中國物流業景氣指數(LPI)

中國物流業景氣指數(LPI)，由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率5項指數加權合成的合成指數。

基本介紹

簡介,發布情況,計算方法,重大意義,數據,介紹,十個重要指數,指數兩大特點,指數總論,

簡介

主要由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率、平均庫存量、資金周轉率、主營業務成本、主營業務利潤、物流服務價格、固定資產投資完成額、業務活動預期12個分項指數和一個合成指數構成。其中合成指數由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率5項指數加權合成，稱為中國物流業景氣指數，英文縮寫為LPI。物流業景氣指數LPI反映物流業經濟發展的總體變化情況，以50%作為經濟強弱的分界點，高於50%時，反映物流業經濟擴張；低於50%，則反映物流業經濟收縮。
中國物流業景氣指數LPI走勢圖中國物流業景氣指數LPI走勢圖

發布情況

2013年3月5日中國物流與採購聯合會、中國物流信息中心正式對外發布：今後，中國物流業景氣指數將於每月5日上午9時通過媒體對外發布，主要發布官方網站為中國物流與採購聯合會網站和中國物流信息中心網站。
調查方法
物流業景氣指數調查採用PPS（Probability Proportional to Size）抽樣方法，按照各物流行業對物流業主營業務收入的貢獻度，確定各行業的樣本數。在此基礎上，兼顧樣本的區域分布、企業類型分布、規模分布。
本調查由中國物流與採購聯合會具體組織實施，利用中國物流信息中心統計聯網直報系統對企業物流業務經理進行月度問卷調查。

計算方法

物流業景氣指數調查問卷涉及業務總量、新訂單、庫存周轉次數、設備利用率、從業人員、平均庫存量、資金周轉率、主營業務成本、主營業務利潤、物流服務價格、固定資產投資完成額、業務活動預期等12個問題。對每個問題分別計算擴散指數，即正向回答的企業個數百分比加上回答不變的百分比的一半。

重大意義

中國物流業景氣指數調查結果基本反映了我國物流業發展運行的總體情況，與貨運量、快遞業務量、港口貨物吞吐量等物流相關指標，以及工業生產、進出口貿易、固定資產投資、貨幣投放等相關經濟指標具有較高的關聯性。中國物流業景氣指數調查豐富了物流統計指標體系，有效彌補了現行物流統計的不足，增加了觀察、預測、分析我國物流業運行發展趨勢的新視角，為進一步加強物流運行與國民經濟的關聯性研究奠定了基礎，為指導企業生產經營與投資等活動提供了依據。

數據

中國物流業景氣指數LPI分類指數（經季節調整）
單位：%
LPI
業務總量
新訂單
庫存周轉次數
設備利用率
從業人員
2013年8月
52.9
57.1
52.6
51.4
50.7
50.6
2013年7月
52.4
56.9
52.3
51.3
51.5
49.7
2013年6月
53.1
55.5
54.6
53.1
51.3
51
2013年5月
53.2
55.8
53.1
49.3
54.3
50.2
2013年4月
54.8
57.1
54.9
49.7
56.5
52.1
2013年3月
55.9
57.9
55.5
51.4
58.2
52.4
2013年2月
50.4
52.4
50.9
51.2
51.3
46
2013年1月
51.3
55.9
51.3
52.1
51.6
44.6
2012年12月
53.8
58.2
52.7
49.5
54.2
51.7
2012年11月
54.5
55.7
54.1
56.1
54.6
52.6
2012年10月
52.6
53.6
53.1
50.3
51.5
52.4
2012年9月
52.9
56.9
53.6
50.4
51.5
49.1
2012年8月
52.7
55.6
52.9
49.2
51.5
51.7
2012年7月
53.3
56.8
53.9
48.8
49.5
53.1
2012年6月
56.7
61.1
57.1
55.5
53.5
53.8
2012年5月
54.2
59.2
54.8
51.5
50
51.5
2012年4月
58
61.5
59.5
56.7
56.6
53
2012年3月
59.5
63.9
61
57.5
58.5
53.7
2012年2月
55.8
61.2
59.7
53.3
51.5
47.6
2012年1月
53.3
54.9
54.4
56.5
52.8
48.3
2011年12月
57.7
61
56
57.3
62.6
52.5

