九峰隧道是南平兩隧項目的核心工程，左線全長1.41千米，右線全長1.38千米。該隧道於2023年12月實現右洞貫通，2024年12月完成左洞貫通，2025年4月30日正式通車。施工中克服全風化粉砂岩地質穩定性差等技術難題，採用管棚注漿加固、雙側壁導坑工法等特殊工藝，建成後連線閩江大橋與316國道，極大緩解延平城區交通壓力。
基本介紹
- 左線長度：1.41千米
- 右線長度：1.38千米
- 建設單位：中建一局五公司
- 通車時間：2025年4月30日
- 地質特徵：全風化粉砂岩
- 監理單位：閩交監理公司
建設歷程,技術難點,項目管理,通車意義,
建設歷程
- 右洞於2023年12月率先貫通，長度1380米
- 左洞因地質條件複雜，歷經三次塌腔事故調整施工方案，最終在2024年12月貫通
- 2025年4月完成洞外路基及瀝青施工工序，實現全線通車
技術難點
- 岩體質量差：處於全風化粉砂岩區域，岩層自穩能力弱，最大斷面跨徑達16米
- 施工工藝創新：採用打管棚注漿加固塌腔區域，運用雙側壁導坑工法分斷面施工
- 監測體系：每間隔3-5米安裝位移監測裝置，實時監控圍岩變形與地表沉降
項目管理
- 全過程諮詢模式：統籌協調資金來源與施工方案，組織專家團隊提供技術支持
- 安全保障：延平區預排專項資金保障工程款支付，建立常態化安全督查機制
- 人員配置：施工高峰期投入300餘名管理人員及作業人員
通車意義
- 縮短通行時間：形成工業路至316國道的快速通道，節省過境貨運車輛繞行時間
- 分流作用：開闢過境貨運新走廊，降低城區主幹道貨車通行比例
- 城市發展：作為延平新城建設關鍵通道，促進江南、億發片區協同發展
