PC-21在2004年12月末完成了適航性和機載設備檢驗試飛任務，之後便是歷時一年的一系列改進。生產商皮拉蒂斯公司主管人員最近對媒體說，PC-21基礎教練機一定會受到市場歡迎。
基本介紹
- 中文名：PC-21
- 首飛日期：2002年7月1日
- 飛機類型：渦輪螺旋槳高級教練機
- 設計公司：瑞士皮拉蒂斯公司
- 座位：1個學員座位和1個教練座位
簡介,歷史,機型規格,武器裝備,外形尺寸,PC-21教練機改型及裝備對象,機型特徵,發展前景,
簡介
PC-21在2004年12月末完成了適航性和機載設備檢驗試飛任務，之後便是歷時一年的一系列改進。相信在未來20年內至少會有300架PC-21被多個國家空軍採用。
其基於PC-7/PC-9的經驗，但採用21世紀的設計、技術及材料，旨在以渦輪螺旋槳飛機(而非噴氣機）的成本提供高級飛行員訓練及飛行/WSO武器訓練。該機型早期市場分布於澳大利亞、南非及英國。瑞士於2007年2月訂購了六架PC-21。
歷史
自1978年以來，皮拉蒂斯公司相繼生產了口碑甚好的PC-7和PC-9螺槳基礎教練機，並且占有很高的市場份額。但這家公司毫不滿足，繼續發揚著“人無我有，人有我精”的企業文化精神，決定開發一種適應21世紀空軍需要的新一代螺槳基礎教練機。這便有了PC-21。PC-21基礎教練機的研發工作從1998年12月開始啟動，2002年7月第一架原型機樣機完成了首飛，接著經受了參加范堡羅航展和北約“老虎會”的考查，發現了潛在的安全問題，繼而進行了設計修正和完善。
機型規格
最大航速：685km/h（370kn）；最大航程（僅使用內油箱）：1333kn(720海里）
武器裝備
內置武器：無；掛載點：1個位於中線，4個位於翼下；最大載彈量：1150kg(2535lb)；典型武器：未知
外形尺寸
機長：11.5米；翼展：9.12米；機高：3.8米
PC-21教練機改型及裝備對象
PC-21：新加坡訂購（2006年11月）、瑞士訂購（6架）
機型特徵
發展前景
PC-21在試飛中的表現已經引起多個國家空軍的注意。它的絕大多數航電設備都具有模仿一線戰鬥機的能力，使它與噴氣式高級教練機能進行高效的教學連結。從內到外，都讓人耳目一新，PC-21已試飛出了有希望的前景。
