中國漁政312船為原海軍東油621號，勝利級海岸油船，上海滬東造船廠建造，1981年起服役。標準排水量：3300噸，滿載排水量：4950噸，長：101米，寬：13.8米，高：5.5米，動力：一台國產6ESDZ43/82B型船用六缸二衝程十字頭可反轉增壓柴油機，2600馬力。最大航速：14節。續航能力：2400海里/11節。載重能力：柴油3400噸（4340立方米）。武器：一座74式雙聯裝37mm炮，兩座61式雙聯裝25mm炮。2011年3月3日交付漁政部門。
基本介紹
- 中文名：中國漁政312船
- 造船廠：上海滬東
- 服役：1981年起
- 排水量：3300噸
技術參數,交付漁政,改裝過程,
技術參數
總噸位近5000噸的中國漁政312船即原海軍東海艦隊東油621船，曾完成為出訪編隊補油任務 。
上海滬東造船廠建造，1981年起服役
標準排水量：3300噸
滿載排水量：4950噸
長：101米
寬：13.8米
高：5.5米
動力：一台國產 6ESDZ43/82B 型船用六缸二衝程十字頭可反轉增壓柴油機，2600馬力，單軸推進
最大航速：14節
續航能力：2400海里/11節
載重能力：柴油3400噸（4340立方米）
武器：一座74式雙聯裝37mm炮，兩座61式雙聯裝25mm炮
雷達：756型船用導航雷達（西方稱為“鰭曲線”，Fin Curve），I波段
上海滬東造船廠建造，1981年起服役
標準排水量：3300噸
滿載排水量：4950噸
長：101米
寬：13.8米
高：5.5米
動力：一台國產 6ESDZ43/82B 型船用六缸二衝程十字頭可反轉增壓柴油機，2600馬力，單軸推進
最大航速：14節
續航能力：2400海里/11節
載重能力：柴油3400噸（4340立方米）
武器：一座74式雙聯裝37mm炮，兩座61式雙聯裝25mm炮
雷達：756型船用導航雷達（西方稱為“鰭曲線”，Fin Curve），I波段
交付漁政
2011年3月3日，局和總隊一行23人，在楊朝雷副局長的帶領下，前往東海艦隊舟山基地，開展中國漁政312船（原東油621船）的接船工作。舟山基地官兵對我方人員的到來表示熱烈的歡迎。
到達舟山後，大家顧不上休息，立刻召開了全體會議。為搞好此次接船工作，大家踴躍發言，紛紛獻計獻策。最後，會議決定成立由楊朝雷副局長擔任組長的接船工作領導小組，並制定了詳細的工作計畫和分工細則，按時間和職責，把工作落實到每個人和每個崗位。楊副局長還專門強調了在基地期間的有關紀律，要求切實遵守軍隊的各項規章制度，展現我漁政人員的良好形象。
3月10日，交接儀式在海軍作戰支援艦二支隊碼頭隆重舉行。漁政指揮中心張鳴羽巡視員、我局郭錦富副局長分別代表漁政指揮中心領導和吳壯局長參加儀式。楊朝雷副局長代表我局在交接書上籤字。郭錦富副局長發表了講話，他代表我局衷心感謝海軍長期以來對我漁政事業的大力支持和幫助，表示一定要改造好、管理好、使用好這條船，繼承和發揚該艦的光榮傳統，在維權護漁的工作中作出更大的成績，不辜負廣大官兵的期望。
儀式結束後，伴隨著激昂的《人民海軍進行曲》，中國漁政312船緩緩駛離基地碼頭，開始了兩天一夜前往廣州的征程。 在羅堅雄副總隊長的指揮下，我漁政人員和護送的官兵一道，加強值班、互相配合、互相學習，克服了儀器不熟悉、機器故障頻發、缺少配件等諸多問題，憑藉出色的技術，順利闖過了日本海嘯對台灣海峽的影響區，安全、準時到達廣州港。
3月12日12時，中國漁政312船與前來迎接的中國漁政302船在蓮花山水域勝利會師。吳壯局長隨302船親自前來迎接，並對該船下一步的工作做了初步安排。
到達舟山後，大家顧不上休息，立刻召開了全體會議。為搞好此次接船工作，大家踴躍發言，紛紛獻計獻策。最後，會議決定成立由楊朝雷副局長擔任組長的接船工作領導小組，並制定了詳細的工作計畫和分工細則，按時間和職責，把工作落實到每個人和每個崗位。楊副局長還專門強調了在基地期間的有關紀律，要求切實遵守軍隊的各項規章制度，展現我漁政人員的良好形象。
3月10日，交接儀式在海軍作戰支援艦二支隊碼頭隆重舉行。漁政指揮中心張鳴羽巡視員、我局郭錦富副局長分別代表漁政指揮中心領導和吳壯局長參加儀式。楊朝雷副局長代表我局在交接書上籤字。郭錦富副局長發表了講話，他代表我局衷心感謝海軍長期以來對我漁政事業的大力支持和幫助，表示一定要改造好、管理好、使用好這條船，繼承和發揚該艦的光榮傳統，在維權護漁的工作中作出更大的成績，不辜負廣大官兵的期望。
儀式結束後，伴隨著激昂的《人民海軍進行曲》，中國漁政312船緩緩駛離基地碼頭，開始了兩天一夜前往廣州的征程。 在羅堅雄副總隊長的指揮下，我漁政人員和護送的官兵一道，加強值班、互相配合、互相學習，克服了儀器不熟悉、機器故障頻發、缺少配件等諸多問題，憑藉出色的技術，順利闖過了日本海嘯對台灣海峽的影響區，安全、準時到達廣州港。
3月12日12時，中國漁政312船與前來迎接的中國漁政302船在蓮花山水域勝利會師。吳壯局長隨302船親自前來迎接，並對該船下一步的工作做了初步安排。
改裝過程
4月，中國漁政312船進入東莞市虎門港內的中聯船務有限公司“東莞塢1”號浮船塢內維修，幾天后出塢。
4月26日，黃埔造船與中國農業部南海區漁政局簽訂“中國漁政312”漁政船改裝契約。改裝工程包括主甲板以 等待改裝的漁政312船上的上層建築改裝，主配電板、主發電機組、全船電纜、消防系統、油艙改裝為水倉、冰庫等。相信不久的將來，中國漁政312船將成為南海的一把利劍。
4月26日，黃埔造船與中國農業部南海區漁政局簽訂“中國漁政312”漁政船改裝契約。改裝工程包括主甲板以 等待改裝的漁政312船上的上層建築改裝，主配電板、主發電機組、全船電纜、消防系統、油艙改裝為水倉、冰庫等。相信不久的將來，中國漁政312船將成為南海的一把利劍。
