基本介紹
- 中文名稱：火星-12
- 英文名稱：Hwasong-12
- 前型/級：火星-10（舞水端）
- 研製時間：2017年
- 服役時間：2017年5月
- 國家：朝鮮
設計,火星12彈道飛彈試射紀錄,首次成功發射,第二次成功發射,性能數據,
設計
首次發射的火星12彈道飛彈屬於單節式設計，推進部分包括一顆主發動機與四顆姿勢發動機。首次發動機測試的時間在2017年3月。另外，在早先型號的火星10彈道飛彈也使用相同的主發動機，並且多出兩顆姿勢發動機。 火星12彈道飛彈初始最大射程根據酬載重量不同，約3700公里~6000公里(符合洲際彈道飛彈5500公里的最低標準)，在2017年4月閱兵典禮上，火星12彈道飛彈被裝載在火星10彈道飛彈上展示。主要是取代火星10彈道飛彈的不穩定。
火星12彈道飛彈試射紀錄
| 嘗試 | 日期 | 地點 | 發射前宣布 | 結果 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 平壤時間2017年4月4日06:12 | 否 | 失敗 | 之前被誤認為SCUD的衍生型彈道飛彈大約飛行60公里後、最高高度約189 公里，不過出現飛彈失控旋轉的現象。 | |
| 2 | 平壤時間 2017年4月15日05:51 | 新浦 | 否 | 失敗 | 之前被誤認為SCUD的衍生型彈道飛彈發射後約4~5秒後爆炸 |
| 3 | 平壤時間 2017年4月28日05:33 | 否 | 失敗 | 飛彈飛行約25公里之後爆炸 | |
| 4 | 平壤時間 2017年5月14日04:58 | 否 | 成功 | 彈道飛彈的最高高度達到2111.5公里、飛行距離約為787公里，最終落入日本海。 | |
| 5 | 平壤時間2017年8月29日05:28 | 否 | 成功 | ||
| 6 | 平壤時間2017年9月15日06:27 | 否 | 成功 |
首次成功發射
15日，朝中社發布訊息，稱前一天發射的彈道飛彈是新型飛彈火星12，可搭載大、重型核彈頭，該飛彈使用新型發動機，發射時選擇採用高軌道方式，驗證了返回大氣層時飛彈頭部的制導性能和起爆系統的正常工作。據報導，觀看發射的最高領導人金正恩還下令推進高度精密化、多樣化的核武器與飛彈的生產和實驗準備。朝鮮中央電視台當天亦在新聞節目中播送了飛彈發射時的畫面。
16日，韓國國防部指出，該型號彈道飛彈在同年4月15日太陽節閱兵中出現過，為射程5000公里左右的遠程彈道飛彈，該型號沒有使用舞水端上的液體發動機，而是開發了更可靠的新型液體發動機。跟據專家分析，該飛彈在搭載500公斤重的彈頭時射程為5,000公里，若選擇犧牲射程換取更大的攻擊性能、搭載1噸重的彈頭，則射程約有3,000公里；飛彈現在是1個主發動機加4個輔助發動機，如果改成4個主發動機，則射程可延伸至13,000公里，成為洲際彈道飛彈(ICBM)。
19日，美國的NBC電視台援引數名美國政府高官，報導稱朝鮮已成功使彈頭重返大氣層。
第二次成功發射
在日本，飛彈升空後4分鐘（6時2分），全國瞬時警報系統（J-Alert）向北海道、青森縣、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣、茨城縣、栃木縣、群馬縣、新潟縣、長野縣共12道縣送達發射警報，並於6時14分通告彈道飛彈已飛過上空。收到J-Alert警報後，JR北海道的北海道新幹線和在來線，JR東日本的東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線和下轄11縣的所有在來線均暫停運營，各民營鐵路也有部分線路暫停運營。這是J-Alert第3次因為朝鮮發射彈道飛彈而發出警報，但前兩次試射（2012年12月和2016年）時都是面向沖繩縣傳送，對沖繩縣以外的朝鮮飛彈警報還是第一次。
次日，朝鮮官方媒體報導了29日的火星12試射，稱發射是為對抗美韓聯合軍事演習（乙支自由衛士）。
性能數據
| 基本規格 | |
|---|---|
| 重量 | 28噸 |
| 高度 | 16米 |
| 彈頭 | 一般武器酬載 可能酬載朝鮮核武器 |
| 彈頭量 | 500-650公斤 |
| 發動機 | 液體火箭發動機，從R-29或是R-27轉換而來) |
| 推進劑 | |
| 作戰範圍 | 3,700–6,000公里 |
| 飛行高度 | 2,111.5公里， 拋物線軌道，飛行距離為787公里 |
| 制導系統 | 慣性制導系統 |
| 發射平台 | MAZ-based vehicle |
火星12彈道飛彈預估最大射程3700公里 (內圈), 6000公里 (外圈)
火星12彈道飛彈軌跡