主剎車系統(Service Brake System)是指汽車行駛時常用的腳操作剎車系統，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後，即由機械或液壓將剎車力傳到車輪的制動裝置，從而使其產生摩擦作用。
基本介紹
- 中文名：主剎車系統
- 外文名：Service Brake System
- 類型：汽車行駛時常用的腳操作剎車系統
- 別稱：腳剎車
組成,工作原理,制動器,
組成
1、制動能源供給裝量 包括供給、調節制動所需能量及改善能源傳遞介質狀態的部件產生制動能量的部分稱力制動能源。人的肌體亦可作為制動能源。
2、制動控制裝置 包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件。
3、制動傳動裝置 將制動能量傳輸到制動器的各個部件。
4、制動執行裝置——制動器 包括一切能夠產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力(能夠由駕駛員控制的制動力)的部件。
工作原理
一般工作原理是，利用固定部分和旋轉部分之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
2、制動時，踩下制動踏板，推桿推動主缸活塞前移，制動液的油壓升高后，通過油管進人輪缸，並推動輪缸活塞外移，活塞推動兩制動蹄外張。此時制動蹄繞支承銷轉動，使制動蹄上的摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。這樣不旋轉的摩擦片對旋轉的制動鼓產生一個摩擦力矩Mμ，其方向與車輪旋轉方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪後，由於車輪與路面間的附著作用，車輪即對路面作用一個向前的周緣力Fμ。同時，路面也會給車輪一個反作用力Fb，方向與汽車行駛方向相反。這個力就是車輪受到的制動力。各車輪上制動力的和就是汽車受到的總制動力。制動力由車輪經車橋和懸架傳給車架及車身，迫使整個汽車產生一定的減速度，甚至停車。制動力Fb越大，則汽車減速度也越大。此時汽車的動能轉變為熱能並擴散到空氣中。
3、解除制動時，放鬆制動踏板，在回位彈簧的作用下，制動蹄回到原位。同時蹄鼓間隙得到恢復，因而制動作用被解除。
制動器
制動器是制動系中用以產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的部件，一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使旋轉元件的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。
