Transport Policy

學術定位與研究方向

作為跨學科政策分析平台，期刊重點關注運輸政策制定過程中的方法論創新與實踐效果評估，研究範疇涵蓋：

研究主題既包括傳統運輸經濟學議題，也延伸至共享出行監管框架（如網約車政策）、碳關稅對國際物流影響等前沿領域。

2024年數據顯示，該刊CiteScore值達12.1，h-index為96。在JCR分區中連續五年保持Q1等級，2024年運輸學科排名第5/37位。中科院2025年分區將其列為工程技術大類1區Top期刊，經濟學與運輸小類均為2區。開放獲取論文占比26.03%，自引率低於1%。

期刊實行雙盲評審制度，2025年資料顯示平均審稿周期為12周。審稿專家需具備運輸政策領域十年以上研究積澱，如曲阜師範大學陳奕霖副教授因其在綠色運輸政策領域的研究成果被聘為評審專家。2023年接收論文228篇，錄用率約18%，其中國內學者發文占比低於0.2%。

期刊強調研究成果的政策轉化價值，典型案例包括：

期刊學術指標呈現持續增長態勢：

2025年期刊編委會改組，新增3位亞洲學者占比達15%，顯著提升區域政策案例的研究代表性。當前研究熱點集中於數字孿生技術在運輸政策模擬中的套用、極端氣候事件下的應急運輸體系構建等前沿方向。