中國腳踏車博物館

中國腳踏車博物館又名霸州腳踏車博物館，位於河北省霸州市。建築規劃用地面積5.5公頃，建築面積38887平方米。為6層框架結構建築，地下1層，建築面積6530平米；地上5層，建築面積32357平米。該館收藏的腳踏車有英國生產的白金人、三槍，德國生產的藍牌、賓士，還有我國傳統的國產四大品牌——紅旗、永久、鳳凰、飛鴿，令參觀者驚嘆。

基本介紹

• 中文名稱：中國腳踏車博物館
• 類別：綜合類博物館
• 地點：河北省霸州市
• 館藏精品：收藏英國白金人，德國哈雷，我國鳳凰等

簡介

中國腳踏車博物館也叫霸州腳踏車博物館，2008年10月開館。霸州博物館位於106國道與霸州市迎賓東道交匯處，與霸州行政中心遙遙相對，建築規劃用地面積5.5公頃，建築面積38887平方米。為六層框架結構建築，地下一層，建築面積6530平米；地上五層，建築面積32357平米。中國腳踏車博物館位於霸州博物館四層。中國腳踏車博物館是霸州華夏民間收藏館的三大主要展館之一，也是中國目前規模最大、藏品最為豐富的惟一的腳踏車博物館。

英國產白金人腳踏車

館藏文物

中國腳踏車博物館分為腳踏車史話廳、腳踏車運動廳、國際藏品區、國內藏品區、綜合廳、腳踏車王國的故事廳等展區。該館在世界腳踏車展館中藏品最多、種類最全、規模最大，填補了“腳踏車王國”——中國沒有腳踏車博物館的空白。

霸州博物館背後《霸州賦》

中國腳踏車博物館是在著名腳踏車收藏家王明璽先生的幫助和支持下建成的。收藏了產自世界各地的不同品牌的精品腳踏車300多輛，既有享譽海內外的英國產白金人、三槍等著名腳踏車，也有我們身邊熟悉的國產四大品牌──紅旗、永久、鳳凰、飛鴿腳踏車；德國的藍牌、賓士腳踏車，美國的哈雷腳踏車、台灣的捷安特都是王先生輾轉周折收藏的藏品。

“霸州市腳踏車博物館迎奧運預展”在河北霸州市李少春大劇院舉行，展出著名腳踏車收藏家王明璽老先生上世紀50年代起傾心收藏的各種腳踏車100餘輛。展品中既有享譽世界的英國產白金人、三槍，德國產哈雷、藍牌、賓士，也有中國傳統的國產四大品牌－－紅旗、永久、鳳凰、飛鴿，令參觀者驚嘆。

華夏民間收藏館於2008年10月28日正式開館，並於2010年9月被評為國家AAA級景區。建築面積38887平米，總投資2億元,是霸州市十大文化精品工程之一。華夏民間收藏館由霸州歷史博物館、科技館、青少年校外活動中心、瓷器陳列館、中國腳踏車博物館、書畫陳列館六大體系組成,經過三年的完善與發展，已經成為國內知名集休閒、收藏、文博、教育等職能於一體的綜合性文化場館。

發展歷史

記者從河北省文物局獲悉，報經國務院同意，館藏腳踏車的規模、種類及獨特性均居全國首位的霸州腳踏車博物館2009年6月4日被正式冠名為“霸州中國腳踏車博物館”。霸州中國腳踏車博物館也是河北省首個以國家級稱號命名的文化場館。霸州腳踏車博物館成為國字號博物館,讓霸州再放異彩。

中國腳踏車博物館

談起霸州市為何要花大力氣建設中國腳踏車博物館,楊傑說:“未來10年,乃至20年後,同域縣域經濟社會發展的競爭愈益集中在在文化上。如果不從現在開始抓起文化,不整合現有的文化資源,不打文化牌,那么我們就會被歷史所淘汰。我們建設腳踏車博物館的目的就是讓子孫後代更好地發展。”

為了“讓子孫後代更好地發展”，霸州在“十一五”規劃中將“建設文化名城”同“爭創經濟強市”、“打造和諧霸州”共同確定為該市未來五年經濟社會發展的“三大目標”,創造性地出台了《霸州市文化事業發展“十一五”規劃》。

王明璽簡介

年逾古稀的王明璽有“三絕”:一絕是收藏的腳踏車不但數量多,而且每輛都是名牌、都有牌照、都至少在八成新以上;二絕是他是老八級鉗工,再舊再破的腳踏車,到了他手裡,也能整舊如新;三絕是他不但收藏腳踏車,還研究腳踏車,腦子裡裝著腳踏車的發展史。

