World Trade Center（紐約世界貿易中心，1973年—2001年9月11日）原為美國紐約的地標之一，位於紐約市曼哈頓島上，在2001年9月11日發生的九一一襲擊事件中倒塌。
基本介紹
- 中文名：World Trade Center
- 位置：美國的紐約州
- 時間：1962年－1976年
- 設計者：雅瑪薩基
- 面積：46.6萬平方米
建築詳文,大事記錄,恐怖攻擊,建築師及設計過程,
建築詳文
原址位於美國的紐約州 紐約市 曼哈頓島西南端，西臨哈德遜河，由美籍日裔建築師雅瑪薩基（Minoru Yamasaki，山崎實）設計，建於1962年－1976年。占地6.5公頃，由兩座110層（另有6層地下室）高411.5米的塔式摩天樓和4幢辦公樓及一座旅館組成。摩天樓平面為正方形，邊長63米，每幢摩天樓面積46.6萬平方米。在2001年9月11日的9.11恐怖攻擊事件中坍塌。
世界貿易中心德北塔與南塔世界貿易中心由七座建築組成，最明顯的是110層、樓高417（北塔）和415公尺（南塔）的摩天大樓。兩座塔樓天線/尖頂高526.3 公尺；屋頂高417.0 公尺；最高樓層高413.0 公尺。成為當時世界上最高的摩天大樓。曾是紐約市最高的建築物，也曾是全美第二高建築。曾為世界上最高的雙塔，紐約市的標誌性建築，也曾是世界上最高的建築物之一。整個世貿中心是世界上最大的商業建築群，是美國金融、貿易中心之一。曾是目前世界上最大的貿易機構。 它由紐約和新澤西州港務局集資興建，世貿中心的業主是紐約港務局。大樓於1966年開工，歷時7年，1973年竣工（北塔在1972年，而南塔在1973年完工）。 1995 年對外開放，有“世界之窗”之稱。整個工程耗資 7 億美元。它共包括 7 棟建築物，主要是由兩棟110層的塔樓（ 415.14 米）組成，還有8層樓的海關大廈和萬豪酒店等。
世界貿易中心摩天樓採用鋼框架套筒體系，第9層以下承重外柱間距為3米，9層以上外柱間距為1米，標準層窗寬約0.55米，核心部位為電梯井，每座樓內設電梯108部。在第44層和78層設有銀行、郵局和公共食堂等服務設施。第107層是瞭望層，可通過兩部自動扶梯到110層屋頂。地下一層為綜合商場，地下2層為捷運車站，地下其他4層為地下車庫，可停放汽車2000輛。
世界貿易中心是紐約重要的觀光點，平均每年接待大約 170 多萬遊客。大樓內共有 22 個餐館和咖啡館。兩樓共有 239 部電梯，其中最快的電梯每秒鐘升高 27 英尺。大樓頂部的觀察台對遊客開放。登上頂層，眺望曼哈頓全景，那蔚藍色海灣中的自由女神像，那高聳入雲的帝國大廈，那橫跨東跨東河的大橋……只有站在這裡，你才能領略紐約這座世界金融之城的風采。大樓有 84 萬平方米的辦公面積，可容納5萬人工作，每天來辦事和參觀的人還有3萬左右。
2001年9月11日，被恐怖分子劫持的兩架飛機先後撞向世貿中心的雙塔樓，由於撞擊引起大火，雙塔樓在間隔幾分鐘內相繼倒塌。
大事記錄
1962-1977 世界貿易中心從設計到施工完成，包括辦公大樓與1間飯店，最初可容納450家公司、5萬名工作人員。
1974/8/7菲力浦·派堤(Philippe Petit)在兩棟大樓間表演空中走鋼索，花了一個小時跨越世貿中心兩棟塔樓，之後遭逮捕入獄。最後菲力浦只能在中央公園為小朋友表演。
1977/5 喬治·威廉(George Willing)用自己設計的繩索攀登摩天大廈，被判索賠25萬美元，但是最後僅賠了1.1美元。
1993年2月26日，21號大樓地下室被恐怖分子襲擊，伊斯蘭極端份子在地下室放置炸彈，導致6人死亡，約有1,000人受傷，放在頂樓餐廳價值200萬美元的上等葡萄酒被炸碎，香濃四溢的酒漿沿著大樓流下。後來這些恐怖份子都被判處240年的徒刑。
