七堵車站

七堵車站

七堵車站位於台灣基隆市七堵區正光里,為台灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站,站旁設有七堵調車場。

基本介紹

  • 中文名:七堵車站
  • 外文名:Qidu Railway Station
  • 地址:台灣基隆市七堵區正光里
  • 時間:2011年完工
  • 功效:舒緩早已過載的運量
車站簡介,車站歷史,車站構造,利用狀況,車站周邊,

車站簡介

七堵車站因原本的場站空間被七堵調車場限制,而被分割成前站和後站,常造成民眾搭車時的不便。後來在台鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中,將前後站進行合併,並在七堵後站的站址改建新站房及月台。新站房於2007年1月21日啟用,七堵前站才不再停靠客運列車。到南港車站(實際是到樟樹灣號誌站,汐科─南港間隧道口)之間的路段增建第三軌預計2011年完工,屆時將舒緩早已過載的運量。
七堵車站

車站歷史

1891年10月20日:清光緒17年“雞籠—水返腳”段通車時,設“八堵火車碼頭(舊)”。
1897年8月11日:改名為“七堵驛”,升為乙等站,當時為木造車站,也就是現在的七堵前站。
1972年3月1日:七堵調車場啟用,七堵後站也同時啟用。
1990年6月1日:升為一等站。
1990年8月1日:七堵調車場與七堵車站車站合併。
2006年:七堵調車場改建啟用。
2007年1月21日:於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用,前站停止使用,七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。
2008年1月31日:第一月台啟用,列車停靠月台位置調整。
2008年5月15日:配合台鐵大改點,七堵車站取代松山車站成為西部幹線各級南下列車始發站。

車站構造

車站為半地下式車站,車站大廳設於月台區下方。
島式月台四座:原七堵後站的僅有一座島式月台,於南港專案中改建為島式月台四座,第二月台北端有一小月台,供基隆往返宜蘭線、或平溪線之間的區間車使用。
站區旁為七堵調車場,簡稱“七調”,原為東南亞最大的駝峰式調車場,因貨運業務衰退而改建為平面式調車場,並且併入七堵車站轄下;後在南港專案實施後增加客車調車功能,用以取代位於松山車站旁的南港調車場。

利用狀況

為一等站。
擴建工程完工之後,車站已取代松山車站,成為西部幹線對號列車的主要始發站。
原七堵前站的木造站房,將保留為歷史建築,並原地興建一座公園保留原貌。
可使用悠遊卡付費,不限車種搭乘至基隆至中壢間19個車站。
平溪線列車在七堵車站出入或折返,但並不載客,必須至八堵站搭乘。
七堵車站新站房啟用後,僅開放部分區域使用,尚有後續工程進行中。

車站周邊

七堵前站:1897年興建之木造車站,島式月台一座,於2007年1月21日新站房啟用時停用。
明德一路(台5線;北基公路)
基隆商工
明德國中
七堵國小
長興國小
七堵區公所
七堵區戶政事務所
基隆市警察局第三分局七堵派出所
內政部警政署保全警察第三總隊第一大隊
泰安瀑布(草濫瀑布)

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