中山北站

歷史沿革

2002年11月21日，廣珠城際鐵路的初步規劃方案發布，中山北站為線路中間站之一。

2009年，中山北站正式開工建設。

2011年1月7日，伴隨著廣珠城際鐵路建成通過，中山北站開通運營。

截至2011年1月，中山北站站房總建築面積3885.4平方米，其中站房建築面積2294平方米。中山北站站頂設計為波浪形，象徵著水波蕩漾，寓意著水鄉中山。

截至2011年1月，中山北站站房位於軌道的正下方；站房部分共兩層：一層為站廳層、設備管理用房，二層為站台；建築高度為11.30米，雨棚最高點高度23.3米，站房中部設計為集散廳與候車大廳，站房北端為售票大廳和非付費區，站房南端設計為辦公用房和生活用房。

截至2012年1月，中山北站站場規模為2台2線，途徑線路為廣珠城際鐵路。

截至2011年6月，中山北站在售票大廳開設了5台自助售票機。

截至2015年2月，中山北站內開通了免費WIFI。

中山北站設有公安制證視窗，位於售票大廳內，可辦理臨時身份證明。

中山北站4個檢票口均已安裝人臉識別儀器，旅客進站由人工識別改為機器識別。旅客走近指定區域，機器上的攝像頭就會抓取旅客臉部信息，與身份證晶片里的照片進行比對，票證信息相符、人臉與證件照進行快速比對。

2018年2月1日，中山北站客流為6079人次，2月2日為6661人次，2月3日7536人次，2月4日8089人次，2月5日8805人次。

2018年2月13日，中山北站單日客流量達1萬人次。

2018年4月29日，中山北站單日客流量達1.4萬人次。

截至2018年8月，中山北站共有20條公交線路。