RFID部隊車輛管理系統是一款屬於軍用車輛車身份的識別等的管理系統。
基本介紹
- 中文名：RFID部隊車輛管理系統
- 系統背景：屬於軍用車輛
- 系統軟體功能：車身份的識別等
- 特色功能：車輛監控
1、系統背景
軍隊的車輛屬於軍用車輛，在緊急情況下，車輛的調用和車輛的自身情況的實時了解掌握將決定了事情處理的成敗和效率，車輛監控管理就顯得如此的重要了。目前部隊的車輛進出都是人為進行登記和視頻監控，或者使用發放的停車證。然而目前的管理現狀解決不了一下幾點問題：
車輛的自動出入庫管理無法做到高效，實時的監控;
車輛制動和啟動時間無法監控，車輛拋錨卻得不到及時援助;
車輛在部隊大院內的車速無法監控，易觸發事故;
當車輛出去作業或者實施任務時，無法及時得知電瓶電量較低提示，從而導致在中途出現故障;
緊急狀況下，車輛電瓶電壓不低，給緊急狀況添加麻煩;
……
此外，停車過程中，司機就必須得停下車來，在緊急情況下，這樣就減少了處理的時間。 在一些現有的停車庫中，在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，雖能完成出入管理功能、但卻是效率低下的管理方法。像針對車輛的防盜，固定車位管理，車主時時的查看車輛情況等不能實現。
中國·創羿利用最新的RFID技術，逐步完善了對於車輛的智慧型管理，使車輛的管理更加規範。我公司設計並成功實施的方案具有如下優點：全自動化管理、車輛情況實時了解、車輛進出高效，防盜功能、車輛啟動與視頻聯動、車輛速度與視頻聯動監控、電瓶低電量報警等。
2、系統介紹
2.1系統簡介
中國·創羿根據客戶的實際需求，將RFID技術充分的和車輛管理相結合，將RFID技術套用於車輛智慧型停車場管理流程中，從而解決了：1.停車刷卡的傳統車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，保證了停車場出入口通行順暢; 2.車輛的安全管理;3.車輛發動，加速過程的實時情況掌握;4.車輛電瓶電量低告警等。通過正確設計、安裝，可以在多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。
2.2系統拓撲圖
2.3系統模組介紹
遠距離識別：
讀卡器和車上的標籤之間的有效讀取距離為0～80米，這就給從讀卡器識別到自動閘打開有了時間上的緩衝，該距離適用於絕大多數停車場環境，這個距離也是做到“不停車通關”的技術基礎。
內部車自動識別
對於部隊內部車輛，系統能自動識別，自動放閘。系統對院內車的基本信息保存，資料庫中記錄了車庫內所有車輛的車牌、車主、進出基本信息等等。經過入口時，入口的讀卡器識別到車輛標籤的ID號，並此ID號與資料庫中的ID號比對，如果是院內的車輛，系統控制車閘自動打開。如果非院內車輛，系統發出警報;系統可控制攝像機將該車的車牌拍照，並與車輛標籤的ID號一同保存到資料庫中。
系統結構示意圖
合理控制車輛的啟動、著車、熄火時間
車輛定期啟動、著車一定時間，給電瓶充電，指揮中心給出聲光電的提醒，並設定好著車時間，記錄啟動和熄火的時間。系統預先設定好著車的周期和時間，到時間，各單位在預定的著車時間，對固定的車輛進行著車的操作。著車開始和著車熄火完畢指揮中心均能收到聲光電的報警。結合視頻監控系統，指揮中心的系統自動調動有規定操作的視頻畫面，發出類似：報告首長，*連於某時間開始為多少輛車著車，持續時間*，*時間著車完畢的聲音。
車閘自動打開
讀卡器識別車牌，如果車牌顯示是部隊內部的，系統將控制車閘自動打開，就免去了管理員一輛輛車打開車閘，在節省了時間的同時，也為管理員省去了不少麻煩;
車輛發動監控
當車輛收到任務或外出命令時，需順利制動車輛外出工作，系統可以通過制動感測器感應到車輛的制動時間、啟動過程所需時間等，並通過通訊設備傳輸到後台資料庫，記錄車輛制動時間、啟動過程所需時間，當出現啟動異常時會發生報警提示，及時採取有效措施，避免耽誤任務的按時完成;
車輛速度監控
當車輛啟動後，在部隊大院內時，有一定的速度限定。車輛加速感測器可以感應到車輛的實時速度，傳輸到後台，當車輛出現速度超常時，系統會發出報警提示，警告該車輛駕駛員注意車速，以免發生不必要的麻煩;
電瓶電量監控
電量感測器可隨時監控車輛的電瓶電量，當車輛的電瓶出現低電量時會發出聲光電報警提示，提示管理士兵及時充電，以免耽誤作業正常運行。正常情況下，指揮中心螢幕上顯示電池電量是綠色，當某車輛電瓶電壓不足，指揮中心頻幕上顯示該車的電瓶電量狀態為黃色，並發出聲音提示：某連某車電量較低，請及時更換電瓶或充電;當某車電瓶徹底沒電或壞了時，指揮中心螢幕上顯示該車的狀態為紅色，發出：某車電瓶已壞(電瓶無電壓)，請及時更換電瓶或充電。
