是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市。優越的地理位置賦予了上海無限的發展機遇。1300多年前，就有船隻載著東方的文明從這裡揚帆啟航，駛向世界各地。時光荏苒，今天的上海港已躋身於世界一流的國際貨櫃樞紐港之列，成為世界十大港口之一。
基本介紹
- 中文名：上海地理優勢
- 外文名：The Location Advantage of Shanghai
- 地位：中國金融中心
- 發展方向：世界性大城市
上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優越的地理位置賦予了上海無限的發展機遇。1300多年前，就有船隻載著東方的文明從這裡揚帆啟航，駛向世界各地。時光荏苒，今天的上海港已躋身於世界一流的國際貨櫃樞紐港之列，成為世界十大港口之一。
上港集箱的發展歷程是中國改革開放進程的縮影。1992年，上海港務局將全港貨櫃產業的優質資產進行歸併重組，成立了上海港貨櫃綜合發展有限公司（集發公司），即上港集箱的前身。1993年8月，集發公司與香港和記黃埔有限公司各投資10億元人民幣，成立了當時中國最大的合資企業--上海貨櫃碼頭有限公司（SCT）。在此後的五年中，集發公司業務迅速拓展，涉足貨櫃裝卸、倉儲、堆存、拆裝箱、海運、鐵路運輸、陸上運輸等多個領域。
1998年，集發公司在原來的基礎上進行了股份制改造，將優質資產進行重組，由上海港務局、中國上海外輪代理公司、上海交通投資（集團）有限公司、中國外輪理貨總公司上海分公司和上海起帆科技股份有限公司等五家股東共同發起設立了上海港貨櫃股份有限公司（上港集箱）。
2000年7月，上港集箱在上海證券交易所掛牌上市。上市募集資金主要投資收購了上海外高橋港區二期工程，成立了上港集箱旗下最具規模、最現代化的貨櫃碼頭企業-上港集箱外高橋碼頭分公司。外高橋港區二期工程的成功收購，夯實了公司的主營業務。
2001年，上港集箱收購併繼續投資建設上海外高橋港區三期工程，現已實現與二期工程的合併運作。在外高橋港區如火如荼建設的同時，上港集箱又斥巨資建設占地551畝的浦東物流園區、組建長江內支線航運企業、創建擁有500輛貨櫃專用運輸卡車的陸上運輸公司，在構築上海港口貨櫃物流鏈的各個關鍵節點上大顯身手。
2003年，上港集箱制訂並開始實施公司三年發展規劃，大力推進長江戰略的實施。繼投資3640萬元發起設立武漢港貨櫃有限公司後，又陸續發起設立了蕪湖申蕪港聯國際物流有限公司、大豐集豐物流有限公司、重慶集海航運有限責任公司、揚州集海航運有限公司、安慶申安物流有限公司，同時與南京、南通等長江重要港口開展戰略合作。2004年，上港集箱將完成對長江流域主要港口的投資設點，基本形成在長江流域的戰略布局，形成跨地區投資發展態勢。
同時，根據國際化發展戰略，公司投資2098萬美元成立了上港集箱澳門有限公司，邁出跨國經營格局探索性的一步。上海憑海臨江的地理優勢，賦予了其世界大港的優越地位。2003年，上海港貨櫃吞吐量達到1128萬標準箱，躍升為世界排名第三的國際貨櫃大港。隨著我國順利加入WTO，外貿進出口量將持續增長，上海港的經濟腹地也隨著全國交通網路體系的完善而不斷向中西部地區延伸，便捷的集疏運條件和迅速、周到的口岸服務環境使越來越多的船東貨主將上海港作為貨物的集散中心。預計到2005年，上海港的貨櫃吞吐量將突破1500萬標準箱。
上港集箱在飛速發展中，以《上港集箱發展綱要》來統一企業價值觀，確立了"發展自身，回報社會"的企業宗旨。公司員工以服務客戶和回報股東為己任，不斷發現並滿足客戶的潛在需求，為客戶提供優質服務，樹立公司良好的市場形象，最大程度地促進上海口岸經濟和貿易的發展。上港集箱在集團內倡導以創新、敬業與協作精神為核心的"集箱大家園"精神，強化集團意識，通過向投資企業派出高級管理人員，使上港集箱價值觀和經營理念得到傳播與發展。
