T109次列車

T109/110次列車是中國鐵路運行於首都北京至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起開行，為京滬間第四對特快列車，現由北京鐵路局北京客運段滬直車隊負責客運任務。列車使用25K型客車，運行縱貫京滬鐵路，全程1463公里，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海四省三市。其中北京站至上海站運行14小時55分，使用車次為T109次；上海站至北京站運行16小時11分，使用車次為T110次。列車曾多次獲得鐵道部“紅旗列車”、“文明服務示範列車”、全國職工職業道德建設十佳單位等殊榮.

基本介紹

• 中文名：T109次列車
• 始發站：北京（20:05）
• 終點站：上海（11:00）
• 列車等級：新空調特快
• 全程：1463公里
• 運行時間：14小時55分

簡介

T109次列車：

詳; 細; 情; 況	車次	T109	運行時間	14小時55分	票; 價; 信; 息	北京—上海（第2天到）
	始發站	北京	終點站	上海		硬座	177.5	軟座	-
	發車時間	20:05	到站時間	11:00		硬臥上/中/下		304.5/315.5/325.5
	類型	新空調特快	全程	1463公里		軟臥上	476.5	軟臥下	497.5
	版本日期 2020年6月1日					全程票價參考

歷史

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，因原T21/22次列車（今D321/322次列車，已停開運）更換車底，為緩解北京至上海間運力緊張的狀況，其原有車底用於新增開行T109/110次列車，構成京滬兩大城市間的“夕發朝至”特快列車網。

京滬間本有T103/104次列車與T109/110次列車兩對特快列車，運行時間一致，發到時間僅隔6分鐘。T109/110次列車沿途僅停靠無錫、常州、徐州三站。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，鐵道部為開行高速動車組列車而取消了6對普通列車車次，京滬線北京至上海的特快列車僅保留T109/110次，增加停站，仍維持夕發朝至。因T109/110次列車的票價低廉、性價比高，使其成為京滬間最受歡迎的列車，甚至出現一票難求的局面。為此鐵路部門自7月10日開始實行限售措施，每人每次限售5張車票（不分席別）。

2011年8月28日，為緩解T109/110次列車車票的緊張程度，京滬線新增開行D313/314次列車等4對臥鋪動車組，由於本列車中途需要待避臥鋪動車組，因此運行時間增加約1小時，但票價和中途經停車站不變。

列車編組

T109/110次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車9節、硬座車3節、軟臥車2節、高級軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

車廂編號	1	2—4	5—8	9	10	11—12	13—17	18
車型	KD25K 空調發電車	YZ25K 硬座車	YW25K 硬臥車	CA25K 餐車	RW19K 高級軟臥車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	XL25K 行李車
配屬	京局京段

機務運用

T109/110次列車由上海鐵路局上海機務段的和諧1D型電力機車擔當全程機車交路，其中北京至徐州間乘務交路由北京鐵路局北京機務段擔當、徐州至南京間乘務交路由上海鐵路局徐州機務段擔當、南京至上海間乘務交路由上海機務段擔當，三段機車乘務員分別在徐州站及南京站繼乘。2012年以前則使用上海鐵路局上海機務段的東風11型內燃機車擔當。

運行區段	北京↔上海
本務機車	和諧1D型電力機車
配屬	上局滬段
司機更替	北京/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

時刻表

數據截至2020年6月1日：

車次	站次	站名	到達時間	開車時間	停留時間	運行時間	天數	里程
T109	1	北京	始發站	20:05		0分	1	0
T109	2	天津西	21:29	21:31	2分鐘	1小時24分	1	148
T109	3	滄州	22:28	22:30	2分鐘	2小時23分	1	264
T109	4	德州	23:37	23:40	3分鐘	3小時32分	1	377
T109	5	徐州	03:43	04:11	28分鐘	7小時38分	2	814
T109	6	南京	07:43	07:50	7分鐘	11小時38分	2	1162
T109	7	常州	09:03	09:07	4分鐘	12小時58分	2	1298
T109	8	無錫	09:33	09:37	4分鐘	13小時28分	2	1337
T109	9	蘇州	10:02	10:06	4分鐘	13小時57分	2	1379
T109	10	上海	11:00	終點站		14小時55分	2	1463