中國貨代運價指數根據典型性、地域分布、相關性三個基本原則，選擇了11條航線作為樣本航線，運價數據採集是根據中國國際海運網商務會員發布各大港口相應航線20’貨櫃ALLIN海運運價為運價數據。中國國際海運網廣大商務會員發布信息是按照自願的原則，發布自身的優勢運價信息。發布日期是中國國際海運網每周一發布中國貨代運價指數和11條航線均價指數。
中國貨代運價指數（CFFI）
CFFI：以市場直接報價為依託，直觀反映貨櫃海運市場的變化趨勢。
一、指數名稱：中國貨代運價指數ChinaForwder'sFreightIndex（CFFI）
二、發布機構：中國國際海運網
三、數據來源：中國國際海運網商務會員
四、指數說明：
1.
樣本航線選擇：根據典型性、地域分布、相關性三個基本原則，選擇了11條航線作為樣本航線分別是中國—北美航線（China—North
America）、中國—中南美（China—South
America）、中國—歐洲（China—Europe）、中國—東非（China—EastAfrica）、中國—西非（China—West
Africa）、中國—紅海/地中海（China—RedSea/Mediterranean
Sea）、中國—日本/韓國/俄羅斯遠東（China—Japan/Korea/FarEast）、中國—東南亞（China—Southeast
Asia）、中國—中東/波斯灣（China—MiddleEast）、中國—澳大利亞/紐西蘭（China—Australia/New
Zealand）、中國—香港/台灣（China—Hongkong/Taiwan）。其中出發港口選擇中國八大基本港：大連、天津、青島、上海、寧波、
廈門、深圳、廣州。到達港口是選擇每條航線的幾個基本港作為參考
2.中國—北美航線的基本港：休斯敦（Houston）、長灘（LongBeach）、蒙特婁（Montreal）、紐約（NewYork）、波士頓（Boston）、芝加哥（Chicago）；
中國—中南美航線的基本港：布宜諾斯艾利斯（BuenosAlres）、卡亞兒（Callao）、科隆（Colon）、瓜亞基爾（Guayqull）、曼薩尼約（Manzanillo）、蒙得維的亞（Montevideo）
中國—歐洲航線的基本港：安特衛普（Antwerp）、不萊梅（Bremen）、費利克斯托（Felixstowe）、漢堡（Hamberg）、勒阿弗爾（LeHarve）、鹿特丹（Rotterdam）、澤布魯日（Zeebrugge）
中國—東非航線的基本港：三蘭港（Daressalaam）、塔馬塔夫（Tamatave）、貝拉（Beira）、德班（Durban）、蒙巴薩（Mombasa）
中國—西非航線的基本港：阿帕帕（APAPA）、科特努（Contonou）、拉多斯（Lagos）、洛美（Loma）、特馬（Tema）
中國—紅海/地中海航線的基本港：亞喀巴（Aqaba）、巴塞隆納（Barcelona）、康斯坦查（Constanza）、福斯（Fos）、熱那亞（Genova）
中國—日本/韓國/俄羅斯遠東航線的基本港：神戶（Kobe）、仁川（Inchon）、釜山（Busan）、名古屋（Nagoya）、東京（Tokyo）、諾沃羅西斯克（Novorossiysk）、橫濱（Yokohama）
中國—東南亞航線的基本港：曼谷（Bangkok）、欽奈（Chennai）、雅加達（Jakarta）、喀拉蚩（Karachi）、科倫坡（Colombo）、吉大港（Chittagong）
中國—中東/波斯灣航線的基本港：杜拜（Dubai）、班達阿巴斯（BandarAbbas）、多哈（Doha）、達曼（Damam）、吉布阿里（Jebelali）、利雅得（Riyadh）
中國—澳大利亞/紐西蘭航線的基本港：阿得雷德（Adelaide）、布里斯班（Brisbane）、利特爾頓（Lyttelton）、墨爾本（Melbourne）、悉尼（Sydney）
中國—香港/台灣航向的基本港：香港（Hongkong）、高雄（Kaohsiung）、基隆（Keelung）、台中（Taichung）
3.運價數據採集：根據中國國際海運網商務會員發布各大港口相應航線20’貨櫃ALLIN海運運價為運價數據。中國國際海運網廣大商務會員發布信息是按照自願的原則，發布自身的優勢運價信息。
4.發布日期：中國國際海運網每周一發布中國貨代運價指數和11條航線均價指數。
5.運價指數計算公式：統計運價的周期是上一周的周六到本周周五共七天
(1)某一出運港口到某一卸貨基本港口的平均運價：N=（N1+N2+N3+……+Nn）÷n
Nn表示港口到港口的一個運價；
n表示港口到港口的數量。
(2)某一港口某條航線的平均運價：N=（N1+N2+N3+……+Nn）÷n
Nn表示該出運港口到某一卸貨基本港口的平均運價；
n表示某一港口某條航線基本港的數量。
(3)某一航線的均價指數：N=Q1×N1+Q2×N2+……+Qn×Nn
Nn表示某一港口某條航線的平均運價；
Qn表示一個港口在該航線中所占的權重Q1+Q2+……+Qn=1。
(4)綜合運價指數：N=Q1×N1+Q2×N2+……+Qn×Nn
Nn表示某一航線的運價均價；
Qn表示一條航線指數所占的權重Q1+Q2+……+Qn=1。
CFFI：以市場直接報價為依託，直觀反映貨櫃海運市場的變化趨勢。
一、指數名稱：中國貨代運價指數ChinaForwder'sFreightIndex（CFFI）
二、發布機構：中國國際海運網
三、數據來源：中國國際海運網商務會員
四、指數說明：
1.