介紹

關於中國物流業景氣指數LPI基本情況的介紹
中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付
（2013年3月5日）
各位來賓，女士們、先生們、新聞界的朋友們：
大家好！
首先，我代表中國物流與採購聯合會宣布，中國物流業景氣指數（LPI）今天正式發布。今後定期於每月五日上午九點通過媒體對外發布。
中國物流業景氣指數是中國物流與採購聯合會在國家發展改革委、國家統計局支持下取得的一項新的重要成果。作為貫徹落實國務院《物流業調整與振興規劃》的具體措施，中國物流與採購聯合會2010年7月完成了《中國物流業景氣指數編制與研究》課題報告，2011年3月完成了《中國物流業景氣指數調查實施方案》，2011年9月在全國物流統計工作會議上進行了省市培訓；並於2011年10月開始組織調查。經過我會三年多的精心準備和一年多的試運行，具備了公開發布的條件。
中國物流業景氣指數試基本走勢
中國物流業景氣指數體系主要由業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率、平均庫存量、資金周轉率、主營業務成本、主營業務利潤、物流服務價格、固定資產投資完成額、業務活動預期12個分項指數和一個合成指數構成。其中合成指數由以下5個指數加權合成業務總量、新訂單、從業人員、庫存周轉次數、設備利用率，這個合成指數稱為中國物流業景氣指數，英文縮寫為LPI。
中國物流業景氣指數用來反映物流業發展運行的總體情況。該指數從2011年12月份以來均保持在50%以上，平均值為54.4%，反映出我國物流業總體仍處在平穩較快發展周期。
月度分析
分月來看，2012年上半年波動較為明顯，下半年則比較平穩。2013年前2個月該指數分別為51.3%和50.4%，呈現回落走勢，反映出物流業在春節因素的影響下，增長勢頭進一步趨穩。
地區分析
分地區來看，東部地區平均值為55.3%，高於全國平均水平0.9個百分點，中部地區平均值為54.2%，低於全國平均水平0.2個百分點，西部地區平均值為51.4%，低於全國平均水平3個百分點，表明東部地區是我國物流活動最為活躍的地區。
行業分析
分行業來看，受網購等電子商務快速發展推動，以快遞為主的郵政物流業增長勢頭尤為突出，其指數平均值為63.9%，明顯高於其他物流行業，並且穩定性較好，反映出隨著居民收入水平提高和消費方式改變，與人民生活密切相關的民生物流呈現快速發展勢頭。倉儲業平均值為56%，交通運輸物流業平均值為52.3%，也保持較快增長勢頭。

十個重要指數

新訂單指數和業務總量指數
新訂單指數是反映物流業需求變化情況的一項重要指數。該指數2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值為55%，反映出當前我國物流業需求較為旺盛。分行業來看，郵政物流業平均值為67.3%，高於全國平均水平12.3個百分點; 倉儲業平均值為55.7%，高於全國平均水平0.7個百分點；交通運輸物流業平均值為51.7%，低於全國平均水平3.3個百分點。
業務總量指數是反映物流業務活動活躍程度的重要指數。該指數2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值為57.9%，表明我國物流業務活動繼續呈現相對活躍的狀態，我國實體經濟保持了穩定發展的態勢。分行業來看，郵政物流業平均值為72.1%，高於全國平均水平14.2個百分點；倉儲業平均值為59.3%，高於全國平均水平1.4個百分點；交通運輸物流業平均值為53.8%，低於全國平均水平4.1個百分點。
從業人員指數和庫和存周轉次數指數
從業人員指數是反映物流企業對從業人員需求增減變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為50.8%，反映出當前我國物流業從業人員保持基本穩定的增長態勢。分行業來看，郵政物流業平均值為 58.7%，高於全國平均水平7.9個百分點; 倉儲業平均值為53.9%，高於全國平均水平2.9個百分點；交通運輸物流業平均值為48.5%，低於全國平均水平2.3個百分點。
庫存周轉次數指數是反映物流企業儲存保管的客戶貨物周轉次數變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為53.1%，反映出我國物流環節商品庫存周轉效率不斷提升的態勢。分行業來看，郵政物流業平均值為52.8%，低於全國平均水平0.3個百分點; 倉儲業平均值為54.4%，高於全國平均水平1.3個百分點；交通運輸物流業平均值為49%，低於全國平均水平4.1個百分點。
設備利用率指數和平均庫存量指數
設備利用率指數是反映物流企業在經營活動中相關設備、設施利用程度變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為53.4%，既反映出當前我國物流業業務活動較為活躍，設備利用水平有所上升，也反映出物流業業務管理水平有所提升。分行業來看，郵政物流業平均值為54.9%，高於全國平均水平1.5個百分點；倉儲業平均值為55%，高於全國平均水平1.7個百分點；交通運輸物流業平均值為52%，低於全國平均水平1.4個百分點。
平均庫存量指數是反映物流企業儲存保管的客戶貨物數量變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為51%，反映出我國物流環節商品庫存規模呈現出穩步擴大的態勢。
資金周轉率指數和固定資產投資完成額指數
資金周轉率指數是反映物流企業流動資金周轉次數變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為52.8%，反映出我國物流環節資金管理利用水平有所提升，資金周轉效率有所提高的態勢。分行業來看，郵政物流業平均值為59.2%，倉儲業平均值為51.6%，交通運輸物流業平均值為51%。
固定資產投資完成額指數是反映物流企業新增固定資產投入變化情況的重要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為55.3%，反映出我國物流業作為國民經濟的基礎行業，仍然保持較為快速的發展狀態，物流環境與條件繼續呈現改善態勢。
主營業務成本指數物流服務價格指
主營業務成本指數是反映物流業成本費用變動的重要指數。該指數2011年12月份以來，一直保持高位，平均值為65.7%，反映出我國物流業經營成本上漲較快。分行業來看，郵政物流業平均值為70.7%，倉儲業平均值為63.8%，交通運輸物流業平均值為59.9%。分地區來看，東、中、西部普遍較高，均達到60%以上。反映出當前我國物流業發展正在承受著較為沉重的成本上升壓力。
物流服務價格指數是反映物流業對外服務收費價格變動的重要指數。該指數2011年12月份以來，有6個月份位於50%以下，平均值為50.5%。反映出我國物流行業在經營成本快速上漲，企業效益不斷下滑的情況下，收費價格只有微幅提升，整個行業處於缺乏價格話語權的弱勢狀態。
主營業務利潤指數和業務活動預期指數
主營業務利潤指數是反映物流業效益變動的主要指數。該指數2011年12月份以來，平均值為49.2%，位於50%以下。反映出我國物流業經營成本快速上漲，企業效益不斷下滑，行業總體經營困難的態勢。
業務活動預期指數是反映業內人士對行業發展趨勢的預期看法。該指數2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值達到60.7%。這反映出業內人士對未來物流業發展普遍看好。

