中國戰略洲際彈道飛彈是一種飛彈的名稱，結構：兩級+小動能火燃料。
基本介紹
- 中文名：中國戰略洲際彈道飛彈
- 外文名：China strategic intercontinental ballistic missile
- 結構：兩級+小動能火箭
- 燃料：一級固體燃料，二級液體
- 北約編號：CSS-10
東風四十一,東風三十一,巨浪二,
東風四十一
北約編號：CSS-10
結構：兩級+小動能火燃料
射程：15000公里
燃料：一級固體燃料，二級液體
質量：80噸
彈頭當量：10枚25萬噸/12枚20萬噸分導式熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈載計算機，光纖陀螺，天文導航
圓周偏差率：<100公尺
平台：加固地井，公路機動，鐵路機動
發射方式：熱發射
服役時間：1994年
研製單位：航天部一院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土
背景介紹
根據80年代初提出的大規模毀滅性核報復，國防科委向航天部第一設計院下達了研製固體燃料多彈頭洲際飛彈的命令。
東風四十一於1984立項，工程編號204工程，目的是研製一種能夠打擊前美國本土任何一地區的固體燃料洲際飛彈，用來代替東風五液體燃料洲際飛彈。
東風四十一於1991年解決固然燃料問題，1994年進行首次高彈道試射成功定型，東風四十一研製工作歷時十年。
東風四十一原計畫參加1999年10月1日的閱兵，但是因為當時載車未能得到解決，所以被中央軍委取消。
東風四十一同年又進行過計算機模擬的全程試射，打擊美國本土目標，獲得成功。
東風四十一洲際飛彈是我國研製的一種先進的多彈頭洲際飛彈，固體燃料，兩級結構。東風四十一能夠攜帶十二枚分導式核彈頭，最大射程超過一萬四千公里。
東風四十一洲際飛彈採用公路機動平台，鐵路機動平台和加固地井發射三種方式部署，其中公路機動平台為陝西特種汽車製造廠生產的SX-4320重型牽引車,
集儲存-運輸-發射一體化三用拖車，飛彈置於拖車的彈艙內，在運輸狀態下曾封閉狀態，拖車裝有兩扇對摺艙門，發射前艙門開啟，飛彈通過液壓裝置起豎發射。由於東風四十一彈體重量巨大，已經達到了公路機動平台所能承受的極限，所以放棄了較複雜的冷發射而採用熱發射，與冷發射相比，熱發射對飛彈本身的固體火箭發動機的質量要求較高，但是節省了發射載車上的有限空間。嚴格地講，東風四十一在設計上可以理解成東風三十一的放大，新技術的驗證彈，是一種過渡產品，所以不會大量部署。
東風三十一
東風三十一甲，甲一
北約編號：CSS-9
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
最大射程：12000公里
質量：23噸
彈頭當量：3-6枚15萬噸分導式熱核彈頭；一枚100萬噸熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：加固地井，公路機動，鐵路機動
研製單位：航天部一院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土，歐洲地區
東風三十一乙，乙一，乙二
北約編號：CSS-9
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
射程：12000公里
質量：23噸
彈頭當量：3-6枚15萬噸分導式熱核彈頭；一枚100萬噸熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：加固地井，公路機動，鐵路機動
服役時間：1991年
研製單位：航天部一院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土，歐洲地區
東風三十一丙，丙一，丙二， 丙三
北約編號：CSS-9
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
射程：12000公里
質量：23噸
彈頭當量：3-6枚15萬噸分導式熱核彈頭；一枚100萬噸熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：加固地井，公路機動，鐵路機動
研製單位：航天部一院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土，歐洲地區
背景介紹
東風三十一共四型八種(包括驗證彈)，分別為，三十一原型 甲，甲一，乙，乙一，乙二，丙，丙一，丙二， 丙三 。
東風三十一的前身是東風二十三，1978年立項，項目編號203號工程，目的是研製一種能夠打擊前蘇聯歐洲地區的固體燃料遠程飛彈，用來代替東風四液體燃料遠程飛彈。
1984年因為新技術的注入而換項831工程。大口徑固體火箭發動機的燃燒室鑄造技術一直是研製固體洲際飛彈的瓶頸難題，經過我國軍工科技人員不懈努力，終於掌握了大口徑固體火箭發動機燃燒室的鑄造技術，於1988年設計定型，1989年生產出第一枚原型彈，命名為東風三十一。
1991年蘇聯解體，我國領導階層錯誤地估計了當時國際形勢，在我國外交部的壓力下削減了東風三十一的研製經費，經費嚴重不足導致東風三十一定型以後一直沒有投產，也沒有裝備部隊，這種環境一直到持續1993年底。
1996年