腳踏車收藏家——王明璽

車、鉗、銑、刨樣樣精通的王明璽自幼在長春當學徒,那時他就對腳踏車很感興趣,發誓要將腳踏車研究到家,自己親手造出一輛最好的腳踏車。 　1956年的一天,他揣著480元錢走進商店,騎回了第一輛屬於自己的腳踏車——英國“鳳頭”。 　“那是一輛最普通的‘鳳頭’,但是當時自己喜歡得不得了,夜裡兩點鐘起來擦車,把瓦圈擦得都能照人。對於自己來說,它可是個寶貝。”現在說起自己的第一輛腳踏車,王明璽仍難掩激動之情。 　20世紀60年代,王明璽的家中就有五六輛腳踏車,收藏腳踏車的愛好經常使他手頭拮据。為了能把心愛的腳踏車買到手,向親戚朋友借錢成了家常便飯。 　就是憑著這股痴迷勁兒,王明璽收集到了一輛輛“稀世珍寶”。 　普通人玩車在20世紀50年代中期才興旺起來。當時,從東南亞地區歸國的一些華僑帶來了一定數量的洋車,英國產的“白金人”就是其中的佼佼者。這種車產於1910年,當時全國僅進口了幾輛。1975年,王明璽費盡周折以1000元的價格買到了這輛車。 　1998年,一位收藏腳踏車的英國老人不遠萬里來到北京,提出用10萬美元收購王明璽那輛“白金人”牌腳踏車,被王明璽婉言謝絕;隨後,英國老人又提出用一輛勞斯萊斯汽車交換,仍然被他拒絕了。英國“白金人”工廠也曾試圖高價購回王明璽的這輛腳踏車,但也未能如願。王明璽說:“汽車可以拿錢買到,老牌腳踏車多少錢也沒處淘換去。” 　王明璽老人的故事傳到了京城70公里之外的河北省霸州市。該市正在建設一個占地3萬多平方米的大型博物館——華夏民間收藏館,霸州的文化氛圍和老人的腳踏車情結碰撞出火花,霸州市委書記楊傑與王明璽一拍即合,在博物館內設立了一座4000平方米的腳踏車博物館。2008年10月28日,位於華夏民間收藏館內的霸州腳踏車博物館正式開館,王明璽的300多輛腳踏車藏品從此有了歸宿,也了卻了老人多年的夙願。

腳踏車歷史

作為無污染的輕型代步工具,腳踏車自18世紀誕生以來已經有200餘年歷史,它不僅見證了世界機械製造業的發展,也承載著人們昔日的夢想與回憶。

腳踏車名稱的形成

1888年,英國人鄧勒普發明了充氣車胎的腳踏車後,腳踏車很快便傳到了中國。 　中國人最早把腳踏車叫洋車、腳踏車、腳踏車。“腳踏車”一詞在中國最早出現於晚清外交官張德彝的日記中。“見遊人騎一腳踏車者,造以鋼鐵,前大輪,後小輪,上橫一梁。人坐樑上,兩手扶舵,足踏軸端,機動以馳行,疾於奔馬。”從此,腳踏車見證了中國一個多世紀的歷史軌跡。20世紀六七十年代,腳踏車成了中國家庭與手錶、縫紉機並列的“三大件”之一,買腳踏車得要“票”。腳踏車在中國已經融入了老百姓生活的喜怒哀樂。

館內除國外展區、國內展區外,“腳踏車故事”展區內收藏了多件有特定歷史時期、歷史人物溯源的腳踏車。中國最後一位皇帝溥儀的腳踏車以北京故宮為背景,再現了歷史畫面。史料記載,故宮內很多木門檻被鋸掉就是為溥儀方便騎腳踏車出入。

安全腳踏車

中國素有‘腳踏車王國’之稱,腳踏車是中國城鄉居民基本的代步交通工具。目前中國腳踏車社會保有量為4.7億輛。這樣一個腳踏車博物館的建造,不僅可以見證腳踏車發展史,也為這門收藏藝術提供了參考。這樣一個集腳踏車收藏、展示、研究、教育於一體的博物館,對促進中國腳踏車工業的發展、豐富文化旅遊內涵及推動當代腳踏車運動的開展都具有重要意義。

觀眾評議

霸州中國腳踏車博物館是中國惟一一家腳踏車博物館，豐富的展品讓記者們連稱大開眼界。中央人民廣播電台記者何淑環：“中國腳踏車博物館感覺得很豐富，把世界各國包括中國腳踏車發展的歷史都融入到這個小天地里，讓大家看到了一個時代的變遷，社會和人民文化生活都在全速提升。”