規劃建設的延安路中運量公交工程，西起滬青平公路申昆路，東起延安東路外灘，總長度越18公里。運營車輛計畫採用約18米長雙源新能源無軌電車。
基本介紹
- 中文名：上海延安路無軌電車（中運量公交系統）
- 外文名：Yanan Shanghai road trolley bus
所謂“中運量公交線”，也有“地面捷運”之稱，其客運量介於普通公交線和捷運之間。延安路中運量公交線走向為：滬青平公路（申昆路）-延安西路-延安中路-延安東路（中山東一路）。它自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區，總長17.5公里，設站25組，含首末站2座，分別位於外灘和申昆路。基本實現了公交專有路權，確保了路段運營時間。線路單程運行在1個小時之內，腳踏車可以載員150人左右。
上海延安路無軌電車作為中心城區極為重要的東西向交通走廊和大客流公交走廊，延安路中運量公交系統工程今天正式開工建設。工程計畫2017年1月開通運營，相應的公交線網最佳化調整研究工作也已經同步展開。
延安路中運量公交線路走向為滬青平公路（申昆路）—延安西路—延安中路—延安東路（中山東一路），自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四區，線路總長17.5公里，設站25組（含首末站2座，分別位於外灘和申昆路），平均站間距730米，公交專用道位於道路內側第一根車道，基本實現公交專有路權，確保路段運營時間。工程建設內容主要涉及沿線車站新建、道路局部渠化拓寬、公交信號優先及智慧型系統、觸網架設、天橋新建改造以及申昆路臨時停車場，同時，延安路難以再建設地下軌道交通。2號線、10號線和14號線分布於延安路南北兩側，但是站點到延安路具有一定距離，不能便捷覆蓋但是相距不遠，早期的規劃受制於施工技術，未在延安路下設軌道交通線路。而且由於延安路已建成高架，加上沿線高樓林立，延安路下沒有興建軌道交通的通道，建設代價極高。因此，項目選擇建設延安路中運量公交系統，採用無軌電車的中運量公交系統，需要與上海綜合交通體系融為一體。一方面，根據延安路中運量實施後進一步最佳化延安路沿線公交線路，以提高公交效能。另一方面，發揮靈活的運營模式，為滿足市區區段客流分布較大的特點，設定兩個區間調頭點，分別位於黃陂北路和虹許路，方便車輛靈活運營。同時，全線設9處車站與與軌道交通1、2、3、4、7、8、10、11、13號線，在建14、15號線換乘；利用現有天橋和人行過街設施，並最佳化常規公交站點位置，實現中運量公交系統與常規公交便捷的接駁換乘。
延安路中運量公交選用的車輛為雙源無軌電車將採取左開門的方式，未來高峰時從滬青平公路到延安東路外灘只需1個小時，車長18米，並配備車長12米的越線“大站車”，腳踏車可以載員150人左右，在吳寶路至成都北路架設觸網。車站利用現有延安路、滬青平公路中央分隔帶設定，車輛左開門上下客。工程擬對現有的西藏路天橋、華山路天橋、江蘇路天橋、凱旋路天橋進行局部改造，使乘客能方便抵達路中車站。
目前經過延安路的地面公交線路共有61條，其中有41條公交線路在延安路設定了站點，不少線路複線嚴重，最高複線率近達80%，明年國中等運量公交建成後，沿線公交線路將做整體線路最佳化調整，其中設計127路，71路，925路等曾被受關注的線路。
路線總共分為兩線：區間線路，長度約為15.5公里，申昆路-黃陂北路左轉掉頭回程，每5分鐘發一班車
主線，長度約為17.5公里，申昆路-外灘，每4分鐘發一班車
無軌電車交通路線站點：申昆路站-吳寶路站-航新路站-航東路站-外環路站-虹井路站-劍河路站-虹梅路站-虹許路站-水城南路站-婁山關路站-凱旋路站-定西路站-番禺路站-江蘇路站-鎮寧路站-華山路站-常德路站-上海展覽中心站-茂名北路站-成都北路站-黃陂北路站-西藏中路站-河南中路站-外灘站
