水圍市中心,擴大了服務範圍.
專線小巴 44 未開辦時,當時不只服務元朗及天水圍居民,連帶不少屯門區居民都前往元朗乘搭本路線,當時屯門和天水圍區不斷發展,不但有不少居民遷往居住,亦有很多公司在元朗和屯門區一帶進駐,而當時連線新界西區的主幹道,卻只有屯門公路一條,結果屯門公路自二十世紀八十年代開始,經常出現嚴重擠塞,特別以繁忙時間為甚.
水邊圍邨 然而在大欖隧道通車前,屯門公路經常發生交通事故,由元朗出九龍市區的巴士服務大受影響,不少元朗及天水圍居民前往上水站接駁九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)往來市區,以避開屯門公路交通,因此本路線大受歡迎,客量急速上升,不論任何日子、時段、方向,每班車都全車爆滿,即使如何加密班次應付,都無法切合需求,這是巴士路線中極之少見的.直至專線小巴 44 開辦後,本路線擠迫情況才得到舒緩.大欖隧道通車後,元朗及天水圍增加了多條往來市區的巴士路線,曾經一度令本路線客量下跌,但中港客貨運急速發展,不少居民乘搭本路線往上水轉乘九廣東鐵往來內地,令到客量再次上升.
最初本線要兼顧天水圍及元朗區的乘客,因此天水圍區居民大多都不乘搭本路線往來上水,而乘搭路線直接的城巴非專利路線 902R/907R(已取消),因此客源主要集中於元朗區.後來於2001年4月10日起,因 276A 投入服務,本路線縮短至天慈,分流了元朗及天水圍區往來北區的乘客,本路線失去部份天水圍區客源,而且部份居民為避開在羅湖口岸「打蛇餅」,改用落馬洲皇崗口岸往來,2007年深圳灣口岸及福田口岸相繼啟用,更令往來內地的乘客有更多過境口岸選擇.

歷史

1993年7月1日:276線投入服務.
1993年12月17日:276P線投入服務,為276線的特快版本,不經屏山及博愛醫院.
1995年3月31日:276及276P線總站均由天瑞遷往天水圍市中心.
2001年4月10日:因276A線投入服務,路線由總站由天水圍市中心遷往天慈總站.
2008年6月8日:九巴加價,元朗區內部分不再與港鐵競爭.

路線

全程行車裡數約21.5公里,行車時間約45分鐘.
服務時間及班次
平日天慈開:05:30-23:55(4-40分鐘一班)
上水開:05:49-00:36(4-28分鐘一班)
元朗西開:07:15
星期日及公眾假期天慈開:05:31-23:53(5-28分鐘一班)
上水開:06:00-00:30(5-28分鐘一班)九巴亦會由上水開出特別班次往元朗西.

收費全程收費

收費全程收費:HK$8博愛醫院(276)/東頭村(276P)往天慈:HK$3.7(此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;此線所有巴士均接受八達通卡付款;上車付款,不設找續.)九龍巴士276線 - 行車路線及停站276線由天慈往上水途經屏山元朗市中心等地區,而276P線由天慈往上水途經元朗市中心等地區.
九龍巴士276線(天慈→上水)天慈→天慈邨→上章圍→坑尾村屏山屏興里→屏山→水邊圍邨→元朗警署→元朗同樂街→元朗谷亭街→新元朗中心→東頭村→博愛醫院→上水鐵路站→上水九龍巴士276線(上水→天慈)上水→博愛醫院→東頭村→元朗又新街→元朗大棠路→元朗康樂路→水邊村→元朗公園→朗邊→屏山屏興里→坑尾村→上章圍→天祐苑→天慈九龍巴士276P線(天慈→上水)天慈→天慈邨→鳳池村→水邊圍邨→元朗警署→元朗同樂街→元朗谷亭街→新元朗中心→東頭村→上水鐵路站→上水九龍巴士276P線(上水→天慈)上水→東頭村→元朗又新街→元朗大棠路→元朗康樂路→水邊村→元朗公園→天慈九龍巴士276線 - 用車276線的派車包括2輛三菱MK117及9輛三菱MK217單層空調巴士,由於屏廈路路面限制,只能用三菱單層空調巴士行走.
而276P用車包括3輛富豪奧林匹克11米、4輛丹尼士三叉戟12米及5輛Neoplan Centroliner12米巴士,其中3輛富豪奧林匹克11米是因為駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是裝上歐盟3型或以上引擎的巴士而換入的.

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