，東風三十一的載車為漢陽特種汽車製造廠生產的ZX-TJ-2000型牽引車，配置V-12缸增壓風冷發動機。，八軸牽引車要求200噸牽引力，於1996年引進白俄羅斯技術，十五所繪製載車圖紙，三江航天集團孝感生產底盤，採用德國道義茨發動機，由ZF生產的變速箱和液力變矩器，全輪隨動轉向，油氣彈簧獨立懸掛，驗收要求順利通過二級地形，即離開公路的沙石路面，
東風三十一甲是東風三十一的增程彈，所有東風三十一型號中技術含量最高的，其中某些技術將被直接套用在東風四十一上。東風三十一甲的牽引車做出了重大調整，東風三十一牽引車使用汽車柴油發動機，而東風三十一甲的牽引車使用了功率更大的船用柴油發動機，僅僅散熱器就有兩米高。
乙一，丙二是地井型號，部署在長城工程的隧道和地井中，它們的部署情況也沒有公開過。
丙一是平原機動型號，也是50周年國慶閱兵展示的型號，發射筒表面除了豎立液壓裝置外沒有裝配卡鉗，也沒有加強筋固定，主要部署在東北，華北地區，打擊對象為美國。
乙，乙二，丙三是山地機動型號，主要部署在華中，華東地區，它們的結構的共同特點是具有一定的越野能力；發射筒採用了加強筋固定，並安裝了兩副卡鉗，考慮到南方丘陵地帶路面質量的因素而起到穩定作用，打擊對象為美國在歐洲的盟友，也兼顧打擊前蘇聯的歐洲地區。
東風三十一的圓周偏差率沒有公開過，但是根據有關資料分析，井射型號的圓周偏差率約100公尺，機動型號的命中精確度比井射型號差，估計在150公尺左右。
東風三十一攜帶一枚100萬噸熱核彈頭具有打擊硬目標的能力，能夠摧毀包括美國“民兵-III”抗壓加固地井和北美戰略防空司令部等。東風三十一甲列裝部隊使二炮的陸基洲際飛彈領先美國現役洲際飛彈一代。最新訊息：新領導上台後，國防科工委已指示核九院研製配備東風三十一“甲”洲際飛彈的鑽地戰略彈頭，要求能夠擊穿150米花岡岩層並摧毀加固掩體和指揮所。
2001年底，東風三十一完成換裝，東風四全部退役。
巨浪二
巨浪2
北約編號：CSS-N-4 Mod 0
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
最大射程：8600公里
質量：23噸
彈頭當量：3-4枚25萬噸分導式熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：80公尺
平台：潛射
研製單位：航天部一院，航天部二院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土
巨浪二甲
北約編號：CSS-NX-4 Mod I
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
最大射程：12000公里
質量：23噸
彈頭當量：6-8枚25萬噸分導式熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：80公尺
平台：潛射
研製單位：航天部二院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土
巨浪二乙
北約編號：CSS-NX-4 Mod II
結構：兩級
燃料：一級固體，二級液體
最大射程：14000公里
質量：23噸
彈頭當量：10枚25萬噸分導式熱核彈頭
制導：捷聯慣性，彈道計算機，雷射陀螺，天文導航
圓周偏差率：40公尺
平台：潛射
研製單位：航天部二院
生產單位：航天科技集團
打擊對象：美國本土
背景介紹
巨浪二潛地戰略飛彈是在東風三十一的基礎上衍生的潛射戰略飛彈，由航天部一院和二院聯合研製，簡稱東風下海工程。巨浪二原型彈射程只有8600公里，攜帶3-4枚25萬噸分導式熱核彈頭，先後經過兩次比較大的改進。
第一次改進使射程增加到12000公里，運載能力增加到攜帶6-8枚25萬噸分導式熱核彈頭。
第二次改進使射程再次增加到14000公里，運載能力增加到攜帶10枚25萬噸分導式熱核彈頭。
09-4戰略飛彈核潛艇是巨浪二的載體，原設計09-4裝備16具發射筒，90年代末期，國際環境發生了變化,原設計已經無法滿足當前形勢的需要，09-4不得不重新設計，正在建造的09-4裝備18具發射筒，根據我國已逝中科院士，航天專家王振華提出的“自由入軌”理論，該彈的設計採用了國際前所未有的固-液兩級火箭結構，包括固體一級火箭和液體二級火箭，最大射程14，000公里，攜帶10枚25萬噸當量的分導熱核彈頭。一般來說，傳統固體燃料洲際飛彈分呈三級結構。
主動段：第一級擺脫稠密大氣。
被動段：第二級射入彈道關機。
再入段：第三級把彈頭推出去。
王老的理論上把主動和被動段合二為一，稱為助推段，加上再入段共兩個階段，把兩個階段合併解決，就是如何將飛彈射入軌道，這樣只需要兩級結構。從空間動力學的原理上講，達到第二宇宙速度後，彈體在空間作自由軌跡運動，在不能保持一定速度的情況下，彈體作慣性拋物線運動。根據以上的理論設計的洲際飛彈，包括固體的第一級和液體的第二級。
第一級把飛彈推出大氣層，擺脫第一宇宙速度；在達到第二宇宙速度之前，進入第一，第二宇宙速度之間的過渡狀態時，助推火箭關機脫落。
第一宇宙速度：7.9公里/秒，例如人造衛星繞地飛行。
第一宇宙速度：7.9公里/秒，例如人造衛星繞地飛行。
第二宇宙速度：11.2公里/秒，抵達月球或太陽系內其它行星。
第三宇宙速度：16.7公里/秒，擺脫太陽系。
飛彈按照上述的理論在地球引力作用下“自由”進入“高彈道”
這樣省略了整個第二級固體火箭發動機，不但減輕了飛彈本身的重量，同時增大了再入速度，使攔截更加困難。