指數兩大特點

一是主要指數普遍較高。在中國物流業景氣指數體系中，只有主營業務利潤指數低於50%，其餘各指數均保持在50%以上，尤以主營業務成本指數和業務活動預期指數最為突出，兩項指數平均值均達到60%以上。
二是從變化趨勢來看，主要指數如業務總量指數、新訂單指數雖有波動，但基本保持穩中有升態勢。從中國物流業景氣指數這些特點來看，當前我國物流業總體處於平穩較快發展周期，特別是與人民生活密切相關的民生物流呈現快速發展勢頭。

指數總論

女士們、先生們、新聞界的朋友們，從調查結果看，中國物流業景氣指數基本反映了我國物流業發展運行的總體情況，與貨運量、快遞業務量、港口貨物吞吐量等物流相關指標，還有工業生產、進出口貿易、固定資產投資、貨幣投放等相關經濟指標具有較高的關聯性。中國物流業景氣指數調查豐富了我國物流統計指標體系，有效彌補了現行物流統計的不足，增加了觀察、預測、分析我國物流行業運行發展趨勢的新視角，為進一步加強物流運行與國民經濟的關聯度研究奠定了基礎，為指導企業生產經營與投資等活動提供了依據。
中國物流業景氣指數在廣泛調查研究、吸收並借鑑國內外相關經驗的基礎上，結合我國國情，建立了物流業景氣指數指標體系，以科學地反映物流業的景氣變化，對物流業發展和未來變化趨勢進行總體的定量判斷、動態監測和分析預警，從而推動我國物流統計工作的進一步發展，更好地適應我國現代物流業和與國際接軌的需要。當然，作為一項新生事物，中國物流業景氣指數也有一個不斷成熟和完善的漸進過程。由於調查數據時期尚短，中國物流業景氣指數所反映的物流業周期性特點以及與實體經濟的關聯性還有待進一步的觀察和研究。
建立中國物流業景氣指數是一項基礎性工作，我希望今後有更多的研究機構、專家、企業和新聞媒體共同關注這項工作，歡迎大家和我們進行廣泛的交流和合作。我相信隨著中國物流業景氣指數數據的不斷積累和完善，通過各方面的共同努力，中國物流業景氣指數一定能夠發揮對物流業乃至巨觀經濟的監測、預測和預警作用，成為觀察和分析研究中國物流與中國經濟的“風向標”。
謝謝大家！

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