R9 Supertri推出時間是去年三月，退出人是泰勒梅。
基本介紹
- 外文名：R9 Supertri
- 推出時間：去年三月
- 退出人：泰勒梅
- 地位：泰勒梅推出最先進發球桿
簡介,特點,
簡介
泰勒梅推出全新R9 SuperTri 與 R9 SuperTri TP發球桿 ——首款將可調節重心技術與彈道控制技術融於460cc桿頭的發球桿
特點
此款發球桿運用了彈道控制技術 (Flight Control Technology，以下簡稱FCT) 和帶有三個配重螺絲的可調節重心技術（Movable Weight Technology ，以下簡稱MWT)，並配備420cc的桿頭。而後上市的R9 MAX發球桿則將FCT技術融於一個更大且擁有更高容錯度的460cc桿頭。“這兩款發球桿的先後推出源於當時我們無法將FCT和MWT兩大科技同時融於460cc的桿頭中，”泰勒梅金屬木桿高級總監Todd Beach說道，“但一年之後，我們做到了。”
全新R9 SuperTri發球桿將FCT和帶有三個配重螺絲的MWT兩大先進技術融於460cc的桿頭中，這標誌著泰勒梅發球桿技術與超大桿頭的終級融合，不僅能大幅提升球手的發球距離，同時也保證了超群的容錯度。這源於泰勒梅的設計師在有效控制球桿重量領域的兩大關鍵突破。其一，將泰勒梅的特薄桿壁技術（Ultra-Thin Wall technology，簡稱UTW）更淋漓盡致地運用在桿頭設計上；其二，全新的FCT套筒設計，不僅能像其上一代設計一樣表現卓越，而且重量還減輕了3克。
FCT + MWT + 460cc = 全面的可調節能力、更遠的球距與超大容錯度
融合FCT和MWT兩大領先科技於460cc桿頭將助球手擁有更卓越的揮桿表現：該球桿的桿頭更大，既意味著其容錯度更高，而且它的桿頭重心位置相比R9發球桿深2毫米。這些優勢使其更易成就更高的彈道、更大的倒旋與更遠的球距。與此同時，帶有三個配重螺絲的MWT技術可帶來高至75碼的左右彈道調節。
倒錐形桿背技術（Inverted Cone Technology，簡稱ICT）是R9 SuperTri發球桿運用的另一項重要技術。儘管該技術被套用於桿頭擊球面的背面，並因此不易被發現，但該技術大大增加了桿頭擊球面的面積，並使球手即使擊球時偏離中心也能獲得高球速和長遠球距。
R9 SuperTri運用了新一代冠部設計和更輕的桿身
得益於新一代冠部設計，R9 SuperTri的桿頭較之前的R9發球桿更加圓滑，且可減少揮桿時的阻力。儘管此款冠部設計運用先進空氣動力學原理以減小阻力，但桿面高度也做到了目前泰勒梅運用MWT技術的發球桿中最深的62毫米。此外，R9 SuperTri球桿的桿頭設計美觀典雅, 這均源於其新的形狀以及全黑設計（包括黑色的PVD桿面），該設計此前曾被套用於r7 SuperQuad發球桿。
R9 SuperTri發球桿配備了全新Fujikura Motore 55克桿身，該桿身比R9發球桿所使用的Motore 60球桿輕了5克。除了重量更輕之外，該桿身更低的轉折點使其更易成就更高的起飛角與更遠的球距。
R9 SuperTri: 泰勒梅迄今為止最先進的發球桿
R9 SuperTri 發球桿融合了四大可提升球手表現的先進科技: FCT, MWT,UTW 和ICT。之前這四種如此有影響力的表現提升技術從未能夠被有效的融合於一支發球桿。除此之外，此款球桿的桿頭還擁有無與倫比的套用空氣動力學原理的新一代冠部設計。
R9 SuperTri 和 R9 SuperTri TP 發球桿均，它將更大的桿頭尺寸、新一代的桿頭設計、提升表現的先進科技以及更輕的桿身完美融合，從而成就更精準的揮桿表現與更遠的球距。這是一款任何一名高爾夫球手都不應該錯過的發球桿！
R9 SuperTri發球桿帶有三個配重螺絲，重量分別為 16克、 1克、1克。此外還配置了一個FCT扳手。有多種桿身硬度及桿面傾角選擇。R9 SuperTri TP 擁有與R9 SuperTri相同的桿頭，區別在於R9 SuperTri TP採用了Tour Preferred Fujikura Motore F1 65克桿身。
