中和軌溫（neutral temperature）是1997年公布的鐵道科學技術名詞，出自《鐵道科學技術名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名：中和軌溫
- 外文名：neutral temperature
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
中和軌溫
相關詞條
- 中和軌溫
中和軌溫（neutral temperature）是1997年公布的鐵道科學技術名詞，出自《鐵道科學技術名詞》第一版。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
- 鎖定軌溫
設計鎖定軌溫 設計鎖定軌溫又稱中和軌溫，它是根據線路結構的具體條件，通過軌道強度和穩定性的計算確定的。施工鎖定軌溫 施工鎖定軌溫是指施工鎖定時的軌溫。施工中一段長軌條的鎖定需要一定的時間，所以大修施工規定把長軌條始終端落槽就位時的軌溫平均值作為施工鎖定軌溫。實際鎖定軌溫 實際鎖定軌溫強調的是實際二字...
- 脹軌跑道
另外，既然安全的允許溫度是在中和軌溫的基礎上所增加的溫度，那么中和軌溫也自然成為預防脹軌跑道的第3個重要因素。處理 1．發現脹軌跑道，應立即通知車站、工區和運行中的列車司機，封鎖線路，設定停車信號防護。2．作業中發現脹軌預兆時，必須立即停止作業，及時採取應急措施。3．無論作業中或作業後，發現線路軌向...
- 軌道課程設計 - 百度文庫
中和軌溫確定是無縫線路設計的關鍵問題,涉及《鐵路軌道》這門課的主要理論。該設計的任務是通過實際設計,更深入地掌握《鐵路軌道》的基本理論(尤其是強度計算和溫度力計算理論)。通過專業書籍及相關學術期刊的學習,了解無縫線路鋪設的意義及國內外發展的現狀。並對路基上無縫線路設計的基本原理、方法及步驟有較清楚的了解...
- 無縫線路
超長無縫線路的鋪設是以單元軌條為一段依次分段焊連施工的。焊連時保證鎖定軌溫不超限（在設計中和軌溫範圍）是關鍵。所以根據施工作業軌溫和施工條件一般有兩種施工方法，一種叫“連入法”，一種叫“插入法”。連入法 採用連入法施工時，是在一個天窗時間內把要鋪設的單元軌條始端用焊接法與前一天鋪設的單元軌...
