下沙大橋

下沙大橋

下沙大橋(Xiasha Bridge),又稱錢江六橋,是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江梁橋,是上海到浙江東部大通道上重要的跨江節點工程,是整個杭州繞城高速公路的重要組成部分。

1999年12月30日,下沙大橋開工建設。2002年12月,下沙大橋投入運營。

下沙大橋南起蕭山區,北至下沙經濟技術開發區,全長8230米,橋面為雙向六車道高速公路,設計速度120千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:下沙大橋
  • 外文名:Xiasha Bridge
  • 始建時間:1999年12月30日
  • 投用時間:2002年12月
  • 所屬地區:中國浙江省杭州市
  • 類型:梁橋、特大橋
  • 長度:8230米
  • 寬度:34.5米
  • 車道規模:雙向六車道
  • 設計速度:120千米/小時
  • 途經線路:杭州繞城高速公路、滬昆高速公路
建設歷程,橋樑位置,橋樑設計,橋樑結構,設計參數,運營情況,票制票價,交通流量,建設成果,技術難題,榮譽表彰,價值意義,

建設歷程

1999年12月30日,下沙大橋開工建設。
2001年6月,下沙大橋開始箱梁零號塊澆築。
2002年6月,下沙大橋最後一個合攏段—中跨合攏段合攏,大橋建成。12月,伴隨著杭金衢高速公路通車,下沙大橋投入運營。
2017年7月20日8時起至8月19日17時,杭州繞城高速公路下沙大橋K22+010北向南方向,實施分時分段封閉施工,施工期間將保持兩車道通行。

橋樑位置

下沙大橋位於杭州繞城高速公路東線,起點杭州經濟技術開發區下沙高科技園區,終點蕭山紅墾農場,連通杭州繞城高速公路東線,北接杭浦高速公路,南接杭甬高速公路。
下沙大橋全景圖下沙大橋全景圖

橋樑設計

橋樑結構

下沙大橋主橋為五跨剛構一連續組合梁橋,主橋有4個主墩,每個墩由26根鋼筋混凝土基樁組成,基樁採用下部直徑2米、上部直徑2.3米的變徑樁,深度達百米以上。大橋上部結構為單箱單室截面。
下沙大橋布置圖(單位:米)下沙大橋布置圖(單位:米)

設計參數

下沙大橋全長8230米,按分離式雙向六車道高速公路標準設計,其中,主橋長2400米,為跨徑組合(127米+3×232米+127米)預應力混凝土剛構連續組合體系,主引橋為50米預應力混凝土先簡支後連續的T梁,引橋為25米預應力混凝土先簡支後連續T梁,北引橋長5327.8米,南引橋長502.5米;橋寬34.5米,橋樑淨空寬度和梁底標高按通航千噸級船舶要求設計,橋面設計速度120千米/小時,總投資22億元。

運營情況

票制票價

下沙大橋作為杭州繞城高速公路的一部分,統一收費。
下沙大橋俯視圖下沙大橋俯視圖

交通流量

截至2011年4月,下沙大橋是錢塘江上通行量最大的一座橋。

建設成果

技術難題

下沙大橋橋址處於錢塘江涌潮河段,主河槽偏蕭山岸,低水位時淺灘外露,河床表層沖淤變化不定,涌潮經過時洶湧澎湃,沖刷堤坡,堤腳十分嚴重,流速時大時小,渤海灣以方向紊亂多變,船舶難以進入墩位施工。為減少涌潮對施工的影響,下沙大橋下部施工採用鋼棧橋、鑽孔平台、雙壁鋼套箱方案,克服了錢塘江強涌潮的影響。

榮譽表彰

2010年5月,由浙江省公路管理局舉辦的“浙江最牛公路”評選活動結果揭曉。由杭州市高速公路管理局代建的下沙大橋榮膺“浙江最牛公路”稱號。
據2019年中交路橋建設有限公司官網顯示,下沙大橋曾獲2004年度國家優質工程獎銀質獎。

價值意義

下沙大橋是總投資達22億元的杭州繞城公路東線工程中的關鍵性項目,是錢塘江上最長最寬的橋樑。(杭州網 評)
下沙大橋是當時錢塘江上最大、最長的橋樑,其主跨跨徑和主墩基樁深度均創下國內橋樑建設之最。(網易新聞 評

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