中國殲-10B殲擊機:研製歷程,改進性能,整體布局,雷達裝置,氣動布局,航電系統,

中國殲-10B殲擊機是中國殲10改進型戰鬥機，裝備了改進型航電設備，包括更先進的雷達告警，雷射測距儀和紅外目標跟蹤裝置，以勝任更複雜的多種任務。

基本介紹

中文名：中國殲-10B殲擊機
國家：中國
類型：殲擊機
翼展：9.75米
全長：16.43米
全機空重：9750千克
最大起飛重量：19277千克
武器配置：90mm 無導引對地火箭彈艙
發動機推力：125KN
飛行半徑：3500千米
研發日期：2004年
首飛日期：2008年12月

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研製歷程

殲-10B的研製工作始於2004－2005年間，並在2008年12月份完成了首次飛行。

2011年7月27日，有網友在成都黃田壩機場拍攝到殲20、梟龍、殲10B先後飛行的畫面。與此前編號1031明顯不同，此次編號為1035的殲10B被認為是首次在殲10改型上使用太行發動機，因此意義非凡。殲10B是第一種從氣動外形，飛控，航電，武器，動力等各個系統均由國內航空工業自主研發完成的飛機。證明了太行發動機的可靠性，打破了俄羅斯AL-31F發動機在使用上的限制。

2013年10月，這種戰鬥機即將交付中國空軍。

改進性能

中國殲-10B殲擊機是中國第三代殲-10戰鬥機的最新改型，是一種配備了現代化機載設備（尤其是雷達系統）的“三代半”戰鬥機。與殲-10A相比，殲-10B強化了多用途能力，它採用BUMP進氣道，結構簡單，重量低，但其總壓恢復係數等指標要低於殲-10A的多波系進氣道，彌補了殲-10A航程近、多用途能力弱的缺點。按照2012年世界戰鬥機的排名前十強，殲10B進入綜合排名第八名、第九位的位置。

整體布局

殲-10B戰機的機鼻呈橢圓形，同F-16戰機的機鼻頗為相似，而且還稍微向下傾斜。殲-10B戰機的兩片腹翼也得到了擴展。穩定翼較長且末端呈"魚翅"形狀。較長的垂直穩定翼及腹翼的空氣動力裝置的改良似乎得益於超音速進氣道--其為飛機製造了更強的側力。

殲-10B戰機的可伸縮加油探頭位於飛機的左側，殲-10B戰機的機翼下方配備有新的吊艙。這些新吊艙有著多種用途，從懸掛更大的副油箱到空對地飛彈。機身兩側也將安裝與美國F-16 Block 60類似的保形油箱。

殲-10B機身和機翼下的武器掛點也將有所增加，並會加掛目標指示吊艙，其中戰機尾部突起的位置上安裝了飛彈來襲告警裝置。

雷達裝置

殲10B最明顯也是最重要的一項改進就是使用了固定陣面的相控陣機載雷達，這從殲10B微微傾斜的雷達罩與機身結合線就能看出。由於來射雷達波會從透波的雷達罩進入雷達艙，在機掃雷達複雜的天線和底座結構之間反射、疊加和諧振之後，再反射回來射方向，雷達艙成為採用機掃機載雷達的戰鬥機的三大諧振腔之一，很大程度上影響了整機迎頭RCS。因而採用固定陣面的相控陣雷達之後，戰鬥機設計師一般將雷達陣面設計成傾斜的，這樣就可以將進入雷達艙的來射雷達波通過傾斜的雷達陣面將雷達波反射到其他方向，從而大大降低了雷達艙對於飛機迎頭RCS的貢獻，改善了飛機的隱身特性。這也成為判斷一型飛機是否採用相控陣機載雷達的特徵。根據網路上最近曝光的殲10B雷達罩打開露出黃色固定天線陣面的照片，已經能夠確認殲10B採用了相控陣機載雷達。

