基本介紹
- 中文名稱：T-28教練機
- 英文名稱：North American T-28 Trojan
- 研製時間：1948年
- 國家：美國
- 機長：9.76米
- 機高：3.84米
簡介,研製背景,結構特點,型號演變,使用情況,性能數據,
簡介
T-28是應美國陸軍航空部隊為T-6“德克薩斯人”尋找替代機的招標而設計的，採用前三點式起落架、當年非常新潮的無框座艙罩，以及大功率的R-1300星形活塞發動機，這使得“特洛伊”的最大速度超過了500千米/時。
從1950年起，美國空軍購買了1194架T-28A，兩年後，在對空軍型和海軍型進行了訓練技術和設備標準化後，海軍也購買了T-28。
在越戰期間，T-28也被成功作為一個反叛亂（Counter-insurgency）飛機使用。
研製背景
T-28是美國北美航空公司生產的活塞式中級教練機，它是美國生產的最後一代活塞式教練機。
第二次世界大戰之後，各國開始設計發動機功率較大、飛行速度較快和座艙設備比較先進的中級教練機，供飛行學員從初級教練機向噴氣式飛機過渡訓練時使用。T-28型教練機就是其中之一，與同輩相比，它的發動機功率大，而且率先採用了前三點式起落架，以便其飛行速度和起飛、著陸的操縱特點更接近於噴氣式飛機。但大功率螺旋槳飛機對飛行員的操縱動作要求比較苛刻，缺乏教練機應有的容錯特性，而且在這種飛機上養成的某些習慣性操縱動作，對於掌握噴氣式飛機的駕駛技術也是不利的。此外，它的座艙位置很高，寬大明亮的座艙蓋，給空中觀察和操作帶來很大的方便。
T-28飛機於1948年開始製造，原型機首次試飛在1949年9月26日，1950年正式投入批生產，共有5種改型，總產量1194架。
另外，法國於1960年曾買去245架T-28A飛機改裝為“反暴亂”飛機，命名為“非洲小狐”，用於在阿爾及利亞的作戰。
中國航空博物館收藏的一架T-28是D型，翼下裝有4個掛彈架，可攜帶機槍或炸彈，作強擊機使用。
結構特點
低安裝的直翼； 大型座艙罩； 被整流罩嚴密包裹的星形發動機。
型號演變
- T-28
原型機，共建2架。 - T-28A
美國空軍版本，建成1194架。 - T-28B
美國海軍版，建成489架。 - T-28C
美國海軍版，改進版的T-28B，建有266架。 - 以及T-28D“遊牧民”，T-28As，T-28“遊牧民”Mark I，T-28“遊牧民”Mark II等國外改進型。
使用情況
從1950年起，美國空軍大約購買了1194架T-28A，兩年後，在對空軍型和海軍型進行了的訓練技術和設備進行了標準化後，海軍也購買了T-28。海軍的T-28換裝了1425馬力的R-1820-86“旋風”發動機，它驅動的是三槳葉螺旋槳，而不是T-28A的“兩槳葉螺旋槳”。在購買了489架T-28B後，299架配備了攔阻鉤的艦載使用的C型海軍的“特洛伊人”使用到1984年。
1960年，美國空軍購買了武裝版改型用於近距離支援，北美公司把393架T-28A改裝成了T-28D“遊牧民”。這些飛機配備了R-1820發動機、翼下有六個承力點，在越南戰爭作為空中前進控制平台得到廣泛使用。
性能數據
翼展：12.23米；
機長：9.76米；
機高：3.84米；
總重：3068千克；最大平飛速度：558千米/小時；
實用升限：11300米；最大航程：1680千米；
動力裝置：1台R-1820-86“飆風”發動機，功率1425千瓦。