停車位的自動管理
外部車輛由於沒有安裝電子標籤，可採用臨時卡。臨時卡是經由系統授權的卡，讀寫器可識別的卡，但此卡與內部車輛的卡的ID號、顏色不同，在系統中的存檔也是分開的。
系統讀取到標籤信息後，自動分配一個閒置的車位給該車，並在螢幕上顯示該車的停車位號，之後車輛即可將車停到被指定的車位。
如果車主有屬於自己的停車位，那么車輛到達車庫入口處，系統驗證通過後，就會自動將屬於車主的停車位上的裝置打開，當車輛到達時，就可以直接停靠。當車輛出去時，同樣被出口的讀寫器讀到後，系統即會自動的將停車位上的裝置升起，避免其他車輛在停靠在此車位上。
有效管理車輛
對於部隊內部的車輛，系統都能顯示是否在院內。當車輛進入院內後，系統顯示該車的位置為在院內;當車輛出去時，出口處的讀卡器讀到車輛的出門信息，系統將該車的位置顯示為不在院內。利用此功能，可以統計在院的車輛，再根據資料庫中數據，可以隨時判斷車輛是否是院內的。
信息反饋
當有車輛從車庫內開出來時，車庫出口的讀寫器能快速的識別到車輛的信息，並將信息上傳給管理機，若出現異常出庫現象，系統會發出報警提示。
信息實時查詢
在指揮中心，能查詢到各個單位狀態正常、待處理、電瓶損害或沒電的車輛數量，為統一調度和管理提供了方便。
標籤使用時間長
電子標籤工作時間長，可以連續工作6～8年，期間免維護。這為部隊車輛管理降低了維護成本，直接提高了經濟效益。
3、系統流程描述
3.1建立資料庫
3.2車輛入庫
車輛進出識別
每台車內安放一個有源電子標籤，標籤可實現遠距離的數據傳送;
當車輛到達離車庫入口0~80米的距離時，讀寫器自動的讀取標籤上的信息，並將標籤上的ID號，通過網線或串口傳送給指揮中心，指揮中心從資料庫中調出相對應的ID號列表;
若匹配，則顯示車輛是屬於本車庫，隨即抬桿通過。系統會自動記錄車輛入庫時間，並保存。若不匹配，則顯示不屬於本車庫車輛，則不抬桿，報警，告知管理人處理。
識別後自動對應車位
為使入庫系統的使用效果更好，我們又將車輛標籤與接近開關做了較好的邏輯互鎖，更好的解決了原有的誤抬桿，抬桿後多車連進等問題。
3.3車輛出庫
每台車內安放一個有源電子標籤，標籤可實現遠距離的數據傳送;
車輛到達離車庫出口0~80米的距離時，讀寫器自動的讀取標籤上的信息，並將標籤上的ID號，通過網線或串口傳送給管理機，管理機從資料庫中調出相對應的ID號列表;
若匹配，則顯示車輛是屬於本車庫，隨即抬桿通過。系統會自動記錄車輛入庫時間，並保存。
為使入庫系統的使用效果更好，我們又將車輛標籤與接近開關做了較好的邏輯互鎖，更好的解決了原有的誤抬桿，抬桿後多車連出等問題。
3.4車輛出庫告知功能
當有車輛從車庫內開出來時，車庫出口的讀寫器能快速的識別到車輛的信息，並將信息上傳給上位機，管理機可明確看到車輛標籤信息，若屬於非正常出庫，讀寫器以及系統會發生報警提示，並且會聯動視頻監控系統，調取附近的視頻監控畫面，從而進行有效管理。
3.5車輛定位
對於部隊車輛管理系統，需要時時知道車輛的位置，即可採用GPS定位系統。安裝車載定位系統，可以為車輛提供安全保護，時時查詢車輛的位置信息。綜合了傳輸速率、網路質量、傳輸成本等多方面的考慮，本系統決定採用 GPS+GPRS/GSM 來實現車載防盜系統，具有安全性高。
3.6車輛啟動監控
當部隊車輛收到任務或外出命令時，需順利制動車輛外出工作，系統需監控車輛的制動時間、啟動過程所需時間等車輛信息，可通過安裝啟動感應器與標籤進行聯通，當車輛發生制動時，啟動感應器可感應到車輛在制動，聯動標籤傳送信息到讀寫器，讀寫器通過通訊設備傳輸到後台資料庫，記錄車輛基本信息、車輛制動時間、啟動過程所需時間。
當出現啟動異常或者出現啟動時間過長時會發生報警提示，通知管理士兵及時檢查車輛的故障隱患，做好車輛的維修工作，這樣可保證車輛的正常工作，避免出現工作過程中出現車輛拋錨或者故障現象，影響部隊的工作的正常的進行。
3.7車速和車程監控
當車輛啟動後，在部隊大院內時，有一定的速度限定。車輛正常速度行駛時會順利通過門口，外出作業，然後當車輛出現超速現象時，車輛標籤加速感測器可以感應到車輛的實時速度，觸發讀寫器傳送數據島上位機，系統會發出報警提示，並且聯動視頻監控系統，將調取就近的監控畫面，警告該車輛駕駛員注意車速，以免發生不必要的麻煩;
3.8電瓶電量監控
4、系統軟體功能
保存車輛的相關信息;
車身份的識別;
車輛啟動、著車、熄火時間記錄並控制;
指揮中心聲光電報警控制;
車閘的自動開關;
車速和行車路程監控;
車輛狀態實時查詢;
非院內車輛入內發出警報;
車輛發動和移動信息管理;
車輛電瓶電量監控管理;
指揮中心車輛調度監控;
控制拍照系統，對車牌進行掃描和自動匹配;
車輛出庫異常管理。