氣動布局

殲10B採用了與FC-1相似的蚌式進氣道，放棄了傳統的矩形進氣道設計，在保證飛機發動機正常工作的情況下，簡化了設計，減少了進氣道的活動部件，在減輕了飛機重量的同時，還降低了飛機的雷達反射截面。

航電系統

1、紅外搜尋跟蹤系統

殲-10B型戰機的紅外搜尋跟蹤系統安裝在其機鼻之上。

2、光電瞄準裝置

殲-10B戰機的機身加裝了光電瞄準裝置，與中國裝備的殲-11和蘇-27類似，該裝置位於殲-10座艙的右前側，包括紅外搜尋與跟蹤感測器和雷射測距機，可在無須雷達開機的情況下被動探測敵方目標，降低了己方飛機被探測的機率。

3、電子對抗裝置

垂直穩定翼上加裝了電子對抗裝置，分別是位於坐艙的兩側、發動機尾噴口的兩側的電線陣列，以及垂尾的頂端的電子艙，主要用來進行電子對抗。

結構配置

從外形上來看，殲-10B相對於殲-10A的改進幅度很大，性能提升比較顯著。改進的關鍵區別包括：機頭下方的進氣道進行了重新設計；雷達罩改成較長的扁圓形，據信裡面為一台有源相控陣(AESA)雷達；風擋前加裝了光電瞄準感測器(紅外搜尋與跟蹤設備和雷射測距儀)；還有，垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。

殲-10B將攜帶與殲-10A相同的一系列空對空和空對地攻擊武器，包括一個新型雙飛彈複合掛架，能夠攜帶“霹靂”-12主動雷達制導空對空飛彈。更強大的AESA雷達也許還能使殲-10B使用一種更大型的新型空對空飛彈以及新型CM-400AKG超音速對地攻擊/反艦飛彈。

報導稱，殲-10B還採用了多項世界先進水準的機載設備，比如美軍在F-35上才使用的頭盔式顯示系統（HMDS），以及紅外搜尋和跟蹤系統（IRST）等。新生產的殲-10B仍與殲-10A一樣使用俄羅斯的AL-31FN渦輪風扇發動機。

主要區別

從外觀上觀察，殲-10B相對於殲-10A的改進亦包括了：

1、機頭線條向下傾斜；
2、垂尾切尖；
3、腹鰭切尖；
4、加裝了固定的光電探測儀；
5、二元三波系可調進氣道改為類似於FC-1/JF-17生產型已經採用的DSI進氣道；
6、雷達罩外形改變，照片披露殲-10B安裝了相控陣火控雷達。
7、2011年的1035號原型機換裝了推力更大的國產FWS-10B“太行”改進型渦輪扇發動機。
8、1035號原型機還將1031·1033號原型機主翼翼根處的一對電子戰吊艙內置。
9、1035號原型機在鴨翼翼根前端有水滴狀突起，疑似某種天線或為了隱身考慮而遮擋鴨翼縫隙的改動。

出售狀況

殲-10B的價格在5000—6000萬美元之間，巴基斯坦、委內瑞拉、阿根廷、秘魯、馬來西亞和印度尼西亞等國家對這種價格適中的多用途戰機有濃厚興趣。

投入生產

2014年7月，有網友拍攝到最新的量產型殲-10B戰鬥機試飛，機身編號120。到目前為止，編號為101、102、103、104、106、107、110、120、201的多架殲-10B戰鬥機均已曝光。預計不久後殲-10B戰鬥機將會加入中國空軍服役。

按照規律應是第一批次第20架，加之之前有201號即第二批次第一架試飛，現在殲10B量產型已超20架，數量已基本可以裝備一個團。

社會評價

國防大學後裝教研部副教授、空軍特級飛行員吳國輝稱，按照2012年世界戰鬥機的排名，殲10B已經進入綜合排名，排到前十強的第八名、第九位的位置。

美國軍事專家理察·費希爾認為，殲-10B是一種配備了現代化機載設備(尤其是雷達系統)的“三代半”戰鬥機。

中國殲-10B殲擊機