宜蘭線是指八堵—蘇澳間，由台灣“鐵路管理局”（簡稱“台鐵”）經營的傳統鐵路幹線。
基本介紹
- 中文名：宜蘭線
- 外文名：Yilan Line
- 經營管轄：台灣“鐵路管理局”
- 路線距離：八堵—蘇澳間93.6km
- 軌距：1067mm
歷史沿革,沿途車站,
歷史沿革
宜蘭線於1917年動工興建，工程分別從路線的南、北兩端進行。到了1919年，南端的蘇澳至礁溪段，以及北端的基隆至瑞芳段通車。1920年，南端路段延伸至大里，北端路段延伸到猴硐（侯硐）。原本順利進行的工程，後來卻因經費不足而暫緩施工，直到1924年12月1日，宜蘭線才全線通車。
宜蘭線
宜蘭線北迴線自1980年2月1日正式通車營運以來，宜蘭線從原本的支線升級為連線台灣東西部的重要幹線，也因此帶動東西部交流及互動，加以東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節日及假日，總是一票難求。隨即開始籌建宜蘭線雙軌工程，1980年11月中旬開始施工，於1986年1月9日完工通車。
基隆=八堵間原本設有宜蘭線專用路軌，列車可於八堵折返向東部，但八堵的軌道修改後折返點改到七堵，且原本的專用路軌也改為與縱貫線共用。
沿途車站
車站名 | Station | 營業里程 八堵起 | 備考 | 所在地 |
八堵（ㄅㄉ） | Badu | 0.0 | 宜蘭線起點；縱貫線分歧處 | 基隆市暖暖區 |
暖暖（ㄋㄋ） | Nuannuan | 1.6 | 招呼站，由四腳亭站管理 | 基隆市暖暖區 |
四腳亭（ㄙㄐㄠ） | Sihjiaoting | 3.8 | 新北市瑞芳區 | |
瑞芳（ㄖㄈ） | Rueifang | 8.9 | 一等站；平溪線多數列車始發站、深澳線由本站向北延伸；九份之門戶 | 新北市瑞芳區 |
侯硐（ㄏㄊ） | Houtong | 13.4 | 舊名“猴硐”，以產煤著名 | 新北市瑞芳區 |
三貂嶺（ㄙㄉㄌ） | Sandiaoling | 16.0 | 平溪線分歧點；無公路可抵達 | 新北市瑞芳區 |
牡丹（ㄇㄉ） | Mudan | 19.5 | 車站門口位於側面 | 新北市雙溪區 |
雙溪（ㄙㄤㄑ） | Shuangsi | 22.8 | 新北市雙溪區 | |
貢寮（ㄍㄌ） | Gongliao | 28.2 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由雙溪站管理 | 新北市貢寮區 |
福隆（ㄈㄌ） | Fulong | 32.0 | 以月台便當、貢寮國際海洋音樂祭、福隆海水浴場等聞名 | 新北市貢寮區 |
石城 | Shihcheng | 37.4 | 招呼站，由頭城站管理；全台最東端鐵路車站 | 宜蘭縣頭城鎮 |
大里（ㄉㄌ） | Dali | 40.1 | 2004年9月6日起改為甲等簡易站，由頭城站管理 | 宜蘭縣頭城鎮 |
大溪（ㄉㄑㄧ） | Dasi | 44.8 | 宜蘭縣頭城鎮 | |
龜山（ㄍㄟ） | Gueishan | 49.4 | 因地理位置正對龜山島而得名，地名“梗枋” | 宜蘭縣頭城鎮 |
外澳 | Wai-ao | 53.0 | 招呼站，由頭城站管理 | 宜蘭縣頭城鎮 |
頭城（ㄊㄔ） | Toucheng | 56.6 | 北宜直線鐵路（計畫中）預定由本站北端分歧 | 宜蘭縣頭城鎮 |
頂埔（ㄉㄅ） | Dingpu | 58.0 | 位於平交道旁 | 宜蘭縣頭城鎮 |
礁溪（ㄐㄠ） | Jiaosi | 62.9 | 配合北宜直線鐵路工程，將東移810米 | 宜蘭縣礁溪鄉 |
四城（ㄙㄔ） | Sihcheng | 67.6 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由宜蘭站管理 | 宜蘭縣礁溪鄉 |
宜蘭（ㄧㄌ） | Yilan | 71.3 | 一等站 | 宜蘭縣宜蘭市 |
K75號誌 | 75.0 | |||
二結（ㄦㄐ） | Erjie | 77.1 | 宜蘭縣五結鄉 | |
中里 | Jhongli | 78.3 | 招呼站，由二結站管理 | 宜蘭縣五結鄉 |
羅東（ㄌㄛ） | Luodong | 80.1 | 宜蘭縣羅東鎮 | |
冬山（ㄉㄥ） | Dongshan | 85.1 | 目前正辦理高架化工程，預定2007年底完工，將成為東部幹線首個高架車站 | 宜蘭縣冬山鄉 |
新馬（ㄒㄇ） | Sinma | 89.3 | 招呼站，由蘇澳新站管理；彎道月台；舊名聖湖/新城站 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
蘇澳新（ㄙㄒㄋ） | Su-aosin | 90.4 | 下行列車往蘇澳方向及北迴線方向的分歧點；舊名南聖湖/南新城站 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
蘇澳（ㄙㄠ） | Su-ao | 93.6 | 高級列車最少的一等站，宜蘭線南端起訖站，以冷泉聞名 | 宜蘭縣蘇澳鎮 |