2001年9月11日，世貿中心被恐怖分子用民航客機自殺攻擊而撞毀，兩幢110層摩天大樓最終倒塌。
恐怖攻擊
世貿中心遭撞擊2001年9月11日早晨，四架美國國內民航航班被劫持，其中兩架撞擊位於紐約曼哈頓的世界貿易中心。上午8時46分40秒：美國航空公司11次航班（一架滿載燃料的波音767飛機）以大約每小時490英里的速度撞向世界貿易中心北樓，撞擊位置為大樓北方94至98層之間。大樓立即失火，而飛機上的燃料傾倒進大樓，更加劇火勢，整幢大樓結構遭到毀壞。被撞擊樓層以下的人員開始疏散。但所有的3道樓梯都被撞壞，因此被撞擊樓層以上的人員無法逃離。上午9時02分54秒：美國聯合航空175次航班（另一架滿載燃油的波音767飛機）以大約每小時590英里的時速撞入世界貿易中心南樓78至84層處，並引起巨大爆炸。飛機的部分殘骸從大樓東側與北側穿出。但還有1個樓梯間完好無損，因此少數在撞擊點以上的人員仍可生還。紐約世界貿易中心的兩幢110層摩天大樓在遭到攻擊後相繼倒塌，除此之外，世貿中心附近5幢建築物也受震而坍塌損毀。
建築師及設計過程
美國建築師雅馬薩奇（Minoru Yamasaki）1912年出生於美國西北部海港城市西雅圖，他的父母是從日本來到美國的移民。他的名字對有些讀者可能有點陌生。他的名聲不但夠不上那幾位著名大師，而且在西方建築界不及埃羅·沙里寧、路易斯·康等他的同輩人那樣響亮。
1986年他死去以後，西方建築界似乎已經把他忘記了。可是在上世紀50至70年代，雅馬薩奇確實曾經以自己的建築觀點和作品引起過許多人的重視。翻一翻那個時期美國和西歐的主要建築刊物，可以發現不時有關於雅馬薩奇作品的介紹。美國《建築論壇》1959年7月號在一篇訪問記的按語中還稱他為“當代第一流的建築師”。然而總的說來，美國建築界，特別是在建築師圈子中，對雅馬薩奇的評價是不太高的。對他的讚譽主要來自建築專業圈子以外的社會公眾，來自委託他設計房屋的許多公司、團體和美國的某些政府機構。美國之音請他作廣播講演、《時代》周刊發表專文介紹他，雅馬薩奇的母校贈他最佳校友稱號，美國藝術和科學院選他為院士。社會公眾歡迎他的建築風格，建築師界則有人譏諷他向民眾口味投降。
1959年他做西雅圖世界博覽會美國聯邦科學館設計，他的方案遭到建築師界的反對，《時代》周刊說，“幸而公眾輿論支持才得建成”。60年代中期，紐約-新澤西港務局從眾多的美國建築師中挑選出雅馬薩奇做紐約世界貿易中心的總建築師，這一事實再次表明雅馬薩奇當時受到社會公眾的支持。
■為世貿中心做了100多個方案
1962年的一天，雅馬薩奇收到紐約-新澤西港務的一封信，問他可願承擔一次建築任務，其投資額為2.8億美元。雅馬薩奇認為數額過大，懷疑是多寫了一個“0”。
事實上港務局物色建築設計人員是很謹慎的，他們對40多家建築師事務所作了深入的調查，最後才決定聘請雅馬薩奇擔任世界貿易中心總建築師。
雅馬薩奇事務所用了一年時間進行調查研究和準備方案。前後共提出100多個方案，雅馬薩奇說他們做到第40個時方案已經成熟，其後60多個方案是為了驗證和比較而做的。
■世界金融中心：以空中走廊連線世界貿易中心
曾有報導說，紐約金融中心起火，而最新調查結果表明，樓頂的濃煙是從發生故障的發電機冒出來的。產生上述聯想不無道理，因為紐約金融中心距離世貿中心很近，並有廊橋相連。
世界金融中心(World Financial Center)的設計者是著名建築師西薩·佩里，它是由四座摩天大樓組成的建築群，從世界貿易中心有連線的空中走道可以直接進入，空中走道經常有免費的藝術作品展覽，可以看到當今一流的攝影作品展。