樣本航線選擇：根據典型性、地域分布、相關性三個基本原則，選擇了11條航線作為樣本航線分別是中國—北美航線（China—North
America）、中國—中南美（China—South
America）、中國—歐洲（China—Europe）、中國—東非（China—EastAfrica）、中國—西非（China—West
Africa）、中國—紅海/地中海（China—RedSea/Mediterranean
Sea）、中國—日本/韓國/俄羅斯遠東（China—Japan/Korea/FarEast）、中國—東南亞（China—Southeast
Asia）、中國—中東/波斯灣（China—MiddleEast）、中國—澳大利亞/紐西蘭（China—Australia/New
Zealand）、中國—香港/台灣（China—Hongkong/Taiwan）。其中出發港口選擇中國八大基本港：大連、天津、青島、上海、寧波、
廈門、深圳、廣州。到達港口是選擇每條航線的幾個基本港作為參考
2.中國—北美航線的基本港：休斯敦（Houston）、長灘（LongBeach）、蒙特婁（Montreal）、紐約（NewYork）、波士頓（Boston）、芝加哥（Chicago）；
中國—中南美航線的基本港：布宜諾斯艾利斯（BuenosAlres）、卡亞兒（Callao）、科隆（Colon）、瓜亞基爾（Guayqull）、曼薩尼約（Manzanillo）、蒙得維的亞（Montevideo）
中國—歐洲航線的基本港：安特衛普（Antwerp）、不萊梅（Bremen）、費利克斯托（Felixstowe）、漢堡（Hamberg）、勒阿弗爾（LeHarve）、鹿特丹（Rotterdam）、澤布魯日（Zeebrugge）
中國—東非航線的基本港：三蘭港（Daressalaam）、塔馬塔夫（Tamatave）、貝拉（Beira）、德班（Durban）、蒙巴薩（Mombasa）
中國—西非航線的基本港：阿帕帕（APAPA）、科特努（Contonou）、拉多斯（Lagos）、洛美（Loma）、特馬（Tema）
中國—紅海/地中海航線的基本港：亞喀巴（Aqaba）、巴塞隆納（Barcelona）、康斯坦查（Constanza）、福斯（Fos）、熱那亞（Genova）
中國—日本/韓國/俄羅斯遠東航線的基本港：神戶（Kobe）、仁川（Inchon）、釜山（Busan）、名古屋（Nagoya）、東京（Tokyo）、諾沃羅西斯克（Novorossiysk）、橫濱（Yokohama）
中國—東南亞航線的基本港：曼谷（Bangkok）、欽奈（Chennai）、雅加達（Jakarta）、喀拉蚩（Karachi）、科倫坡（Colombo）、吉大港（Chittagong）
中國—中東/波斯灣航線的基本港：杜拜（Dubai）、班達阿巴斯（BandarAbbas）、多哈（Doha）、達曼（Damam）、吉布阿里（Jebelali）、利雅得（Riyadh）
中國—澳大利亞/紐西蘭航線的基本港：阿得雷德（Adelaide）、布里斯班（Brisbane）、利特爾頓（Lyttelton）、墨爾本（Melbourne）、悉尼（Sydney）
中國—香港/台灣航向的基本港：香港（Hongkong）、高雄（Kaohsiung）、基隆（Keelung）、台中（Taichung）
3.運價數據採集：根據中國國際海運網商務會員發布各大港口相應航線20’貨櫃ALLIN海運運價為運價數據。中國國際海運網廣大商務會員發布信息是按照自願的原則，發布自身的優勢運價信息。
4.發布日期：中國國際海運網每周一發布中國貨代運價指數和11條航線均價指數。
5.運價指數計算公式：統計運價的周期是上一周的周六到本周周五共七天
(1)某一出運港口到某一卸貨基本港口的平均運價：N=（N1+N2+N3+……+Nn）÷n
Nn表示港口到港口的一個運價；
n表示港口到港口的數量。
(2)某一港口某條航線的平均運價：N=（N1+N2+N3+……+Nn）÷n
Nn表示該出運港口到某一卸貨基本港口的平均運價；
n表示某一港口某條航線基本港的數量。
(3)某一航線的均價指數：N=Q1×N1+Q2×N2+……+Qn×Nn
Nn表示某一港口某條航線的平均運價；
Qn表示一個港口在該航線中所占的權重Q1+Q2+……+Qn=1。
(4)綜合運價指數：N=Q1×N1+Q2×N2+……+Qn×Nn
Nn表示某一航線的運價均價；
Qn表示一條航線指數所占的權重Q1+Q2+……+Qn=1。
