中遠海運巴拿馬號是中國遠洋海運集團旗下的，巴拿馬運河新船閘開通啟用後的第一艘通行船隻。
基本介紹
- 中文名：中遠海運巴拿馬號
- 類型：新巴拿馬船型
- 交付時間：2016年1月15日交付
- 船長寬：長299.99米，寬48.2米
正式通航,名稱來源,河流歷史,
正式通航
慶祝巴拿馬運河擴建後正式通航。中國遠洋海運集團旗下的“中遠海運巴拿馬”號成為巴拿馬運河擴建後首航船隻。
為參加巴拿馬運河首航儀式，“中遠海運巴拿馬”號於2016年6月11日由希臘比雷埃夫斯港起錨，歷經十餘天的海上航行，繞行近半個地球，於2016年6月25日抵達巴拿馬科隆港。
“中遠海運巴拿馬”號屬於新巴拿馬船型，於2016年1月15日交付使用，船長299.99米，寬48.2米，載貨量為9443個標準箱。
名稱來源
“中遠海運巴拿馬”號是巴拿馬運河新船閘開通啟用後的第一艘通行船隻。2016年4月29日巴拿馬運河管理局舉行運河首航抽籤儀式，中遠海運集團一艘貨輪中籤。為慶祝巴拿馬運河擴建啟用，這艘參加首航的貨輪被更名為“中遠海運巴拿馬”號。
河流歷史
巴拿馬運河於1914年8月15日通航，總長約81公里，連線太平洋和大西洋，素有“世界橋樑”的美譽。巴拿馬運河承載了世界5%到6%的航運貿易。巴拿馬運河擴建工程始於2007年9月，歷時9年，成本超過50億美元。運河擴建後能夠通過的最大貨櫃船的運力在1.3萬標準箱左右，是過去的兩倍多，運河的貨物年通過量也有望從現在的3億噸增加到6億噸。
作為世界上最重要的航運要道之一，巴拿馬運河擴建工程開始於2007年。工程包括在巴拿馬運河兩端各修建一個三級提升的第三套船閘和配套設施，同時拓寬並挖深加通湖至庫萊布拉之間的蛇形航道。工程造價約為52億美元。
巴拿馬運河擴建後能夠通過的最大貨櫃船的運力在1.3萬標準箱左右，是過去的兩倍多。運河的貨物年通過量也有望從現在的3億噸增加到6億噸。
自1999年美國移交了運河控制權後，巴拿馬從巴拿馬運河得到的直接收益大約是上百億美元。