世界金融中心的經典是冬之花園，由挑高的銅架與玻璃建構遼闊、明亮的公共空間，像一座超大型溫室。冬之花園內有40多家餐廳與商店，花園外的步道是欣賞哈德遜河碼頭的好地點。
“對於我，建築不是一種生活方式，它是我的生命。”這是紐約世界貿易中心設計者山崎實曾經留下的話。然而在一瞬間，聞名世界的建築在世人眼前消失。但隱約中，似乎還能夠在煙霧籠罩的曼哈頓上空看到聳立著的世界貿易中心大廈的倩影，不禁讓人追思起圍繞在它周圍的建築故事。上世紀60年代後期到70年代中期是美國高層建築最輝煌的時期，由於建築技術的成熟和美國整體經濟實力的強盛，這一時期的高層建築無論在高度、功能還是數量方面都取得了驚人的增長，紐約世界貿易中心大廈就是其代表，它由日裔美國建築師山崎實設計，曾是目前世界上第七高摩天大樓。
紐約世界貿易中心由紐約州及新澤西州港務局於1962年決定興建，目的是促進兩個州的商業貿易。1962年的一天，山崎實收到紐約和新澤西港務局一封信，問他可否願意承擔一項建築任務，其投資額為2.8億美元。在那個時期，2.8億美元可以說是天文數字，山崎實事務所也並不知名，因此山崎實懷疑是多寫了一個“0”。其實紐約與新澤西港務局物色建築設計人員是很謹慎的，他們對40多家建築師事務所進行了深入調查，最後才決定聘請山崎實擔任世界貿易中心的總建築師。
山崎實事務所用了一年的時間進行調查研究和準備工作，前後共提出100多個方案。山崎實說，他們做到第40個方案時已經成熟，其後60多個方案只是為了驗證和比較。在山崎實看來，世界貿易中心建築的基本問題是“尋找一個美麗動人的形式和輪廓線，既適合於曼哈頓區的景觀，又符合世界貿易中心的重要地位”。他還說，人類既然能夠建造摩天大樓，就一定能夠理解摩天大樓。
世界貿易中心兩棟110層高樓平面和體形完全一樣。每棟高塔中安裝有102部電梯，電梯最長運行時間（包括換乘電梯）為兩分鐘。設計上，在遇到緊急情況時，全部人員能在5分鐘內全部疏散完畢。大樓採用筒中筒結構體系，外牆承重，且由密集的鋼柱組成，具有強大的抵抗水平荷載的能力。在每秒117米的最大風力襲擊下，建築最高點最多偏離中心25．6厘米。
世貿中心的承重外牆正好吻合了山崎實一貫主張的高層建築開窄窗的做法。由於窗子極窄，柱子（窗間牆）很密，消弱了人在高處的恐懼感，也使得辦公的人感覺不到已身處二三百米的半空之中。建築底部為使入口有較大開間，從第9層向下三根柱合為一根，合併處設計成尖拱狀，頗具哥德式建築的風采，呈現出典雅的設計風格。姊妹雙塔伴隨著天光雲影變換出不同的建築表情，從赫德遜河上望去，宛若海市蜃樓中的瓊樓玉閣。
關於超高層摩天大樓的建設，其實始終存在著兩種截然不同的聲音，贊成者稱其為“通天塔”，反對者稱其為“摩天地獄”，其關鍵還是在於人類的價值取向。當今世界經濟發展的重心漸漸偏向亞洲，偏向中國，世界最高的452米的摩天大樓也在亞洲的馬來西亞科倫坡崛起，世界第4高樓金茂大廈在上海落成，中國能從中學習到什麼呢？
1966年開始動工建設，1972年和1973年相繼落成的紐約世界貿易中心大廈雙塔，打破了帝國大廈保持了42年之久的世界最高建築紀錄，它曾在整個紐約市總體環境中占據著統領地位，可以說是紐約市的象徵，是繁盛時期美國的象徵，也是人類建築史上的寶貴遺產。建築師山崎實把這棟建築的主體設計成雙塔，而不是一棟塔樓，而且極其簡明。我覺得，與惟我獨尊的獨立塔樓相比，雙塔意味著對話、交流、共存、平等。
紐約世界貿易中心“雙子大廈”在曼哈頓島的制高位置一直沒有被取代，人們喜歡它晴天時的潔白、多雲時的淺灰和霞光照耀時的金黃，它具有多變的表情和細膩典雅的性格。
