S13

S13

NISSAN S13屬於FR(前置後驅),機械規格方面與 180SX大同小異。其實S13隻是那一代的日產Silvia車架代號的一個統稱,而180SX的代號則是RPS13。採用80年代非常流行的跳燈設計的180SX實質上是S13 Silvia的一個姐妹車型。S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升。作為S13姊妹車的180SX(RS13)於1989年登入美國市場。在北美地區SilviaS13也被稱作240SX。

基本介紹

  • 中文名:S13
  • 屬性:賽車編號
  • 空車重(kg):1120
  • 引擎編號:CA18DET
  • 引擎型式:D0HC 16/L4
  • 發動機容積:1809cc
車種概況,國內情況,技術特點,

車種概況

日產Silvia系列誕生於1964年,是一款基於日產達特桑(Datsun)平台的運動款分支出來的車型,頭文字d漫畫中的Nissan Silvia S13從88年年末發售,直到93年停產換代。可細分為前期型,中期型與後期型。其中的一些小改動根據銷售區域的不同而略有差異,就不提了。總的來說S13可分為前期與後期2大版本。88~90年前期版,使用CA18引擎。90~93為後期,使用SR20引擎。2款引擎都屬於Nissan當時的高性能引擎,其turbo版0-400M為15秒及14.5秒。SR20在中段擁有更強的扭力,但2款引擎差別並不很大。
初代silvi初代silvi
從車身型號上S13分為Q's, J's, K's等...這裡只講常見的Q's與K's。Q's與K's的最大分別自然是引擎增壓形式,即Q's為自然吸氣而K's為渦輪增壓。而K's使用更大的剎車碟盤,更硬的避震器以及一些豪華配備。
Silvia的車身重量優勢在其他後驅車之中是非常明顯的,full option的K's S13也僅有1230kg,使silvia駕駛起來十分靈敏。S13的選裝設備包括HICAS 4輪轉向系統,ABS剎車以及Viscous LSD。
在海外版的某些s13能見到夜用的反射錶盤,它會將車子的速度顯示到檔風玻璃的一角。但由於我所見的s13中,沒有一部車的這個設備還能工作,所以沒有相應的照片提供了。車種評價 Nissan Sivlia S13,從前都被認為買不起S14跟S15的人才會買的車,而隨著現在D1的流行,車主們又找回了自己的獨特優勢。相比前期版的S14,我個人認為S13更具有兇狠的線條。
便宜!高性價比!大量的配件以及改裝件!前置引擎後輪驅動!豎置引擎!turbo!LSD!...實在是很難再找出一部比S13更適合練習漂移的車子。 從車身平衡比重來講,S13略輸於180sx,但在同樣的避震系統,馬力情況下,2部車的駕駛感覺會很相似。前後支柱型懸掛在駕駛時會稍有轉向不足的感覺,雖然這樣可以更好的培訓初級的車手,但在避震改裝的過硬後,車子會變的太過敏捷而對駕駛造成一定的影響。但當處於轉向過度情況時,整個車子變的很好控制,特別是擁有Viscous LSD的版本的S13。
《頭文字D》中的池谷浩一郎的S13為205匹馬力。

國內情況

在90年代初期國內的確曾正式進口過SilviaS13和240SX,只是數量極其稀少。目前在國內主要用作漂移比賽的訓練及賽車。目前在一些網上交易平台中,仍可以看到SilviaS13裸車和帶牌240SX的出售信息。

技術特點

S13的一大缺點就是剎車系統太脆弱。前後單點的剎車卡鉗根本不夠阻止這頭猛獸行進,所以建議開S13的朋友先改善剎車系統或車身鋼性,再提升馬力S13為車型。

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