上港集箱自成立以來，圍繞貨櫃產業進行了有效的資本運作，控股、參股的企業數量迅速增長。面對高速拓展的形勢，公司積極探索高效的集約管理模式，使上港集箱總部成為信息中心、管理中心和決策中心。公司總部專注於市場戰略研究、對外投資決策和按照現代企業制度對投資企業行使管理權，各投資企業則專注於開發特定的目標市場、擴大市場占有率和提高企業經營效益，由此大大提高了管理效率。
上港集箱的發展歷程是中國改革開放進程的縮影。1992年，上海港務局將全港貨櫃產業的優質資產進行歸併重組，成立了上海港貨櫃綜合發展有限公司（集發公司），即上港集箱的前身。1993年8月，集發公司與香港和記黃埔有限公司各投資10億元人民幣，成立了當時中國最大的合資企業--上海貨櫃碼頭有限公司（SCT）。在此後的五年中，集發公司業務迅速拓展，涉足貨櫃裝卸、倉儲、堆存、拆裝箱、海運、鐵路運輸、陸上運輸等多個領域。
1998年，集發公司在原來的基礎上進行了股份制改造，將優質資產進行重組，由上海港務局、中國上海外輪代理公司、上海交通投資（集團）有限公司、中國外輪理貨總公司上海分公司和上海起帆科技股份有限公司等五家股東共同發起設立了上海港貨櫃股份有限公司（上港集箱）。
2000年7月，上港集箱在上海證券交易所掛牌上市。上市募集資金主要投資收購了上海外高橋港區二期工程，成立了上港集箱旗下最具規模、最現代化的貨櫃碼頭企業-上港集箱外高橋碼頭分公司。外高橋港區二期工程的成功收購，夯實了公司的主營業務。
2001年，上港集箱收購併繼續投資建設上海外高橋港區三期工程，現已實現與二期工程的合併運作。在外高橋港區如火如荼建設的同時，上港集箱又斥巨資建設占地551畝的浦東物流園區、組建長江內支線航運企業、創建擁有500輛貨櫃專用運輸卡車的陸上運輸公司，在構築上海港口貨櫃物流鏈的各個關鍵節點上大顯身手。
2003年，上港集箱制訂並開始實施公司三年發展規劃，大力推進長江戰略的實施。繼投資3640萬元發起設立武漢港貨櫃有限公司後，又陸續發起設立了蕪湖申蕪港聯國際物流有限公司、大豐集豐物流有限公司、重慶集海航運有限責任公司、揚州集海航運有限公司、安慶申安物流有限公司，同時與南京、南通等長江重要港口開展戰略合作。2004年，上港集箱將完成對長江流域主要港口的投資設點，基本形成在長江流域的戰略布局，形成跨地區投資發展態勢。
同時，根據國際化發展戰略，公司投資2098萬美元成立了上港集箱澳門有限公司，邁出跨國經營格局探索性的一步。上海憑海臨江的地理優勢，賦予了其世界大港的優越地位。2003年，上海港貨櫃吞吐量達到1128萬標準箱，躍升為世界排名第三的國際貨櫃大港。隨著我國順利加入WTO，外貿進出口量將持續增長，上海港的經濟腹地也隨著全國交通網路體系的完善而不斷向中西部地區延伸，便捷的集疏運條件和迅速、周到的口岸服務環境使越來越多的船東貨主將上海港作為貨物的集散中心。預計到2005年，上海港的貨櫃吞吐量將突破1500萬標準箱。
上港集箱在飛速發展中，以《上港集箱發展綱要》來統一企業價值觀，確立了"發展自身，回報社會"的企業宗旨。公司員工以服務客戶和回報股東為己任，不斷發現並滿足客戶的潛在需求，為客戶提供優質服務，樹立公司良好的市場形象，最大程度地促進上海口岸經濟和貿易的發展。上港集箱在集團內倡導以創新、敬業與協作精神為核心的"集箱大家園"精神，強化集團意識，通過向投資企業派出高級管理人員，使上港集箱價值觀和經營理念得到傳播與發展。
上港集箱自成立以來，圍繞貨櫃產業進行了有效的資本運作，控股、參股的企業數量迅速增長。面對高速拓展的形勢，公司積極探索高效的集約管理模式，使上港集箱總部成為信息中心、管理中心和決策中心。公司總部專注於市場戰略研究、對外投資決策和按照現代企業制度對投資企業行使管理權，各投資企業則專注於開發特定的目標市場、擴大市場占有率和提高企業經營效益，由此大大提高了管理效率。
