v16發動機是通用公司把兩部每缸兩氣門的l8發動機以90度夾角嫁接起來，形成了新的16缸發動機，排量：13600cc/13.6升；最大馬力：1000ps/745kw，。目前在凱迪拉克Sixteen 上使用。
通用公司把兩部每缸兩氣門的V8發動機以90度夾角嫁接起來，形成了新的16缸發動機，排量：13600cc/13.6升；最大馬力：1000ps/745kw，最大扭矩：1000lb-ft/1355牛米。目前在凱迪拉克Sixteen上使用。
基本介紹
- 中文名：v16發動機
- 排量：13600cc/13.6升
- 最大馬力：1000ps/745kw
- 最大扭矩：1000lb-ft/1355牛米
組成結構,歷史發展,
組成結構
W16發動機，是另一種V16發動機，“V+V=VV”這不就是W了嗎，就是兩個V型發動機。 大眾公司的布加迪.威龍就採用W16發動機，實際上就是兩個V8發動機，只不過是與凱迪拉克不同的布加迪的W16是兩個V8並排放，凱迪拉克是連著放，所以凱迪拉克的“鼻子”（前機器蓋子）要更長一些。
歷史發展
實際上，V16發動機早在2、30年代就在一些老爺車上出現過，你可能要問V12的都夠先進的了，怎么那個時候還有V16的發動機呢？當然那個時候的V16發動機很大，就像以前的電腦要放到幾個屋子裡，所以你看以前的老爺車都有超長的“鼻子”（前機器蓋子）和巨大的散熱器格柵。 隨著科技的發展對發動機的性能要求也越來越高，所以現在要是能造出一部性能優越，體積小的V16發動機是一件很不容易的事。
