NYK

日本郵船株式會社 (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha) ，總部設在日本東京，是代表日本的三大主要船務公司之一。英文寫作“NIPPON YUSEN KAISHA”，標示為“NYK LINE”，國際通用簡稱NYK。

雖稱作“日本郵船公司”，但已與日本郵政集團無關。

基本介紹

• 外文名：NYK
• 英文寫作：NIPPON YUSEN KAISHA
• 最新排名：468名
•  公司性質 ：民營

NYK釋義

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個是NYK網站的口號. 但是這家船公司的確是一個有實力是一家,請看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。

NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美海運

中文名稱：日本郵船(世界500強企業)

最新排名：468

公司業績：2009年營業收入24,188.1百萬美元，利潤558.9百萬美元

公司總部：2-3-2 Marunouchi Chiyoda-ku Tokyo, 100-0005

公司規模：雇員13,775人，入選世界500強的4家超級航運物流企業之一，為世界之規模的頂尖航運物流企業。

NYK歷史沿革

NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.後來又叫Mitsukawa Shokai.後來Mitsubishi Shokai.到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，然後又叫Mitsubishi Kisen然後Mitsubishi Mail Steamship Company很長時間裡頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等。那個時候正是清朝沒落的時候，當初受到袁世凱的追殺，梁啓超逃到日本，就是乘日本的船。

1870年	九十九商會（之後改名為三川商會、三菱商會）設立。
1875年	在三菱財閥創立者岩崎彌太郎的主導之下，三菱商會合併國有企業“日本國郵便蒸氣船會社”，並易名為 “郵便汽船三菱會社”。
1885年	郵便汽船三菱會社與另一家大型航運企業“共同運輸會社”合併，日本郵船會社成立。
1893年	改制為株式會社，日本郵船株式會社誕生。
1926年	與第二東洋汽船株式會社合併。
1945年	二戰末期，所屬船舶“阿波丸”在台灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊，並遭到擊沈（即阿波丸事件）。
1949年	在東京、大阪、名古屋等證券交易所上市。
1950年	於札幌證券交易所上市。
1960年	二戰少數免於遭受戰火波及的日本商船，也是其重要資產“冰川丸”除役，日本郵船退出客輪事業。
1964年	合併三菱海運株式會社（前三菱汽船、極東海運：原三菱商事船舶部分拆獨立而成）。
1969年	近海、國內航線部門分割，並委託近海郵船株式會社經營。
1973年	所屬船舶“山城丸”在敘利亞拉塔基亞（Latakia）停泊時，適逢第四次中東戰爭爆發，船隻遭受戰火波及而損毀。
1989年	日本水晶郵輪株式會社（Crystal Cruises Japan；日後改名為郵船郵輪株式會社）設立。
1998年	合併日本舊六大海運會社之一的昭和海運株式會社。
2003年	日本郵船歷史博物館開館。
2005年	收購全日空持有的日本貨物航空（NCA）股份，使其成為日本郵船的子公司。
2006年	與大型陸運業者大和運輸的母公司──大和控股（ヤマトホールディングス）發表合作關係。