上城隧道

上城隧道是平涼至慶陽鐵路的關鍵控制性工程，位於甘肅省慶陽市鎮原縣境內，穿越黃土溝壑梁峁區。該隧道全長5154.27米，設計為單洞雙線鐵路隧道，於2024年4月25日率先啟動出口段主體施工，同年10月12日實現進口段順利進洞。隧道所處區域地形起伏大、地質條件複雜，施工過程中需克服黃土濕陷性等技術難題。

作為平慶鐵路最早進入主體施工的隧道工程，其建設進度直接影響全線貫通時間。該鐵路建成後將連線銀西高鐵與西平鐵路，形成蘭州至慶陽間新的鐵路通道，對完善西部鐵路網路布局具有重要意義。

基本介紹

• 所屬線路：平涼至慶陽鐵路
• 地理位置：甘肅省慶陽市鎮原縣
• 隧道長度：5154.27米
• 設計標準：Ⅰ級雙線鐵路
• 開工時間：2024年4月
• 計畫工期：37個月

地理位置

隧道位於慶陽市鎮原縣范家村西側，線路在此處跨越蒲河後進入黃土梁塬溝壑區。所處區域地形坡面陡峭，最大高差達80米，地表沖溝發育密集，屬於典型黃土高原侵蝕地貌。

工程時序

2024年4月完成洞口場站建設和施工便道硬化，4月25日率先啟動出口段主體施工。同年10月12日，進口段順利實施進洞施工，標誌著隧道進入全面施工階段。根據設計方案，隧道主體施工計畫歷時37個月，預計2027年5月貫通。

技術參數

隧道設計為單洞雙線結構，洞身最大埋深148米，最小埋深12米。採用複合式襯砌結構，設定5處緊急救援站及配套通風豎井。針對黃土濕陷性特徵，施工中採用超前管棚支護和地表注漿加固技術。

建設意義

作為平慶鐵路十大隧道工程之一，該隧道貫通後將縮短慶陽至平涼間的鐵路運距約28公里。項目建成後可使蘭州至慶陽鐵路里程壓縮至380公里，較既有通道減少160公里，有效改善隴東地區交通條件，促進沿線礦產資源開發和鄉村振興。