SH5型105毫米榴彈炮是輕型、高機動的車載榴彈炮的典型，具有很高的戰術機動性和戰略機動性。它外形簡潔、低矮，採用高性能的越野車輛底盤，系統重量輕、射程遠、精度高、威力大，具有信息化和數位化能力。
基本介紹
- 中文名：SH5型105毫米車載榴彈炮
- 類型：輕型、高機動的車載榴彈炮
- 最大射程：18.2千米
- 攜彈量：40發
- 戰鬥全重：小於11噸
- 轉彎直徑：小於13米
簡介,發展背景,結構性能,
簡介
該炮在研製過程中突出解決了總體最佳化設計，車炮一體化和輕量化、高效能防護、射擊穩定性、底盤四輪轉向、火控與信息系統綜合集成等多項關鍵技術。
SH5型105毫米車載榴彈炮戰鬥全重小於11噸，攜彈量40發，具有在行進方向高低角零度射擊功能，最大射速8發/分，最大射程達18.2千米（底排彈）。該炮採用6×6越野卡車底盤，發動機功率為160千瓦，最大公路行駛速度可達100千米/小時。底盤採用前後軸轉向，轉彎直徑小於13米，並配有輪胎中央充放氣系統。最小離地間隙大幹400毫米，涉水深米，越野能力強。火炮的信息化程度高，行軍/戰鬥轉換時間小於45秒。
發展背景
世界上裝備的壓制火炮主要以北約的155毫米和105毫米口徑為主。從火炮的最大射程看，155毫米榴彈炮為20～70千米，105毫米榴彈炮為12～20千米，兩者匹配使用更經濟，更符合軍隊體制的需要。從作戰使用和需求看，壓制火炮的射程覆蓋範圍要全面。雖然不同身管長度的155毫米火炮在射程上可以調整，但其重量、體積等因素難以滿足營連級壓制火炮的使用要求，因此需要配置口徑和體積重量較小的壓制火炮。就裝備情況和未來發展看，同時配置155毫米和105毫米口徑壓制火炮的國家會越來越多。
和傳統的履帶式和牽引式火炮相比，車載榴彈炮以其重量輕、戰術機動性能好、威力大、列裝成本低、操作維修方便等特點，成為許多國家發展新型壓制火炮的選擇。它以各種越野卡車底盤作為機動和作戰平台，並配以先進的火力、火控和指揮系統。法國、瑞典、英國、以色列、荷蘭等國相繼研製了口徑為105毫米和155毫米的車載榴彈炮，以滿足本國裝備更新和國際軍貿市場的需求。
中國車載炮的發展緊跟國際步伐，北方工業公司先後研製了SH1型155毫米車載榴彈炮和SH2型122毫米車載榴彈炮。SH1車載榴彈炮，採用52倍口徑155毫米火炮身管，可發射北方工業公司研製的155毫米各型彈藥和北約標準彈藥。SH2車載榴彈炮採用122毫米火炮身管，可發射北方工業公司研製的122毫米各型彈藥。
面對競爭日益激烈的國際軍貿市場，中國又開發出了SH5型105毫米車載榴彈炮，以滿足在這一通用口徑領域市場上的需求，也為中國車載炮家族增添了一名新丁。該炮具有更加出色的性能，在車載炮發展史上寫下了精彩的一筆。
結構性能
火力打擊猛SH5具有較強的火力打擊能力，可發射MI榴彈、底凹彈或底排彈，可在高低0°～+70°、前向左右30°範圍內射擊。該炮配用彈種齊全，發射M1榴彈最大射程可達12千米，發射底凹彈時最大射程為15千米，發射底排彈時最大射程為18.2千米。
SH5型105毫米車載榴彈炮組圖1
SH5型105毫米車載榴彈炮組圖1反應速度快SH5配有先進的火控系統，戰場反應速度快，行軍/戰鬥轉換時間僅為45～50秒，“行軍轉戰鬥一發射6發炮彈一戰鬥轉行軍”整個過程在2分鐘以內就可完成，到了就打，打了就跑，戰場生存能力大大提高。
系統穩定性好SH5系統總體採用最佳化設計方法，系統重心匹配合理，具有良好的行駛穩定性。該炮採用高端面框型車架，與千斤頂、駐鋤形成一體化支撐結構，有效承受火炮發射時的後坐載荷，射擊穩定性好。
越野性能出色SH5底盤系統以高機動越野車為基礎，非獨立懸掛的前、中、後三橋均為門式橋，全時6×6驅動，最小離地間隙400毫米。傳動箱採用變速、分動一體式結構。採用對開式車輪，中央充放氣系統，前後軸四輪轉向。該炮可在崎嶇、泥濘等多種不良路況下正常行駛，具有較強的越野機動能力。
信息化程度高SH5集成了火控和信息管理系統。火控系統由炮長終端、火控計算機、火控操控台、配電箱、捷聯慣導、炮控箱、交流驅動設備、方位/高低電機、方位，高低感測器、射角限制器、半自動操縱台、傾角感測器、數傳電台、通信控制器、車通設備等組成，並可根據需要重新按價格選配，以滿足各層次信息化作戰需求。系統配備定位定嚮導航裝置，具有自主作戰能力。
人機環合理SH5具有寬敞舒適的駕駛室。其內部儀錶板、火控設備、控制臺等根據室內空間進行了合理布置和最佳化設計。駕駛室左右共設定四個門，前面兩個供駕駛員和炮長出入，後面兩個供三位炮手出入，乘員進出極為方便。駕駛室內部裝有暖通和空調，具有良好的熱區和寒區乘員舒適性。
在世界各國紛紛推出多種車載榴彈炮的時候，SH5型105毫米車載榴彈炮以獨特的外形在車載炮舞台上閃亮登場，其優異的綜合性能足以傲視群雄，它也必將在未來高技術信息化戰爭中發揮重要的作用。
